СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Распоряжения и приказы, стандарты > 2000-2004 годы

2000-2004 годы Распоряжения и приказы, изданные в 2000-2004 годах

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.07.2012, 11:24   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: № К-1097у от 25 декабря 2003 г. - О неудовлетворительном обеспечении безопасной эксплуатации опасных производственных объектов, расположенных на Горьковской железной дороге


№ К-1097у от 25 декабря 2003 г. - О неудовлетворительном обеспечении безопасной эксплуатации опасных производственных объектов, расположенных на Горьковской железной дороге - филиале ОАО "Российские железные дороги"

Цитата:
Министерство путей сообщения Российской Федерации рассмотрело
причины неудовлетворительного положения на Горьковской железной
дороге - филиале ОАО "Российские железные дороги" с
производственным травматизмом, связанным с нарушениями правил
эксплуатации опасных производственных объектов и игнорированием
отдельными руководителями запретных мер инспекции котлонадзора МПС
России по эксплуатации неисправных технических устройств на
объектах повышенной опасности, и заслушало в связи с этим
объяснения первого заместителя начальника Горьковской железной
дороги А.Ф.Лесуна, главного инженера Горьковской железной дороги
М.В.Логинова, заместителя начальника Горьковской железной дороги -
главного ревизора по безопасности движения Н.В.Чернобровина,
начальника Муромского отделения Горьковской железной дороги
Е.А.Анисимова и главного инженера Казанского отделения Горьковской
железной дороги С.П.Бурова.
Установлено, что только в ноябре 2003 года невыполнение на
Горьковской железной дороге - филиале ОАО "Российские железные
дороги" требований Правил устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов (машин), утвержденных МПС России 4 мая 1994
года N ЦРБ-278, привело к гибели 3 работников.
Так, 13 ноября 2003 года на станции Пешелань Муромского
отделения этой железной дороги из-за отсутствия проекта
производства работ и грубейшего нарушения технологии произошло
опрокидывание крана "Сокол-80.01М", в результате которого погиб
машинист крана А.Н.Елагин и получил значительные повреждения кран.
14 ноября 2003 года на станции Юдино Казанского отделения
Горьковской железной дороги произошло падение монтажной корзины
автомобильного гидравлического подъемника, принадлежащего Юдинской
дистанции электроснабжения, со смертельным травмированием двух
плотников.
Ранее эксплуатация данной вышки была запрещена Горьковской
инспекцией котлонадзора МПС России.
21 ноября 2003 года в результате самовольных действий
начальника станции Йошкар-Ола Казанского отделения Горьковской
железной дороги В.П.Богдана при производстве работ по подъему и
перемещению контейнера двумя автомобильными кранами,
принадлежащими сторонней организации УМ "Марийгражданстрой",
произошло проваливание одного из аутригеров крана с последующим
падением контейнера. В результате обе руки приемосдатчицы
И.И.Паймикеевой, принимавшей участие в выгрузке без необходимого
допуска, были зажаты между полом платформы и упавшим грузом.
В ходе рассмотрения данных случаев установлено, что в
нарушение требований указания МПС России от 7 августа 2003 года N
Ш-854у "О длительном перерыве движения поездов в связи с
повреждением опор контактной сети на станции Лосиноостровская"
первый заместитель начальника Горьковской железной дороги
А.Ф.Лесун телеграммой от 21 октября 2003 года N 1073/Н отменил
передачу 4 козловых и 1 железнодорожного кранов, находящихся на
балансе станций Йошкар-Ола и Чебоксары, в локомотивное депо Юдино
и механизированную дистанцию погрузочно-разгрузочных работ Казань.
Горьковской инспекцией котлонадзора МПС России из-за
невыполнения руководителями Горьковской железной дороги - филиала
ОАО "Российские железные дороги" требований промышленной
безопасности, отсутствия лиц, ответственных за содержание
грузоподъемных кранов в технически исправном состоянии, и
обслуживающего персонала, эксплуатация вышеуказанных кранов была
запрещена с наложением пломбы.
На Горьковской железной дороге - филиале ОАО "Российские
железные дороги" из-за неудовлетворительного технического
содержания запрещена эксплуатация 240 технических устройств
опасных производственных объектов. При этом, состояние технических
устройств на опасных производственных объектах этой железной
дороги ухудшается, имеют место существенные недостатки в
организации проведения профилактической работы причастными
