Admin

Взаимосвязанность, устойчивость, эффективность

В рамках «Транспортной недели-2024» в Москве прошло главное деловое событие отрасли - международный форум и выставка «Транспорт России». Основной темой мероприятия стало определение ключевых элементов эффективной транспортной системы. Участники обсуждали развитие высокоскоростного движения, искусственный интеллект и цифровиза-цию на транспорте, вопросы кадрового потенциала и грузоперевозок разными видами транспорта и др.

Форум стартовал с пленарной сессии «Транспортное сотрудничество «СНГ плюс»: взаимосвязанность, устойчивость, эффективность». На ней спикеры отмечали роль транспорта и логистики в процессах углубления экономической интеграции и сотрудничества в СНГ. Они также рассказывали о ключевых проектах стран Содружества по обеспечению транспортной связности и инициативы по развитию международных транспортных коридоров и маршрутов.
Министр транспорта РФ Р.В. Старовойт поделился информацией о разработке новых нацпроектов «Эффективная транспортная система» и «Инфраструктура для жизни», создании транспортного каркаса. При этом главенствующим проектом является проектирование и создание первой высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва -Санкт-Петербург.

Он отметил, что разворот грузопотоков на восток и юг потребовал активизации работы по развитию инфраструктуры страны. Сегодня реализуется целый комплекс мер по снятию инфраструктурных ограничений, созданию условий для опережающего развития - это касается, прежде всего, Транссиба, БАМа, развития пунктов пропуска, подходов к морским портам на ключевых направлениях. Реализация предусмотренных мер должна сделать транспортную систему еще более конкурентной.
Последние несколько лет много сделано на важнейших транспортных артериях Запад - Восток и Север - Юг. Для развития перевозок на приоритетных направлениях строятся новые специализированные терминалы, ведется развитие Северного морского пути от Санкт-Петербурга и Калининграда до Владивостока и строительство сети опорных автодорог, обходов городов и агломераций. Они оснащаются современными техническими средствами (весогабаритным контролем, фотовидеофиксацией и др.).
В ответ на развитие транспортной системы усиливается взаимодействие различных видов
транспорта. А это, в свою очередь, влияет на смежные отрасли: экологию и производство. Поэтому эти вопросы следует рассматривать совместно. Большое значение здесь имеют развитие бесшовных перевозок и увеличение пропускной возможности пунктов пропуска.
Еще один важный инфраструктурный проект - развитие городского электрического транспорта. В ряде городов страны идет его комплексная модернизация. Городской транспорт все больше сращивается с пригородным, в связи с чем формируются транспортные мультимодальные системы агломераций.
Министр транспорта уделил особое внимание международным транспортным коридорам. Сегодня там внедряется целый комплекс транспортно-логистических решений, включающий перевод в электронный вид перевозочных документов.
В конце выступления Р.В. Старовойт перечислил основополагающие принципы транспортного сотрудничества «СНГ плюс»:
взаимоуважение, равноправие и, как следствие, взаимовыгодное сотрудничество.
В ходе пленарной дискуссии «Эффективная транспортная система. Ключевые элементы» эксперты разбирали модель развития скоростного движения в России, повышение доступности и безопасности транспортных услуг, а также механизмы укрепления технологического суверенитета отечественного транспорта.

Председатель Правительства РФ М.В. Мишустин подчеркнул, что, несмотря на непрекращающе-еся санкционное давление, транспортная отрасль продолжает поступательно развиваться. В 2024 г. продолжился рост пассажирских и грузовых перевозок. Это говорит о высокой адаптивности всех видов транспорта, устойчивости их работы.
Генеральный директор - председатель правления ОАО «РЖД» О.В. Белозёров напомнил о задачах, стоящих перед компанией. Так, к 2030 г. необходимо в полтора раза увеличить перевозки по международным транспортным коридорам и нарастить экспорт продукции агропромышленного комплекса.
Поскольку несырьевой неэнергетический экспорт идет, прежде всего, в контейнерах, компании придется изменить структуру перевозок по всем направлениям.
ОАО «РЖД» обеспечивает более 25 % пассажи рооборота страны. Это порядка 234 тыс. поездов дальнего следования и около 2,4 млн пригородных рейсов. В международном сообщении выполняется более 15 тыс. рейсов в год.
Стоит отметить, что перевозки пассажиров на сети в 2024 г. выросли на 7,2 % по сравнению с аналогичным периодом предыдущего
года. Всего же перевезено более 1,2 млрд пассажиров. Это стало рекордом компании за 15 лет.
ОАО «РЖД» уверенно движется к реализации основной цели на Восточном полигоне - росту провозной способности Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей до 210 млн т к 2030 г. и до 270 млн т к 2032 г. «Время сейчас очень динамичное, нужно стараться быстро решать задачи, и транспортники на это настроены!», - подчеркнул глава компании.
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Е.И. Чаркин выступил на сессии с докладом «Код успеха. Цифровые достижения транспорта для национального лидерства». По его словам, обеспечение технологического суверенитета во всех производственных процессах является для ОАО «РЖД» безусловным приоритетом.
В этой сфере важнейшим проектом стала разработка системы управления ресурсами холдинга (СУР). Она необходима для эффективного управления производством, кадрами, финансами и активами крупных компаний. Число одновременно работающих в ней пользователей может достигать 36 тыс. человек. Ежегодно в системе обрабатывается около 300 млн документов.
229 автоматизированных систем российских железных дорог зарегистрированы в реестре российского ПО. Они востребованы и у других участников рынка.

Важным направлением сточки зрения технологического суверенитета, в котором компания принимает непосредственное участие, - индустриальный центр компетенций (ИЦК) «Железнодорожный транспорт и логистика». Это эффективный инструмент межотраслевого взаимодействия,
а реализуемые в нем проекты имеют высокий рыночный потенциал.
Среди них: автоматизированная система управления «Экспресс» нового поколения, управляющая большинством процессов пассажирского комплекса, а также система прогнозирования пассажиропотоков, которая позволяет при помощи нейросети выработать оптимальный вариант оперативного графика.
Корпоративная система управления данными (КСУД) охватывает всю критически важную информацию компании, нужную для статистического, бухгалтерского и управленческого учета.
Большое внимание уделяется автоматизации рутинных операций. Создана облачная фабрика программных роботов. Наиболее актуальными с точки зрения роботизации можно считать ИТ-технологии, бухгалтерский и кадровый учет, закупочная деятельность и др.
Эффективными сервисами Е.И. Чаркин назвал онлайн-проверку наличия льготы на проезд, отображение купленных железнодорожных билетов в личном кабинете портала «Госуслуги», сервис «Лист ожидания». Последний дает возможность забронировать билет на поезд, где все места уже распроданы, и борется против махинаций с билетами.
В ОАО «РЖД» искусственный интеллект рассматривается как мощный резерв повышения эффективности, в том числе в части перехода на предиктивное обслуживание железнодорожной инфраструктуры. В настоящее время реализованы 28 проектов цифровых сервисов с использованием искусственного интеллекта. Это системы компьютерного зрения, технологии распознавания и синтеза речи, голосовые сервисы и «умные» чат-боты. Они обрабатывают более 50 % обращений клиентов, снижая нагрузку на персонал и сокращая время на ожидание ответов. Планируется создание чат-бота для адаптации новых сотрудников, системы по автоматическому стенографированию совещаний.

Ректор Российского университета транспорта А.А. Климов принял участие в конференции «Отменять нельзя сотрудничать. Наука в контексте транспортной отрасли». В своем выступлении он подчеркнул важность совместной работы отраслевых компаний и вузов, а также рассказал об инициативах в сфере мотивации студентов. Современная повестка требует интеграции новых моделей сочетания науки и образования. Такие программы, как «Приоритет-2030» и «Передовые инженерные школы», являются основными инициативами по поддержке инженерного и технологического образования.
Выставка стала центральной площадкой для демонстрации достижений отрасли. Свои проекты представили более 100 ключевых игроков рынка.
На стенде ОАО «РЖД» посетители увидели интерьер будущего поезда ВСМ и проекты модульных вокзалов. Такие модули устанавливаются на станциях, где отмечается рост пассажиропотока и отсутствуют здания вокзалов. Среди их преимуществ: скорость и простота монтажа/демонтажа, отсутствие фундамента. Также был представлен цифровой макет нового купейного вагона для маломобильных пассажиров. Его принципиальным отличием является то, что специализированных купе здесь сразу четыре, а не одно. Спальные места в них расположены параллельно
окнам. Благодаря этому коридоры стали шире, а купе - больше.
Авиаперевозчики продемонстрировали инновационную систему самостоятельной регистрации багажа. Теперь пассажиры смогут сдавать багаж всего за 30 с, а встроенный искусственный интеллект обеспечит безопасность процедуры. Система не только ускоряет процесс сдачи багажа, но и предотвращает мошенничество. Попытка приподнять чемодан для уменьшения его веса будет немедленно пресечена.
Новая технология уже проходит тестирование в аэропорту Кольцово в Екатеринбурге. Рассматривается возможность внедрения самостоятельной регистрации багажа во всех крупных аэропортах страны. Это позволит разгрузить персонал, ускорить процесс посадки и сделать путешествия удобнее.


В рамках мероприятия были подписаны 51 соглашение о сотрудничестве и взаимодействии. Например, ОАО «РЖД» заключило такое соглашение с общероссийской общественной организацией «Бамовское содружество». Члены общественной организации, в том числе ветераны БАМа, будут участвовать в экспертизах строительных проектов и программ холдинга и делиться опытом. Кроме того, они смогут мотивировать молодежь, проживающую в регионах Сибири и Дальнего Востока, на работу в ОАО «РЖД» и его структурных подразделениях.
ПГУПС планирует теснее сотрудничать с Московской дорогой и Центральной дирекцией инфраструктуры. Заключенные соглашения предусматривают проведение производственной и преддипломной практики студентов на базе подразделений компании, трудоустройство выпускников, участие руководителей и опытных специалистов в учебном процессе (он-лайн-вебинары, семинары и др.).
Университет будет развивать научный потенциал профессорско-преподавательского состава в соответствии с текущими и стратегическими задачами инфраструктурного комплекса компании, внедрять в учебный процесс инновационные образовательные технологии, разрабатывать новые и актуализировать действующие программы дополнительного профессионального образования руководителей и специалистов.

На форуме подвели итоги сразу нескольких транспортных конкурсов и премий. Так, ежегодный конкурс ОАО «РЖД» на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем собрал в этом году 26 заявок от 17 предприятий. Награды победителям вручил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Е.И. Чаркин.
Совместный проект АО «НИИАС» и ООО «Транс-Телематика» «Интегрированный пост автоматизированного приема и диагностики подвижного состава на сортировочных станциях (ППСС)» получил награду в номинации «Системы диагностики и управления».
Проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» стало победителем в номинации «Информационные технологии» за автоматизированную систему «Электронный паспорт» (АС ЭП).
ОАО «РЖД» было удостоено национальной премии «Формула движения» в номинации «Лучшее решение в области цифровизации транспорта». Награду получил первый заместитель начальника Департамента информатизации ОАО «РЖД» Г.В. Суконников.
Компания награждена за разработку и внедрение программного комплекса «Прогнозирование пассажиропотоков». Он выполняет полный цикл вычислений (от расчета спроса на перевозки до финансового результата инвестпроекта). Вместо нескольких месяцев на расчет трафика требуется всего один день.

Награды завоевали другие проекты ОАО «РЖД» и АО «ФПК»: беспилотная «Ласточка» («Лучшее инновационное решение в сфере транспортной техники»), передвижной консультативно-диагностический центр «Святой Пантелеймон» («Лучший социальный проект в условиях вызовов современной России»), система непрерывного обучения и развития молодежи («Лучшая инициатива в области образования и профессионального развития молодежи»), а также круизный туристический поезд «Жемчужина Кавказа» («Лучшее решение в области пассажирского транспорта»).
На форуме впервые вручили премию в области транспортной науки и техники имени В.Н. Образцова.
НАУМОВА Д.В.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК