Сообщение от АЛСНщик

Служба связи на ЖД (её техническая составляющая) полностью вырождается и более-менее сложные вопросы отдаются на откуп аутсорсерам. И если локомотивщики, СЦБтсты да и многие другие (в т.ч. радисты ) худо-бедно осваивают микроэлектронную и цифровую технику, то для связистов основным видом работ становится рытьё траншей. То, что администрирование ЦАТС , по крайней мере в МПС РФ, изначально было поручено Транстелекому, возможно, на тот момент было оправданно: необходимо было в кратчайшие сроки полностью заменить аппаратуру связи на значительных участках. Где бы в МПС/РЖД нашли сразу столько специалистов по цифровой технике, обучение тоже времени требует (да и протрезветь ЖД-связитам сперва надо, прежде чем они обретут способность усваивать учебный материал ).А сейчас ситуация, когда связист РЖД = землекоп, похоже всех устраивает.