|
|
#1 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,899
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
Тема: ЕСМА: регистрация причин инцидентовЕСМА: регистрация причин инцидентов При анализе инцидентов, зарегистрированных в ЕСМА, важное значение имеет правильная классификация их причин. Это содействует снижению числа инцидентов и их последствий. В 2008 г. НИИАСразработал иерархический классификатор причин отказов устройств и систем связи, адаптированный к ЕСМА и активно используемый на сети. Несмотря на это, в его применении иногда встречаются трудности. Ниже приведены ответы на наиболее часто задаваемые в процессе работы вопросы, подготовленные заместителем начальника службы мониторинга и администрирования ЦСС И.К. Лакиным. Инцидентом является любая ситуация, отличная от штатной. Основные причины инцидентов-это неисправности оборудования, обращения клиентов с замечаниями по работе сети, чрезвычайные ситуации природного или техногенного характера. По каждому инциденту в ЕСМА создается лист регистрации (ЛР) типа "Инцидент". Что следует считать неисправностью и отказом в хозяйстве связи? Под неисправностью понимается полная или частичная потеря работоспособности, а также неправильное функционирование устройства или системы. В самом общем смысле неисправность - это несоответствие требованиям ТУ. Под отказом понимается любой перерыв сервиса. Чем отказ отличается от неисправности и инцидента? Не каждая неисправность приводит к отказу. Если нет перерыва сервиса, инцидент не является отказом. Однако любой отказ регистрируется в ЕСМА как инцидент в отдельном поле "Последствия". Отказы в соответствии с классификатором КАСАНТ бывают 1, 2 и 3-й категорий. Чем отличается инцидент от неисправности, а неисправность от поломки, обрыва, порчи, неправильного функционирования, перегрева и др.? В ЕСМА используются только три понятия: неисправность, инцидент, отказ, все остальное перечисленное есть частные случаи неисправности. При этом неисправность является одной из возможных и частных причин инцидента. Какими бывают причины инцидентов? Причины делятся на конструктивные, производственные, эксплуатационные, сбои и недостаточность мощности. Какие причины инцидента можно считать конструктивными? Если инцидент произошел из-за неправильного проектирования, ошибок при конструировании системы или при выборе ее параметров, а также вследствие ошибок или несовершенства нормативных документов, регламентов или инструкций, такие причины считаются конструктивными. Какая причина инцидента является производственной? Такими считаются причины, когда при правильной эксплуатации оборудования и отсутствии конструктивных причин инцидент происходит из-за некачественного изготовления или ремонта оборудования. Какими могут быть эксплуатационные причины инцидента? Если инцидент произошел из-за неправильной эксплуатации оборудования по вине работников ЦСС, ОАО "РЖД" или сторонних организаций, а также вследствие природных явлений, такие причины регистрируются как эксплуатационные. Эксплуатационные причины инцидента по вине персонала ЦСС возникают прежде всего из-за нарушения или невыполнения технологического процесса обслуживания, действующих инструкций и правил производства работ или допущения непреднамеренной ошибки. События в ОАО "РЖД" и действия сторонних организаций также могут создать эксплуатационные причины инцидента. Это происходит, когда при чрезвычайной ситуации (сход подвижного состава, развал груза и др.) или проведении несанкционированных работ в зоне телекоммуникационной сети повреждаются сооружения связи. Частой причиной является сбой энергоснабжения, электромагнитные помехи, проблемы на оборудовании клиента, а также ошибочные действия персонала. Дополнительно по вине сторонних организаций имеют место преднамеренные противоправные действия посторонних лиц в отношении объектов связи: хищение, вандализм, наброс токопроводящих предметов на BJ1C. Сюда же относятся террористические акты, вирусные атаки, действия хакеров и др. Что такое "Сбой"? Сбоем называется кратковременная неисправность, при которой восстановление исправного состояния произошло само по себе или после перезагрузки. Фактически сбой - это частный случай неустановленной причины кратковременного инцидента. Как фиксируется причина инцидента? В регистрационном листе типа "Инцидент" имеется специальное поле "Причина", куда заносятся соответствующие сведения, причем при выборе раскрывается дерево причин, по которому можно выбрать причину инцидента. Название причины указывается кратко-при удержании курсора мыши на названии той или иной причины появляется окошко с полным названием причины. Нужно ли указывать причину сразу после создания ЛР "Инцидент"'? Нет, так как причина должна быть выяснена до перевода ЛР "Инцидент" в состояние "На проверке". Кто принимает решение о том, что причина инцидента была конструктивная? Для подтверждения этой причины сотрудники ЦТО должны приложить соответствующий акт разбора, желательно с участием разработчика. Окончательное решение принимается по согласованию с ЦУТСС. Кто принимает решение о том, что причина инцидента была производственная? Для подтверждения этой причины сотрудники ЦТО должны приложить соответствующий акт разбора желательно с участием производителя. Окончательное решение принимается по согласованию с ЦТУ. |
|
|
Цитировать 12 |
|
|
#2 (ссылка) |
|
Робот
Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,487
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 82 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Тема: Тема перенесена |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| [Новости РЖД] РЖД расширяют полигон действия услуги «электронная регистрация» | Admin | Новости на сети дорог | 1 | 27.10.2010 12:33 |
| Ответить в этой теме |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|