СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Распоряжения и приказы, стандарты > 2010 год

2010 год Распоряжения и приказы за 2010 год

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.05.2012, 16:36   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: N 241р от 4 февраля 2010 г. - О внесении изменений в Перечень типов запорно-пломбировочных устройств, применяемых для пломбирования вагонов и контейнеров


N 241р от 4 февраля 2010 г. - О внесении изменений в Перечень типов запорно-пломбировочных устройств, применяемых для пломбирования вагонов и контейнеров при перевозках грузов, осуществляемых ОАО "РЖД", утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 25 декабря 2007 г. N 2423р

Цитата:
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
"РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
(ОАО "РЖД")
------------------------------------------------------------------
4 февраля 2010 г. N 241р

РАСПОРЯЖЕНИЕ

О внесении изменений в Перечень типов запорно-пломбировочных устройств, применяемых для пломбирования вагонов и контейнеров при перевозках грузов, осуществляемых ОАО "РЖД", утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 25 декабря 2007 г. N 2423р

В соответствии со статьей 28 Федерального закона "Устав
железнодорожного транспорта Российской Федерации" и Правилами
пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте,
утвержденными приказом МПС России от 17 июня 2003 г. N 24:
1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в
Перечень типов запорно-пломбировочных устройств, применяемых для
пломбирования вагонов и контейнеров при перевозках грузов,
осуществляемых ОАО "РЖД", утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от
25 декабря 2007 г. N 2423р.
2. Начальникам железных дорог довести изменения, утвержденные
настоящим распоряжением, до сведения структурных подразделений
железных дорог, грузоотправителей и других заинтересованных
организаций.

Первый вице-президент
ОАО "РЖД"
В.Н.Морозов



УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО "РЖД"
от 04.02.2010 г. N 241р

Изменения, которые вносятся в Перечень
типов запорно-пломбировочных устройств, применяемых для
пломбирования вагонов и контейнеров при перевозках грузов,
осуществляемых ОАО "РЖД", утвержденный распоряжением
ОАО "РЖД" от 25 декабря 2007 г. N 2423р

1. Подпункт 1.1. изложить в следующей редакции:
"1.1. Универсальные ЗПУ:
"ТЭТРОН"
"Блок-Гарант М"
"ОХРА-1"
"Спрут-777"
"Спрут-777М"
"ТП 2800-02"
"ТП 50".".
2. Подпункт 1.5. изложить в следующей редакции:
"1.5. Запорные устройства:
"Закрутка"
"ТП 40"
"Закрутка-Фал".".
3. Подпункт "а" пункта 2 изложить в следующей редакции:
"а) универсальные крытые вагоны, специализированные
изотермические вагоны (рефрижераторы и вагоны-термосы), крытые
вагоны-хопперы для перевозки зерна, минеральных удобрений,
цемента, крытые вагоны для перевозки легковых автомобилей - ЗПУ
"ТЭТРОН", "Блок-Гарант М", "ОХРА1", "Спрут-777", "Спрут-777М", "ТП
2800-02", "ТП 50";".
4. Подпункт "б" пункта 2 изложить в следующей редакции:
"б) универсальные цистерны - ЗПУ "ТЭТРОН", "Блок-Гарант М",
"ОХРА-1", "Спрут-777", "Спрут-777М", "ТП 2800-02", "ТП 50";".
5. Подпункт "г" пункта 2 изложить в следующей редакции:
"г) универсальные и специализированные контейнеры - ЗПУ
"ТЭТРОН", "Блок-Гарант М", "ОХРА-1", "Спрут-777", "Спрут-777М",
"ТП 2800-02", "ТП 50";".
6. Подпункт "ж" пункта 2 изложить в следующей редакции:
"ж) груженые универсальные крытые, специализированные вагоны,
цистерны, контейнеры с грузами, перевозка которых в соответствии с
Правилами пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном
транспорте допускается без применения ЗПУ, порожние вагоны и
контейнеры после выгрузки из них грузов в случаях, определенных
соответствующими правилами перевозок грузов железнодорожным
транспортом - запорные устройства "Закрутка", "ТП 40",
"Закрутка-Фал".".
7. В приложении N 1 к указанному Перечню:
а) подпункты 1.1. - 1.3. изложить в следующей редакции:
"1.1. Конструкция ЗПУ "ТЭТРОН" (рис.1) является моноблочной и
состоит из корпуса с блокирующим устройством и каната диаметром
5,2 мм.
Канат может иметь длину 300 или 500 мм. Один конец каната
закреплен в корпусе ЗПУ.
1.2. Конструкция ЗПУ "Блок-Гарант М" (рис.2) состоит из
корпуса с запирающим механизмом и каната диаметром 4,7 мм, жестко
закрепленного одним концом в корпусе. Канат может иметь длину 300
или 500 мм. В корпусе имеется сквозное отверстие для ввода
свободного конца каната.
1.3. Конструкция ЗПУ "ОХРА-1" (рис.3) состоит из корпуса с
запирающим механизмом и каната, жестко закрепленного одним концом
в корпусе. В корпусе имеется сквозное отверстие для ввода
свободного конца каната. Канат имеет диаметр 4,6 мм и длину 300
или 500 мм.
б) дополнить приложение подпунктом 1.7 следующего содержания:
"1.7. Конструкция ЗПУ "ТП 50" (рис.7) является моноблочной,
состоящей из корпуса с запирающим механизмом и каната, жестко
закрепленного одним концом в корпусе. В корпусе имеется сквозное
отверстие для ввода свободного конца каната. Канат имеет диаметр
5,2 мм и длину 500 мм. Для дополнительной фиксации каната в
корпусе предусмотрен винтовой зажим.
в) рисунки 7 - 15 считать, соответственно, рисунками 8 - 16;
г) дополнить приложение новым подпунктом 5.2. следующего
содержания:
"5.2. Запорное устройство "ТП 40" (рис. 17) состоит из
корпуса, гибкого элемента - отрезка каната, жестко закрепленного в
корпусе и фиксирующего элемента - рукоятки Г-образной формы. Канат
имеет диаметр 5,8 мм может иметь длину 400 мм. В корпусе имеется
сквозное отверстие для ввода конца каната и резьбовое отверстие
для рукоятки.
д) подпункт 5.2. считать подпунктом 5.3.;
е) рисунок 17 считать рисунком 18.
8. Пункт 2 приложения N 4 к указанному Перечню дополнить
абзацем следующего содержания:
"В случае пломбирования вагона или контейнера ЗПУ "ТП 50"
способ его установки и блокирование каната ручкой с резьбовым
концом производятся аналогично установке ЗПУ "Спрут-777М".".
9. Последний абзац приложения N 6 к указанному Перечню
изложить в следующей редакции:
"При использовании тросореза "Трос-5" следует избегать его
падения, а снятие им ЗПУ может проводиться без смазывания рабочих
частей тросореза и места перекусывания каната консистентной
смазкой."
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Распоряжение= N 263р от 8 февраля 2010 г. - О внесении изменений в состав Рабочей группы по анализу возможностей реализации Коллективного договора ОАО "РЖД" Admin 2010 год 0 18.05.2012 16:29
=Распоряжение= N 269р от 9 февраля 2010 г. - Об изменении Перечня создаваемых центров практического обучения работников хозяйства перевозок Admin 2010 год 0 18.05.2012 16:26
=Распоряжение= N 292р от 11 февраля 2010 г. - О внесении изменений в распоряжение ОАО "РЖД" от 19 сентября 2008 г. N 1971р Admin 2010 год 0 18.05.2012 16:17
=Распоряжение= N 329р от 17 февраля 2010 г. - О внесении изменений в некоторые нормативные документы по вопросам управления интеллектуальной собственностью в ОАО "РЖД" Admin 2010 год 0 18.05.2012 16:05
=Приказ= № 19 от 19 февраля 2010 г. О внесении изменений в Положение о порядке выдачи, отмены, регистрации и ведения реестра доверенностей в ОАО "РЖД" Admin 2010 год 0 26.04.2012 17:14

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 18:36.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4