На Дальневосточной железной дороге освоили производство паровозов Черепановых
Это вам не игрушки! На Дальневосточной железной дороге освоили производство паровозов Черепановых. Созданный руками хабаровских умельцев, макет весом почти в тонну установлен на площадке музея Амурского моста.
Слесарь-сборщик Алексей Яремчук до недавнего времени видел первый паровоз только на картинках. О том, что такое чудо техники придется собирать самому, раньше он и не подозревал. «Разбирались в нем. Кучу чертежей принесли. Одно сделали, начинаем второе делать – не подходит. Разбираем первое, второе. Учились на своем опыте, были и ошибки», – рассказывает он. Для хабаровских токарей, слесарей и сварщиков этот паровоз стал вторым. В начале этого года они уже создали памятник изобретению отца и сына Черепановых. Поэтому автор идеи, главный инженер Дальневосточной железной дороги Владимир Крапивный, доверил проект землякам. Главным условием создания экспоната было точное соответствие прототипу. За этим пристально следили работники музея.
На территории музея Амурского моста новому экспонату приготовлен особенный постамент. Рельсы для этого паровоза подобрали тоже раритетные: изготовленные в 1912 году. С установкой макета забот у историков меньше не стало. Пришло время прорабатывать детали. Пока посетители музея Амурского моста могут увидеть лишь «черновой вариант» макета. Паровоз еще необходимо покрасить так, чтобы он смотрелся не просто красивым памятником, а машиной, готовой к работе. Максимальное сходство с реальным прототипом теперь обеспечат дизайнеры.
Екатерина Крюкова