руководителями всех уровней по укреплению дисциплины, подбору и
расстановке кадров, разработке и соблюдению технологии
производства работ, повышению уровня технических знаний как
непосредственных исполнителей, так и руководителей.
Материалы расследования указанных травматических случаев с
работниками Горьковской железной дороги - филиала ОАО "Российские
железные дороги" представлены в МПС России не в полном объеме. Не
определены прямые виновники по возмещению ущерба в результате
аварий на опасных производственных объектах.
Начальник Муромского отделения Горьковской железной дороги
Е.А.Анисимов, главный инженер Казанского отделения этой железной
дороги С.П.Буров неудовлетворительно обеспечивают контроль за
организацией ответственными руководителями структурных
подразделений железной дороги работ на опасных производственных
объектах.
Неблагополучное положение дел в данном вопросе сложилось на
Горьковской железной дороге - филиале ОАО "Российские железные
дороги" из-за незнания причастных руководителей фактической
ситуации с опасными производственными объектами и невыполнения в
полном объеме должностных нормативных обязанностей по вопросам
промышленной безопасности.
Главный инженер Горьковской железной дороги М.В.Логинов,
курирующий вопросы промышленной безопасности, не уделяет должного
внимания вопросам повышения надежности работы технических
устройств на опасных производственных объектах, не обеспечил в
2003 году выполнение в полном объеме Программы повышения
безопасности на опасных производственных объектах. Не контролирует
выполнение планов и не заслушивает руководителей и специалистов
железной дороги, структурных подразделений по выполнению ими
личных нормативов по обеспечению безопасности при эксплуатации
опасных производственных объектов, не проявляет должной
требовательности в части разработки и выполнения ими технологий
производства работ.
Заместитель начальника Горьковской железной дороги - главный
ревизор по безопасности движения Н.В.Чернобровин недостаточно
контролирует правильность оформления, выдачи приказов на работу
кранов восстановительных поездов, допуск персонала к работе и
соблюдение ими технологии производства работ, проявляет терпимость
к невыполнению руководителями структурных подразделений требований
промышленной безопасности.
Первый заместитель начальника Горьковской железной дороги
А.Ф.Лесун не предъявляет должных требований к причастным
руководителям железной дороги, структурных подразделений по
выполнению ими требований приказов и указаний МПС России по
вопросам промышленной безопасности, принятию конкретных мер,
направленных на укрепление дисциплины и повышение уровня
безопасности при эксплуатации технических устройств на опасных
производственных объектах.
Министерство путей сообщения Российской Федерации отмечает,
что действия первого заместителя начальника Горьковской железной
дороги А.Ф.Лесуна на основании статей 2.1. "Административное
правонарушение", 2.2. "Форма вины" часть 2 главы 2
"Административное правонарушение и административная
ответственность" Кодекса Российской Федерации об административных
правонарушениях, принятого Государственной Думой 20 декабря 2001
года, признаются административным правонарушением, совершенным по
неосторожности, и предусматривают привлечение к административной
ответственности на основании статьи 2.4 (Административная
ответственность должностных лиц) данного Кодекса.
Начальник управления охраны труда и промышленной безопасности
ОАО "Российские железные дороги" А.П.Мезенцев не аттестован в
комиссии Департамента безопасности движения и экологии МПС России
по вопросам котлонадзора и не имеет допуска к организации работ по
осуществлению производственного контроля за объектами промышленной
безопасности в соответствии с требованием Федерального закона от
21 июля 1997 года N 116-ФЗ "О промышленной безопасности опасных
производственных объектов".
На основании изложенного и в целях обеспечения промышленной
безопасности при эксплуатации технических устройств на объектах
повышенной опасности:
1. Министерством путей сообщения Российской Федерации
предлагается:
1.1 .Вице-президенту ОАО "Российские железные дороги"
В.Н.Сазонову, начальнику Управления охраны труда и промышленной
безопасности ОАО "РЖД" А.П.Мезенцеву:
1.1.1. Проверить в срок до 20 января 2004 года положение дел
на железных дорогах - филиалах ОАО "Российские железные дороги" с
обучением и аттестацией причастных руководителей и специалистов
структурных подразделений, наличием допусков к работе для принятия
необходимых мер, и представить информацию в МПС России.
1.1.2. Организовать техническое обучение по вопросам
промышленной безопасности с последующей проверкой знаний
причастных руководителей и специалистов структурных подразделений
железных дорог - филиалов ОАО "Российские железные дороги", не
прошедших соответствующую аттестацию.
1.1.3. Обеспечить передачу грузоподъемных кранов (машин) и
механизмов в соответствии с требованиями раздела 7 Правил
устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов
(машин), утвержденных МПС России 4.05.1994 г. N ЦРБ-278, с
изменениями и дополнениями, внесенными указанием МПС России от
23.05.2001 г. N Г-913у.
1.1.4. Ознакомить с настоящим указанием всех причастных
руководителей структурных подразделений железных дорог - филиалов
ОАО "Российские железные дороги".
1.2. Первому вице-президенту ОАО "Российские железные дороги"
Х.Ш.Зябирову:
1.2.1. Затребовать от начальника Горьковской железной дороги -
филиала ОАО "Российские железные дороги" Ш.Н.Шайдуллина личное
объяснение за невыполнение требований телеграммы МПС России от
28.11.2003 г. N К-10292 в части обеспечения явки на разбор
начальника Казанского отделения Горьковской железной дороги
И.А.Белова.
1.2.2. Определить степени вины и привлечь к дисциплинарной
ответственности за невыполнение своих должностных обязанностей в
вопросах безопасной эксплуатации технических устройств опасных
производственных объектов, нарушения Правил и норм по устройству и
безопасной эксплуатации объектов котлонадзора, приведших к
травмированию и гибели людей, первого заместителя начальника
Горьковской железной дороги А.Ф.Лесуна, главного инженера
Горьковской железной дороги М.В.Логинова, начальника Муромского
отделения Горьковской железной дороги Е.А.Анисимова.
Материалы разбора представить в МПС России до 15 января 2004
года.
1.2.3. На основании Положения об Инспекции котлонадзора
Министерства путей сообщения Российской Федерации, утвержденного
МПС России 25.10.1993 г. N ЦРБ-208, направить на аттестацию по
вопросам промышленной безопасности в Центральной экзаменационной
комиссии при Департаменте безопасности движения и экологии МПС
России начальника Управления охраны труда и промышленной
безопасности А.П.Мезенцева, главного инженера Горьковской железной
дороги М.В.Логинова.
2. Руководителю Департамента безопасности движения и экологии
МПС России А.Н.Волкову:
2.1. Направить в установленном порядке материалы служебного
расследования указанных случаев производственного травматизма со
смертельным исходом на Горьковской железной дороге в Генеральную
прокуратуру Российской Федерации.
2.2. Организовать в I квартале 2004 года внеплановую проверку
Горьковской железной дороги - филиала ОАО "Российские железные
дороги" по вопросам безопасной эксплуатации технических устройств
на опасных производственных объектах.
Материалы проверки рассмотреть совместно с руководством
железной дороги и ОАО "Российские железные дороги".
3. Обратить внимание начальника Горьковской региональной
инспекции котлонадзора МПС России В.В.Долинина на недостаточность
принимаемых мер к руководству Горьковской железной дороги и ее
структурных подразделений за нарушения при эксплуатации
технических устройств на объектах повышенной опасности.
4. Контроль за выполнением настоящего указания возложить на
руководителя Департамента безопасности движения и экологии МПС
России А.Н.Волкова.

Первый заместитель Министра
М.П.Акулов
Вложения
Тип файла: txt 268р от 2003.txt (6.8 Кб, 4 просмотров)
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Приказы по Горьковской железной дороге Admin Горьковская железная дорога 8 01.11.2014 09:43
=Распоряжение= № 278р от 30 декабря 2003 г. - О неудовлетворительном выполнении графика движения пассажирских и пригородных поездов на Октябрьской железной дороге Admin 2000-2004 годы 0 12.07.2012 11:10
=Распоряжение= № 395р от 27 февраля 2012 г. - Об обеспечении безопасной эксплуатации технических сооружений и устройств железных дорог Admin 2012 год 0 18.05.2012 21:57
[Новости РЖД] Трудоустройство выпускников ВУЗов на Горьковской железной дороге Admin Новости на сети дорог 0 08.07.2011 13:27
[МЖД] О неудовлетворительном обеспечении сохранности Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 20.03.2011 17:46

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 04:53.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4