ВНИИЖТ
 

 

Содержание

1 Общие сведения 2 История 3 Контакты 4 Руководство 5 Решаемые задачи 6 Ссылки

Общие сведения

ВНИИЖТ - Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта — крупнейшая в России научно-исследовательская организация по разработке транспортных технологий в области железнодорожного транспорта.

Создан в 1918 преобразованием из Конторы опытов над типами паровозов. В 2008 году преобразован в ОАО «ВНИИЖТ» — дочернее предприятие ОАО «РЖД».

http://morepic.ru/images3/3475686708..._1688_2283.jpg

История

1918 год — постановлением Коллегии Народного комиссариата путей сообщения (НКПС) учреждён Экспериментальный институт путей сообщения (ныне ВНИИЖТ)[1].

1929 год — в связи с индустриализацией страны и необходимостью решения актуальных задач технической реконструкции транспорта Научно-технический комитет НКПС разделён на шесть отраслевых институтов. В 1930 году их число увеличилось до 12, в 1932 году — до 19, но в том же году сократилось до восьми: остались НИИ тяги, пути, транспортного строительства, электрификации, материалов, сигнализации и связи, экономики и Научно-экспериментальный конструкторский институт (НЭКИ).

1935 год — на базе отраслевых институтов созданы два крупных научно-исследовательских центра: НИИ железнодорожного транспорта (НИИЖТ) и НИИ пути и строительства (НИИПС). НИИЖТ занимался проблемами эксплуатации, тяги, вагонов, связи, СЦБ и электрификации, металлов, НИИПС — исследованиями в области земляного полотна и верхнего строения пути, мостов и искусственных сооружений, механизации и организации путевых и строительных работ, строительных материалов.

1940 год — принято решение о разделении этих двух научных центров на шесть НИИ: из НИИЖТа выделены институты паровозно-вагонного хозяйства и энергетики, связи, СЦБ и электрификации; движения и грузовой работы. Кроме того, образован НИИ экономики и финансов. НИИПС разделен на две части — чисто путейскую и строительную.

1941 год — все НИИ эвакуированы в Ташкент и объединены в единый научный центр — Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ЦНИИ НКПС). В дальнейшем в течение длительного времени структура научного центра железнодорожного транспорта — ВНИИЖТа — в основном не менялась.

1951 год — директором института назначен И. А. Иванов[2].

1954 год — специалисты по проектированию и строительству железных дорог переведены в Министерство транспортного строительства.

1988 год — специалисты в области СЦБ и связи переведены во вновь образованный научно-производственный центр МПС−ВНИИАС. Сюда же в 2001 г. перешли специалисты ВНИИЖТа в области эксплуатации железных дорог и грузовой работы.

2007 год — ВНИИЖТ реорганизован в ОАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта».

2016 год — ВНИИЖТ изменено полное и сокращённое наименование: 1) Полное фирменное наименование Общества на русском языке: акционерное общество «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»; на английском языке: Joint Stock Company Railway Research Institute. 2) Сокращённое фирменное наименование на русском языке: АО «ВНИИЖТ»; на английском языке: JSC “VNIIZHT”

Контакты

Расположен в Москве (3-я Мытищинская улица, дом 10), имеет филиалы и дочерние предприятия в Москве, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Белореченске, Иркутске, и Экспериментальную дорогу в Щербинке.

Юридический адрес 3-я Мытищинская улица, 10
Станция метро Алексеевская
Телефон +7 (499) 260-41-11

Руководство

Генеральный директор Виноградов Сергей Александрович

Первый заместитель Генерального директора Косарев Александр Борисович

Шикунов Денис Валерьевич - И.о. исполнительного директора

Сухов Алексей Владимирович - Заместитель Генерального директора по вопросам путевой инфраструктуры, вагонного хозяйства и материаловедения

Мурзин Роман Вилорьевич - Заместитель Генерального директора по вопросам развития тягового подвижного состава и ВСМ

Мехедов Михаил Иванович - Заместитель Генерального директора по вопросам развития перевозочного процесса и логистики

Харин Олег Владимирович - Заместитель Генерального директора по цифровой трансформации

Письменный Евгений Александрович - Заместитель Генерального директора по испытательной деятельности и сертификации

Чепец Владимир Юрьевич - Заместитель Генерального директора по развитию и внешним коммуникациям

Пархаев Алексей Александрович - Заместитель Генерального директора по управлению персоналом и социальным вопросам

Степанов Андрей Анатольевич - Заместитель Генерального директора по экономической безопасности

Муравьева Ольга Юрьевна - Главный бухгалтер

Оборотов Александр Александрович - Главный инженер

Решаемые задачи

ОАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (ОАО «ВНИИЖТ») - крупнейший научный центр железнодорожной отрасли в области научно-исследовательских и проектно-конструкторских разработок, который способен проводить весь спектр сертификационных испытаний.

Институт действует с 1918 года, в 2008 году преобразован в ОАО «ВНИИЖТ» — дочернее предприятие ОАО «РЖД».

Основные направления деятельности:

• Поисковые и фундаментальные исследования
• Разработка новых технических средств и технологий для железнодорожного и других видов транспорта
• Разработка новых материалов
• Разработка АСУ и программного обеспечения
• Разработка технических регламентов, нормативных и методических документов
• Пуско-наладочные и сертификационные испытания железнодорожной техники и транспортных технологий
• Экспертиза проектов
• Разработка макетных и опытных образцов
• Стандартизация и метрология
• Мелкосерийное производство
• Изготовление прототипов образцов новой техники
• Международные проекты
• Консалтинговые услуги
• Подготовка научных кадров

ОАО «ВНИИЖТ» обладает уникальными условиями для испытаний новой и существующей железнодорожной техники:
Статические и лабораторные испытания
Экспериментальное кольцо (скорость до 120 км/ч)
Высокоскоростной полигон (скорость до 250 км/ч)
Испытания на действующих линиях

В состав Института входят 17 научных отделений, 6 филиалов, аспирантура и диссертационный совет.

Общая численность сотрудников (включая филиалы) - более 1700 человек, в том числе 34 доктора наук, 154 кандидата наук.

В 2010 году на площадке Института начал работу Объединенный ученый совет ОАО «РЖД», в состав которого вошли академики и член-корреспонденты Российской академии наук, ректоры транспортных ВУЗов и руководители отраслевых НИИ.

Ссылки

См. также Экспериментальное кольцо ВНИИЖТа

Лапидус Борис Моисеевич

Возможность сотрудничества с ВНИИЖТ по изобретениям
 

Я, Кириков Александр Константинович, в последнее время работал зав. конструкторской лабораторией ОАО"ВНИКТИ", в основном, в области путевой техники и строения пути. В настоящее время я проживаю в Москве и мои творческие связи с ВНИКТИ практически прекратились. Но у меня есть целый ряд проработок технических решений и подготовлены материалы заявок по конструкциям: 1. Гребнесмазыватель ГСК с использованием твердого смазывающего стержня и пластичной смазки, подаваемой через осевые отверстия стержня. ГСК прошел испытания на путях сортировочной горки и показал повышение эффыективности в 2-3 раза по сравнению со всеми существующими конструкциями. Международным Салоном промышленной собственности "Архимед-2000" ГСК был награжден Серебряной медалью и ОАО "РЖД" был рекомендован для установки на скоростных электропоездах.
2. Тормозная секционная колодка ТСК (3-6 секций) в стыках которых установлены фрикционные пластины для повышения эффективности торможения и с гребнесмазывателями типа ГСК, закрепленными на раме тормозной колодки.
3. Рельсовое скрепление РСК с исключением резьбовых креплений и с возможностью автоматического регулирования усилия поджатия и расстояния между рельсами (клиновое крепление).
4. Фрезерно-шлифовальный комплекс для обработки рельсов в пути и в условиях РСП, в том числе полного профиля в зоне сварных стыков.
А также другие элементы конструкций. Прошу сообщить возможность сотрудничества и условия. Мои личные данные: Заслуженный конструктор России. Автор более 100 патентов на изобретение.

Тема перенесена
 

Эта тема была перенесена из раздела Wiki.

Перенес: Admin. Держитесь и всего вам доброго.