Техническое обслуживание рефрижераторных вагонов

[Admin]

Техническое обслуживание рефрижераторных вагонов

Рефрижераторные поезда и секции приписываются к специализированным (рефрижераторным) депо и сопровождаются обслуживающими бригадами, возглавляемыми начальниками поездов (секций).

Техническое обслуживание и ремонт рефрижераторных вагонов выполняют по системе планово-предупредительного ремонта. Перечень выполняемых работ регламентирует ЦВ МПС.

При ежедневном осмотре проверяют снаружи машинное оборудование, дизель-генераторы, электрощиты, подвески рам дизель-генераторов, плотность соединения топливопроводов и болтовых соединений, проворачивают коленчатые валы дизелей с прокачкой масла ручным насосом при следовании поезда в порожнем состоянии, проверяют герметичность междувагонных соединений, а также состояние других узлов и оборудования.

Техническое обслуживание оборудования выполняется в соответствии с требованиями инструкции завода-изготовителя и инструкции ЦВ МПС. При профилактическом обслуживании должны устраняться все выявленные дефекты. После ремонта оборудования делают запись в книге учета ремонта формы ВУ-87. Изъятие из рабочего парка рефрижераторного поезда или секции для ремонта оформляют записью в маршруте формы ВУ-83.

Промывка, очистка и экипировка рефрижераторных вагонов должны выполняться на дороге выгрузки. Экипировка дизельным топливом, смазочными маслами, рассолом, углем, водой и другими материалами производится на экипировочных пунктах, перечень которых утвержден руководством МПС.

При повреждении рефрижераторных поездов (секций) и их специального оборудования в результате нарушения правил производства маневровых работ или по другим причинам производится служебное расследование и составляется акт формы ВУ-25 на поврежденные вагоны и оборудование. При повреждении вагонов в объеме текущего или деповского ремонта последний должен быть выполнен в полном объеме на отделении или дороге, допустившей повреждение.

В деповский ремонта рефрижераторные поезда (секции) направляются по месту приписки в порожнем состоянии в соответствии с графиком, утвержденным службой вагонного хозяйства, на основании уведомления формы ВУ-23 и сопроводительных листов формы ВУ-26.

Техническое обслуживание и ремонт автономных рефрижераторных вагонов (АРВ) также производятся по планово-предупредительной системе. Профилактическое обслуживание, текущий и деповский ремонты АРВ осуществляются пунктами технического обслуживания (ПТО АРВ) и рефрижераторными вагонными депо.

В зависимости от номенклатуры и объема выполняемых работ пункты технического обслуживания автономных рефрижераторных вагонов разделяются на: основные, которые выполняют все виды технического обслуживания У ТО и ТО; укрупненные, осуществляющие УТО-1, ТО-1, ТО-2 и ТО-3; контрольные ПТО АРВ, выполняющие ТО-2 и ТО-3.

Пункты технического обслуживания АРВ создают на основании указания МПС по представлении дорог и включают в состав подразделений вагонных депо, к которым они примыкают территориально. За каждым пунктом закрепляют участки технического обслуживания, включающие станции погрузки и выгрузки АРВ.

Ходовые части, автотормоза, автосцепку, раму и кузов АРВ осматривают и ремонтируют в пррядке, установленном для всех грузовых вагонов.

На автономные рефрижераторные вагоны, поступающие на ПТО АРВ для укрупненных технических осмотров, выдают уведомление формы ВУ-23 и вагоны считаются в числе неисправных. По окончании работ на вагоны выдают уведомление формы ВУ-36.

Автономные рефрижераторные вагоны промывают в определенных пунктах дорог выгрузки, которые отвечают за качество работ и сохранность внутреннего оборудования грузового помещения АРВ.

Работы по техническому обслуживанию и ремонту автономных вагонов должны выполняться в полном соответствии с требованиями правил техники безопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии.

Техническое обслуживание груженых автономных вагонов в пути следования, в транзитных поездах, проходящих станции, на которых расположены ПТО АРВ, производится за время стоянки поезда, предусмотренной графиком движения. В этом случае работники ПТО АРВ обязаны провести ТО-2, а при необходимости выполнить текущий ремонт оборудования вагона. Если устранить обнаруженные неисправности оборудования груженого АРВ невозможно, то по заявке начальника или мастера ПТО АРВ необходимо выгрузить или перегрузить скоропортящийся груз в подготовленный к перевозкам изотермический вагон.

В отдельных случаях по указанию Главного грузового управления груженый вагон с неисправным оборудованием может быть направлен для выгрузки на станцию назначения.