СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > Ж/д статьи
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 23.11.2010, 20:43   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,839
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5983 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: [Статья] Взаимодействие энергодиспетчера с различными службами


Взаимодействие энергодиспетчера с различными службами


Взаимодействие энергодиспетчера с оперативным персоналом смежных хозяйств железной дороги

Обеспечение процесса перевозок грузов и пассажиров по железным дорогам как единого транспортного потока требует четкого согласования действий всех причастных к нему предприятий и хозяйств железной дороги. Схема оперативного взаимодействия смежных хозяйств железных дорог представлена на рис. 1.4. С флангов ЭЧ расположены хозяйства смежных дистанций (ЭЧ—1) и (ЭЧ+1). Планируемые работы в зонах А и В на границах обоих хозяйств должны быть согласованы между энергодиспетчерами всех ЭЧ.


Одновременно эти же зоны обслуживают в соответствии со своими функциями диспетчеры движения (ДНЦ), СЦБ и связи (ШЧД), диспетчеры пути (ПЧД). Проведение работы в системе электроснабжения приводит к необходимости согласования действий энергодиспетчера ЭЧ с оперативным персоналом ДНЦ, ШЧД, ПЧД. В оперативной работе такие согласования организуются по системе предварительных заявок на предстоящие работы по утвержденным или произвольным формам. Круги оперативной деятельности диспетчеров разных хозяйств в пределах отделения железной дороги, как правило, не совпадают между собой. В пределах энергодиспетчерского круга ЭЧ может функционировать несколько кругов ДНЦ, ШЧД, с которыми согласовывает свои работы энергодиспетчер. Учитывая, что количество заявляемых работ на предстоящую смену по ЭЧ в среднем достигает 20 (усредненные данные по сети железных дорог), объем согласований ЭЧЦ с оперативным персоналом смежных хозяйств получается значительным.

Взаимодействие энергодиспетчера с оперативным персоналом энергосистемы

На вводы тяговых подстанций (ЭЧЭ) дистанции ЭЧ электроэнергия поступает от энергосистемы. В зависимости от местной конфигурации энергосистемы в зоне функционировании ЭЧ уровень напряжения на вводах ЭЧЭ может быть различным: от 10 кВ до 220 кВ. Сети энергосистем в зависимости от их уровня напряжения и местных условий территориально разделяются на районные сети напряжением 10, 35, 110 кВ и сети самой энергосистемы (110 кВ и выше).

Несмотря на хозяйственную принадлежность оборудования вводов тяговых подстанций ЭЧ, оперативное управление вводами, коммутационными аппаратами транзитных перемычек, защитой на вводах обеспечивает диспетчер энергосистемы. В зависимости от уровня напряжения на вводах ЭЧЭ (рис. 1.5) управление может осуществляться либо от районных сетей, либо непосредственно от самой энергосистемы. В обоих хозяйствах функционирует диспетчерская централизация. Поэтому энергодиспетчер ЭЧ взаимодействует в оперативной работе либо с диспетчерами районных сетей, либо с диспетчерами самой энергосистемы. Выполнение работ на оборудовании вводов тяговых подстанций производит персонал ЭЧЭ в соответствии с планом текущего содержания и ремонта оборудования. На это выполнение работ существует система предварительных заявок. Предварительные заявки подаются энергодиспетчеру ЭЧ, а он, в свою очередь, передает их оперативному персоналу, диспетчерам энергосистемы для рассмотрения, согласования и выдачи разрешения. После выполнения этих процедур осуществляется обратная передача оперативной информации. Непосредственная связь в оперативной работе персонала тяговых подстанций с работниками энергосистемы не допускается.

Сети напряжением 10—35 кВ обычно имеют незначительную протяженность и связывают непосредственно районные распределительные подстанции системы и вводы тяговых подстанций. Поэтому оперативное взаимодействие диспетчеров не вызывает затруднений, так как существующая система предварительных заявок на выполнение работ позволяет рассматривать их быстро и согласовывать в течение одного-двух дней.

Сети BЛ 110—220 кВ имеют существенную протяженность. Между районными подстанциями энергосистем, связанными этими BJI, обычно подключено несколько тяговых, городских, промышленных подстанций. Конфигурация подключения к BЛ (110—220 кВ) разнообразна. Отключение либо подключение вводов отдельных потребителей к BJI приводит к изменению перетоков мощности у остальных потребителей. Поэтому процедура оперативного согласования предстоящих работ между энергодиспетчерами существенно усложняется. Предварительная заявка от ЭЧЦ поступает в отдел заявок энергосистемы, где она анализируется. После всестороннего рассмотрения возможности выполнения работ по этой заявке, она утверждается. Реализация этой заявки осуществляется сменным энергодиспетчером по приказам диспетчера энергосистемы.


На тяговых подстанциях в распорядительном устройстве (РУ) 10 кВ обычно имеются фидеры, питающие электроэнергией сторонних потребителей, не связанных с железной дорогой, — заводы, жилые поселки, промышленные предприятия и др. Обслуживание таких фидеров осуществляется посредством районных электрических сетей, а выключателей указанных фидеров на тяговых подстанциях производит персонал ЭЧЭ. При заявках на работы с такими выключателями и выполнение работ на них энергодиспетчер осуществляет оперативное руководство. Это означает формирование согласования на работу и ее информативное обеспечение. По хозяйственным двухсторонним договорным отношениям между ЭЧ и районными электрическими сетями персоналу ЭЧЭ предоставляется право самостоятельно осуществлять оперативное взаимодействие с диспетчерской службой районной электрической сети для обеспечения работ. ЭЧЦ по мере необходимости способствует по запросу указанных заинтересованных сторон осуществлению оперативной связи между ними своими техническими средствами.

Например, по телефонной связи диспетчер районной электрической сети не может связаться с дежурным персоналом тяговой подстанции, ибо в момент вызова он отсутствует у аппарата. В этом случае диспетчер районной сети связывается по телефону с ЭЧЦ для осуществления связи с подстанцией, так как у ЭЧЦ имеются средства быстрого вызова по связи дежурного ЭЧЭ, включая специальную команду по ТУ. В результате посреднических действий ЭЧЦ оперативная связь «ЭЧЭ — районные сети» осуществляется быстро, что способствует эффективному осуществлению работ на тяговых фидерах 10 кВ тяговых подстанций. На щит ТС энергодиспетчера обычно выводится сигнализация о положении масляных выключателей фидеров 10 кВ нетяговых потребителей. Однако ее изменение в результате ремонтных работ или отключений обычно не вызывает у ЭЧЦ особого беспокойства.
Admin вне форума   Цитировать 12
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=ТМП= Увязка ЭЦ блочной системы с различными устройствами МРЦ-15-80 СЦБист Релейные централизации 1 07.02.2011 13:13
[Статья] Форменная одежда и знаки различия работников железнодорожного транспорта в СССР Толян Ж/д статьи 0 10.08.2010 13:59
[Статья] Оперативное руководство. Взаимодействие смежных видов транспорта в узлах Толян Ж/д статьи 0 26.07.2010 17:26
=ТМП= Увязка МРЦ-15-78 с различными устройствами - 501-0-119 СЦБист Релейные централизации 0 25.04.2009 08:18
=ТМП= МРЦ-15-78 - увязка с различными устройствами (фрагмент) СЦБист Релейные централизации 2 05.04.2009 11:24

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:57.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34