СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 16.02.2013, 08:52   #17 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 68
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
Поделюсь опытом "пострадавшего".
Эксплуатируем ЭССО НПЦ "Промэлектроника" 10лет, при температурах от +40 до -65. Первый вариант датчиков и НЭМ был действительно неудачной конструкции и по конструктиву и по схемотехнике НЭМ, отказы особенно в период перепадов температур и на удаленных (1-2 км) счетных пунктах имели регулярный характер, к слову согласно распоряжения 1го вицепрезидента ОАО "РЖД" В.Н.Морозова от 04.02.2008г срок службы этой аппаратуры 6лет.
Более года назад установили на крупной станции второе поколение датчиков-ДПВ-0,2У-4,5 и НЭМ-51-М, ЗАБЫЛИ, что у нас есть такие рельсовые цепи, удачный конструктив РД, надежное крепление к рельсу, устойчивая работа НЭМ, безотказная работа в любых погодных условиях, высокая избирательность по срабатыванию именно на колесо.

Системы УКПСО первого поколения эксплуатируем тоже 10 лет, не сказал бы что были особые проблемы первые года с РД или НПС, но по прошествию времени на 8-10й год появились.....Правда за это время эта система претерпела кажется уже две модернизации.

Последний раз редактировалось Евгений002; 16.02.2013 в 09:18.
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению