Цитата:
Сообщение от Василич
Товарищь Бельдыев. Извините, это опять я....
А чо, еслиф учинить радиообмен между паровозом и переездом?
Например. Паровоз сообщает переезду - я такой-то, следую по 1 (2, "неправильному") пути, скорость Х. Переезд (в автоматическом режиме) - я закрыт, габарит есть, рекомендуемая скорость У ( а потому не Х, что одна плита не поднялась). А сам в это время непрерывно сканирует (радаром, будь он неладен) пространство между шлагбаумами. И если ( не дай Бог), в поднадзорном пространстве появилось что-то крупнее пешехода - включает заградительные сигналы, и передаёт команду паровозу - стой!
Чо?... Не?... Тады я пошёл...,спасибо, сам знаю куда.
|
Дык дело в том, што пирииезды ращщитываются исходя не из длины тармазнова пути паравоза, а от времени проследования черис пириест экипажа, длиной 24 метра, следующего со скоростью 8 км/ч.
Эво как.