poster334

Чтобы не говорили скептики, но в хозяйстве автоматики и телемеханики Приволжской дороги работает немало целеустремленной и инициативной молодежи. Среди них - Татьяна Киякина, три года назад с отличием окончившая Саратовский техникум железнодорожного транспорта. Теперь она успешно совмещает работу в Саратовской дистанции с обучением в Поволжском филиале Московского государственного университета путей сообщения.

Впервые Татьяна почувствовала интерес к исследовательской работе при выполнении дипломной работы. Этим летом он реализовался в форме проекта «Модульная сигнальная установка», ставшего первым по хозяйству автоматики и телемеханики и вошедшего в десятку лучших из более чем 30-ти работ, участвовавших в дорожном этапе конкурса «Новое звено-2014».


Толчком к началу работы послужили события на перегоне Примыкание - Багаевка, когда в течение короткого срока вандалами были взломаны и сожжены шесть релейных шкафов кодовой автоблокировки.

Чтобы предотвратить такие ситуации, начинающая СЦБистка предложила на вандалоопасных участках перенести монтаж и аппаратуру действующих сигнальных установок из стандартных релейных шкафов в модули типов МПР или ПС разных размеров. Для этого в приобретенных на заводе модулях без оборудования (только с внутренней отделкой, освещением, отоплением и вентиляцией) амортизированные стативы релейных шкафов монтируются на специальных подставках, изготовленных в дистанционных мастерских по представленным в проекте чертежам. С переносом в модуль аппаратуры сигнальных установок вполне может справиться обслуживающий персонал.

В отличие от релейного шкафа взломать эти модули практически невозможно.

Несомненно, стоят они недешево, но эти траты вполне оправданы. Такие превентивные меры на перегоне Примыкание - Багаевка тогда позволили бы избежать гораздо больших убытков, связанных с приобретением четырех новых шкафов сигнальных установок с аппаратурой, расходами на восстановительные работы, задержками поездов и др., а самое главное - исключить возникновение угрозы безопасности движения.

- Модульные системы - это в целом актуальная тема. Думаю, кроме вандалозащищенности, модуль на сигнальной установке позволит значительно улучшить условия труда электромехаников СЦБ, - прокомментировал идею член дорожной экспертной комиссии, заместитель начальника службы автоматики и телемеханики А.А. Ефремов.

Поддержка руководства утвердила Татьяну в намерении оформить свою идею должным образом и представить на областном и Всероссийском конкурсах студенческих проектов.

Необходимо отметить, что это не первая успешная творческая работа Киякиной. В прошлом году проект «Внедрение светодиодных светооптических систем на перегонах с кодовой автоблокировкой» позволил ей стать лауреатом первой степени Всероссийского конкурса «Созидание и творчество» Малой академии наук «Интеллект будущего».

Зимой текущего года жюри этого масштабного конкурса снова отметило дипломом лауреата первой степени другой проект инициативной СЦБистки - «Применение светодиодов в аппарате управления железнодорожной станцией». Мнение экспертов было единодушным: «Очень добротная работа». С учетом того, что в конкурсе участвовало более тысячи молодых талантов со всей страны, это очень высокая оценка.

В обеих своих работах она детально сравнивала технические характеристики разных светодиодных изделий, включая энергоэффективность, просчитывала сокращение эксплуатационных расходов и др. Следует отметить, что расчеты проводились для реальных участков Приволжской дороги. В исследованиях учитывались также вероятность проявления вандализма, интенсивность движения поездов, возможность оперативного реагирования при повреждениях на удаленных участках и др.

Все это Татьяна делала не ради получения очередных дипломов. Ее детальный анализ давал возможность принять обоснованное решение о том, где в первую очередь следует внедрять светодиодные системы и какого именно типа.

Узнав об инициативном и талантливом молодом специалисте, руководство ООО ЭТЗ «ГЭКСАР» предложило Киякиной сотрудничество в плане разработки детального технико-экономического обоснования эффективности замены кодового путевого трансмиттера типа КПТШ на электронный ЭКПТ на трехпутном перегоне Саратов-1 - Трофимовский-1. Главный инженер завода А.Ю. Грайфер ввел молодую СЦБистку в курс дела, продемонстрировав весь процесс сборки и наладки обоих приборов в цехах предприятия.

Перед началом работы Татьяна расспросила линейных электромехаников и специалистов ремонтно-технологического участка Саратовской дистанции, где ЭКПТ проходили опытную эксплуатацию.


Вникнув в детали процесса эксплуатации нового прибора, Киякина учла, что ему, в отличие от КПТШ, не требуется ежегодный профилактический ремонт в течение всего срока службы. А это сокращение расходов на их ремонт в РТУ, включая приобретение запасных частей, транспортировку и замену приборов на линии и др. Результаты этих исследований были представлены на международной научно-практической конференции «Научное сообщество студентов XXI столетия».

- В свое время я сделала правильный выбор, и теперь с увлечением вношу свой вклад в развитие средств автоматики и телемеханики, - говорит героиня статьи.

Подтверждением этих слов служит ее журналистский проект «Современные системы автоматики на Приволжской железной дороге», в рамках которого на страницах газеты «Железнодорожник Поволжья» она рассказывает о современных технических средствах ЖАТ и ресурсосберегающих технологиях, внедренных на станциях и перегонах дороги. В ее копилке уже 15 публикаций на эти темы.

На Всероссийском конкурсе публицистики среди студентов транспортных вузов творческая работа молодой железнодорожницы была отмечена Почетным дипломом министра транспорта М.Ю. Соколова в номинации «Лучший журналистский материал».

Весной этого года Татьяна Киякина победила в конкурсе студенческих портфолио «Перспективы» и была названа самым активным студентом по версии Всероссийского центра содействия развитию научных исследований.

Согласитесь, объем проделанной работы впечатляет. Нужно сказать, что все это не входит в прямые обязанности героини статьи и делается из стремления узнать больше и сделать лучше.

Татьяна очень энергичный и жизнерадостный человек, круг интересов которого не замыкается на производственной деятельности. Зимой она любит покататься на лыжах, летом участвует в пейнтбольных баталиях, ни одна корпоративная спартакиада не обходится без ее участия. Но больше всего, конечно же, привлекают путешествия - за последние несколько лет она уже побывала в Москве, Санкт-Петербурге, Самаре, Волгограде, Астрахани и Казани. Впереди ее ждет еще очень много всего интересного.

Д.И. СЕЛИВЁРОВ, заместитель директора Саратовского железнодорожного техникума

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin