СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 11.02.2014, 20:32   #6 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso

Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1012 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Для управления стрелочным электроприводом применена типовая пятипровод-ная схема управления с электродвигателем переменного тока, без контроля кон-тактами реле свободности стрелочной секции и замыкания стрелки в маршруте, так как эти функции контролирует УВК РА. Управление схемой осуществляет УВК при помощи интерфейсных реле ПУИ и МУИ, подключенных к выходам модулей вывода МВУ. Контроль положения стрелки осуществляется контакта-ми реле ОК и ППС, подключенными к входам модулей ввода МСИ (через разъе-мы УВК). В случае применения Пульта аварийного управления, перевод стрел-ки осуществляется при помощи кнопочных реле "А ПУ" и "А МУ", а контроль положения стрелки осуществляется контактами реле МПКМ и "МК". Контроль положения стрелки, в таком случае, передается в УВК РА от контактов реле "ПК" и "МК".
Torquato Tasso вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению