СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 05.11.2012, 18:47   #12 (ссылка)
Eximius Metrologist
 
Аватар для Eximius Metrologist


Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Куйбышевская ж.д.
Возраст: 57
Сообщений: 321
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 39 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7
Закачек: 14
Репутация: 18
Цитата:
Цитата:
Сообщение от beatl
А инвертор мощностью несколько десятков мегаватт - это айс ? Не иначе как на купруксных диодах собирать придётся. А то и на игнитронах.
Купроксы слабы. ЛЭП до 6000 МВт постоянного тока на умформерах собирают.
Спуститесь на землю, фантазеры Для начала определитесь, для чего вам нужна ЭЭ хорошего качества, стабильная и мало зависящая от внешних влияний и колебаний. А потом и рассуждать можно
А попутно пара вопросов для Вас как специалистов по СЦБ:
1. Сколько квт-ч (именно в час) потребляет Пост ЭЦ (в среднем по РЖД), включая все станционное оборудование на станции (РЦ, стрелки, сигналы, маршрутные указатели, освещение, бытовуха, пульт-табло, вобщем все, что потребляют устройства СЦБ на станции и прилегающих перегонах (сигнальные точки, сигналы и прочее), если питание на перегоны подается централизованно, от поста ЭЦ и за что дистанция СЦБ платит по расходу за ЭЭ?
2. Каковы реальные уровни перепада входного напряжения питания, подаваемого на Пост ЭЦ либо на перегоне с нашей, низкой, стороны омика?
__________________

Не забудьте покормить свою крысу!

Последний раз редактировалось Eximius Metrologist; 05.11.2012 в 19:33.
Eximius Metrologist вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению