[12-2012] Гарантируем эстетику и качество

[Admin]

Гарантируем эстетику и качество

А.В. ОЛЕФИРЕНКО, вице-президент

Ассоциация ГК «Вираж» уже 13 лет занимается разработкой и внедрением современных технологий антикоррозионной защиты коммерческого транспорта, спецтех-ники и легковых автомобилей. С 2002 г. ее подразделения организуют техническое обслуживание и ремонт железнодорожного подвижного состава, а с 2006 г. -устройств СЦБ.

Лицензия на восстановление первоначального внешнего вида напольных устройств СЦБ и пультов-табло дежурных по станции дает право проводить комплекс дробеструйных и лакокрасочных работ на действующих объектах - электроприводах, светофорах, дроссель-трансформаторах, путевых ящиках, муфтах, релейных шкафах и др. Защитные и декоративные свойства лакокрасочного покрытия на полиуретановой основе гарантированно сохраняются в течение пяти лет эксплуатации.

ГК «Вираж» также предлагает технологическую линию ремонта электроприводов с диагностикой деталей и антикоррозионной обработкой. Специализированное покрытие корпуса ремонтопригодно при механических повреждениях без демонтажа оборудования.

Производительность такой линии составляет 500-600 электроприводов в год. Она оснащена тельфером, передвижным гидравлическим краном грузоподъемностью 1,5 т и транспортными тележками с регулируемой высотой грузовых платформ, позволяющими существенно облегчить труд персонала.

Перед транспортировкой на участок мойки электропривод разоборудуют. В автоматической моющей машине серии Х53 детали весом до 700 кг очищаются со всех сторон от горючесмазочных веществ горячим моющим составом под струйным давлением 5 атм.

Для исключения негативного воздействия на окружающую среду камера оснащается очистным устройством и сепаратором масла.

На следующем этапе поверхности деталей очищаются до металла в камере абразивной очистки САВ-135Р. Она имеет пневматическую систему управления, циклон большого объема с хорошо доступным технологическим люком и съемным ситом.

В условиях электротехнических заводов целесообразно устанавливать большой (3,6 х 3,5 х 2,5 м) вариант этой камеры с загрузочными воротами и сервисной дверью. Находясь внутри нее, оператор сможет обрабатывать крупногабаритное оборудование (релейные шкафы, стативы и др.) автоматически распределяемыми импульсами сухого сжатого воздуха под давлением 5-7 атм.

С целью обеспечения условий охраны труда и техники безопасности в состав комплекта защиты оператора входят фильтр свежего воздуха с активированным углём и редуктором давления, шланг подачи воздуха, кожаные перчатки, специальный костюм и защитный шлем.

После абразивной очистки электроприводы помещаются в окрасочно-сушильную камеру ISB18, способную в отличие от камер порошкового напыления работать с любыми типами жидких лакокрасочных материалов. Низкий температурный режим сушки 80 °С (для порошковых камер - 200 ЭС) дает возможность отказаться от зоны охлаждения и сократить как время самой сушки, так и всего процесса нанесения покрытия.

Во время окраски воздух в рабочую зону подается сверху под давлением и выводится через решетчатый пол. Под его напором взвесь краски оседает и улавливается фильтрами под полом.

В процессе сушки поступающий воздух нагревается с помощью специального теплообменника, работающего на основе природного газа или дизельного топлива.

В конструкции камеры предусмотрен пластинчатый рекуператор, который в зимнее время в режиме окраски использует тепло исходящего воздуха для предварительного нагрева входящего потока, что снижает энергозатраты.

Шкаф управления камерой располагается в любом удобном для персонала месте. Благодаря контроллеру в его составе автоматически отслеживается состояние и срок службы фильтров, поддерживается давление в камере и др. На экран дисплея контроллера выводятся все основные параметры.

На испытательном участке электропривод комплектуется и подключается к испытательному стенду, дополненному рабочим местом оператора на базе персонального компьютера. Разработанное специалистами ГК «Вираж» программное обеспечение дает возможность интеграции с автоматизированным рабочим местом ведения технической документации (АРМ ВТД), системой АСУ-Ш-2 и др. Все проверяемые параметры отображаются на дисплее в виде таблицы и архивируются.

Технологическая линия по ремонту электроприводов уже два года успешно эксплуатируется в Псковской дистанции Октябрьской Дирекции инфраструктуры. В ближайшее время аналогичные линии будут введены в эксплуатацию в Тверской и Петрозаводской дистанциях этой дирекции.

Следует отметить, что ГК «Вираж» плодотворно сотрудничает с ОАО «РЖД» в плане ремонта релейных стендов СИМ СЦБ, СИ СЦБ, СП ДСШ, ИАПК-РТУ-Б180. Помимо окраски, нанесения знаков и надписей на их корпуса специалисты ассоциации меняют неисправные детали и кабельные соединения, регулируют и настраивают параметры в соответствии с требованиями заказчика.
Еще одна важная сфера деятельности - окраска устройств СЦБ на действующих объектах без демонтажа оборудования. Таким образом улучшен эстетический вид электроприводов, светофоров, релейных шкафов и др. на 17 станциях (более 100 стрелок) Октябрьской, Западно-Сибирской и Северо-Кавказской дорог. На Октябрьской дороге капитально отремонтированы четыре транспортабельных модуля.

Ассоциация имеет филиалы в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Сочи, Ростове-на-Дону, Воронеже, Саратове и готова расшиоить географию представительств при заключении взаимовыгодных договоров.
Еще одно направление деятельности ГК «Вираж» - производство нескольких видов летательных аппаратов. Это легкие двухместные самолеты и гиропланы. Такие аппараты могут использоваться для доставки специалистов в труднодоступные места во время чрезвычайных ситуаций, патрулирования путей на предмет их технического состояния и др.

Диапазон скоростей гироплана составляет 30-180 км/ч при обеспечении взлета и посадки практически без пробега. Он многофункционален, метеоустойчив, не восприимчив к сильному ветру и турбулентности. Основным преимуществом является относительная дешевизна - гироплан не менее чем в 5 раз дешевле любого вертолета и на порядок менее затратен в эксплуатации. При этом он может выполнять те же задачи, что и вертолет, за исключением зависания на месте.

Потенциальным покупателям предлагаются двухместные и трехместные аппараты с очень высокими эксплуатационными качествами и современным дизайном. Поплавковые варианты, позволяющие приводняться, существенно увеличивают область их применения.

Преимущества такого способа передвижения уже оценили специалисты Департамента гражданской защиты и пожарной безопасности Ямало-Ненецкого автономного округа.

К гиропланам уже проявили интерес такие министерства и ведомства, как МВД, ФСБ, пограничные войска, ГИБДД, Минобороны, Рыбнадзор, Авиалесоохрана, нефтяные, газовые, геологические строительные и телевизионные компании, дорожные службы, охотохозяйства и др.

В прошлом году один из гиропланов принимал участие в стратегических военных учениях «Центр 2011» на полигоне «Чербакуль» в Челябинской области.

Подводя итог, следует сказать, что накопленный опыт и высокий профессионализм сотрудников Ассоциации ГК «Вираж» гарантирует высокое качество предлагаемых работ, производимого оборудования и транспортных средств.

Мы всегда открыты к сотрудничеству.

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin