Admin

Любимое дело стало профессией

В канун профессионального праздника звание «Почетный железнодорожник» получил Игорь Владимирович Скоробач - электроник I категории отдела эксплуатации средств передачи данных и телекоммуникационного оборудования (СТО) Иркутского информационно-вычислительного центра.

Игорь Владимирович родом из Приморского края. Его отец был строителем, а мама преподавала математику в школе. Вероятно, поэтому у Игоря одним из любимых предметов была математика. Интерес подростка к точным наукам не ограничивался школьными рамками, он много читал технической литературы. Среди выписываемых изданий были журналы «Моделист конструктор» и «Техника молодежи», которые Игорь тщательно и с интересом их штудировал. Желание воплотить в жизнь модели, предлагаемые в журналах, привело юношу в кружок авиамоделирования, где он с друзьями изучал, конструировал и строил модели самолетов.
В старших классах у Игоря появился интерес к электронике, и после окончания школы он поступил в Дальневосточный политехнический институт на специальность «Конструирование и производство радиоэлектронной аппаратуры». Здесь он увлекся вычислительной техникой, у него зародилась мечта самостоятельно собрать свой персональный компьютер.
Однако судьба распорядилась иначе. После трех лет обучения он по семейным обстоятельствам оставил институт и поступил на ускоренные курсы в профессиональное училище на специальность «Регулировщик электронных и электромеханических приборов и систем». Окончив их с отличием, И.В. Скоробач стал регулировщиком радиоэлектронной аппаратуры на машиностроительном заводе в городе Арсеньев. Тогда на заводе начинали изготавливать новые изделия на основе цифровых технологий, и знания, полученные в институте, Игорю Владимировичу очень пригодились. Он быстро изучил новую технику и технологию, легко влился в коллектив бригады, где нашел единомышленников в увлечении компьютерами. Вместе с коллегами в свободное от работы время они собирали и настраивали свои первые персональные ЭВМ.
В начале 90-х годов, когда останавливалось производство и закрывались заводы, Игорю Владимировичу с семьей пришлось переехать к родителям в поселок Таксимо Республики Бурятия. Работая в АО «ТаксимоСеверТорг», он запустил в эксплуатацию первую локальную сеть на предприятии для программы бухучета - с тех пор вычислительная техника стала основной его профессиональной деятельности.

В современном мире вычислительная техника применяется практически в любом деле - от плавки стали до создания продуктов питания для человека или животных - правильно рассчитать даже сухой корм для собак может только ЭВМ.

В 1996 г. И.В. Скоробачу предложили работу в Таксимовской дистанции сигнализации и связи Восточно-Сибирской дороги в должности администратора сети. Так началась его «железнодорожная» биография. В это время на предприятия дороги массово поступали компьютеры, которые нужно было устанавливать и настраивать, а также обучать работе на них железнодорожников. Новые пользователи по-разному воспринимали процесс компьютеризации: кто-то относился с недоверием к вмешательству вычислительной техники в производственный процесс, кто-то с боязнью сделать ошибки в работе с системой. Тем не менее, постепенно приходило понимание, что компьютер при правильном использовании облегчает работу и помогает эффективнее выполнять свои обязанности.

ЭВМ стали прочно входить в перевозочный процесс. Для работы в программе были составлены подробные инструкции, однако зачастую приходилось лично разъяснять обслуживающему персоналу алгоритм их действия, порой нужно было показывать даже такие элементарные вещи, как включение и выключение компьютера. Для Игоря Владимировича это был хороший опыт, когда он не только обучал людей компьютерной грамотности как специалист, но также сам учился вникать в их проблемы и решать вопросы с позиции пользователя.
И.В. Скоробач гордится тем, что стоял у истоков активного внедрения информационных технологий на железнодорожном транспорте. Ведь ему довелось запускать в работу АРМ «Телеграф», ГИД-Урал, АСУ «Экспресс» и другие системы. За четверть века пройден путь от установки первых ПК до эксплуатации огромных информационных комплексов, без которых работа ОАО «РЖД» сегодня немыслима.
В 2007 г. у Игоря Владимировича появилась возможность перейти в Северобайкальский региональный вычислительный центр Иркутского ИВЦ, работа в котором в профессиональном плане для него была более интересной. После курсов повышения квалификации в Москве круг обязанностей И.В. Скоробача расширился, в него вошли: ремонт и обслуживание ЭВМ, установка системного программного обеспечения и АРМов, администрирование серверов антивирусной защиты, монтаж и обслуживание локальных сетей и сетей передачи данных.
После реорганизации Иркутского ИВЦ он стал работать в отделе СТО. Коллектив отдела достаточно молодой, что не мешает каждому сотруднику быть профессионалом своего дела. Коллеги всегда готовы помочь друг другу, подсказать, научить, несмотря на то, что территориально удалены друг от друга. К примеру, чтобы добраться на поезде из поселка Таксимо в Иркутск, где базируется основная часть отдела, Игорю Владимировичу нужно провести в пути более двух дней.
Сейчас он обслуживает линейный участок от станции Хани до станции Дабан протяженностью более 700 км. На участке расположено 65 станций, разъездов и путевых постов, эксплуатируется 171 узел связи и 476 различных устройств СПД.
При строительстве второго пути по программе «БАМ-2» И.В. Скоробач принял активное участие в запуске новых узлов связи и модернизации действующих узлов СПД в инфраструктуре ОАО «РЖД». Были введены в эксплуатацию 11 узлов связи на новых станциях и модернизированы 6 действующих узлов СПД. В его обязанности входит проверка проектов новых станций и устранение недочетов, а после завершения строительства объекта запуск в эксплуатацию СПД, настройка нового оборудования.


Совместно со строителями и связистами Игорь Владимирович осуществляет интеграцию новых станций в действующую сеть ОАО «РЖД», проверку их работы и передачу в эксплуатацию. На все это порой отводятся сжатые сроки, в которые нужно уложиться.
Внедрение новых информационных систем на железной дороге продолжается и сегодня. Вводятся новые цифровые устройства: весы, габаритные ворота, системы контроля подвижного состава и др. Все оборудование при помощи системы передачи данных интегрируется в общую информационную систему ОАО «РЖД». Это служит стимулом для дальнейшего профессионального роста и развития Игоря Владимировича.
Информационные технологии глубоко проникли в технологические процессы железных дорог, а их техническая поддержка лежит на плечах линейных специалистов, таких как И.В. Скоробач. Он считает важным в своей работе постоянное обучение, необходимость идти в ногу со стремительным развитием техники и технологий. Сейчас он учится на факультете дистанционного обучения в Томском государственном университете систем управления и радиоэлектроники по специальности «Программирование».

Увлечение компьютерной техникой у Игоря Владимировича сохранилось до сих пор. И хотя ее ремонт не входит в его профессиональные обязанности, он охотно занимается этим в свободное время. Навыки первой специальности регулировщика электронных и электромеханических приборов он применяет, ремонтируя разную технику. Люди часто обращаются к нему с «ремонтными» просьбами и Игорь Владимирович восстанавливает «железо», утверждая при этом «были бы запчасти, а отремонтировать можно все».
Игорь Владимирович с женой вырастили сына и дочь, которые пошли по стопам отца и оба работают в сфере ИТ. Хотя сын живет во Владивостоке, а дочь в Новосибирске, они постоянно делятся друг с другом опытом и знаниями. Отец всегда готов подсказать и помочь детям, а порой чему-то научиться у них.
Игорь Владимирович считает себя счастливым человеком, ведь его профессиональная деятельность совпала с любимым делом.
НАЗИМОВА С.А.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК