СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > xx3
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.05.2015, 15:03   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для poster334

Регистрация: 14.05.2015
Сообщений: 193
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: [03-2015] Историю пишут люди


Историю пишут люди

В мае этого года вся страна готовится отметить 70-летие Победы в Великой Отечественной войне. Для ветеранов, чья молодость пришлась на военные годы, каждое 9-е мая - долгожданный день. Сколько историй о подвигах и тяжелых боях советских людей уже рассказано, но им нет конца. В этом номере журнала мы начинаем публиковать воспоминания о военной юности связистов-железнодорожников.

■ Нина Тимофеевна Милашевская в свои 18 лет попала в военно-полевую пекарню (ПАХ), когда в июне 1942 г. туда шел набор вольнонаемных. До сентября пекарня работала в лесу. Жили в палатках, некоторым приходилось спать на ветках деревьев. Затем вольнонаемные были перевезены под Ленинград, где им выдали военное обмундирование. А уже в октябре их направили в 4-ю Гвардейскую армию под Сталинград. Работали по 12-18 ч в день. Молодым девушкам приходилось поднимать 100-килограммовые мешки с мукой. 4-я Гвардейская армия принимала участие в важнейших битвах: Курской и Сталинградской. До сих пор в памяти Нины Тимофеевны и те страшные моменты бомбежки в боях за Прохоровку, и радость освобождения городов и сёл Украины, Молдавии, Румынии, Венгрии, Чехословакии.


В звании рядовой 20-летняя девушка прошла по всей Европе. В чешском городе Брно в составе 2-го Украинского фронта Нина узнала о Победе. После окончания войны она вернулась в родную деревню. Однако долго там не пробыла, отправилась вскоре в Калининград (тогда еще Кёнигсберг) помогать возрождать этот край. Дело в том, что осенью победного 45-го полученный СССР Калининград представлял собой сплошные развалины: поваленные столбы на перегонах и станциях, паутина оборванных проводов, взорванные посты механической централизации.

Поэтому с разных уголков огромной страны сюда приезжали молодые юноши и девушки и осваивали новые для них профессии, в том числе телефонистов и телеграфистов. Вот и Нина Тимофеевна поехала помогать восстанавливать хозяйство связи.

Управление станцией располагалось в трёх наскоро сбитых бараках. Связь поддерживалась по телефону, но часто она прерывалась из-за того, что лопались провода на морозе, рушились простреленные опоры, отказывала трофейная аппаратура. Связисты с горечью шутили, что она не выдерживает крепких русских выражений. Но какая бы не была причина поломок, связь на разбитой дороге надо было восстанавливать. Всем сотрудникам дистанции приходилось работать, не считаясь со временем, часто недоедая, страдая от холода.

После дежурств девушка принимала активное участие в преобразовании разрушенного города, выезжала на полевые работы в колхоз. Трудовым подвигом для Нины Тимофеевны стало восстановление линии связи на участке Рябиновка - Зеленоградск - Пионерский Курорт в составе бригады добровольцев. Они выполняли верховые работы, рыли ямы, ставили опоры, натягивали провода. Невзирая на трудности с материалами, их бригада отлично справилась с поставленной задачей, восстановив линию связи досрочно.

Нина Тимофеевна награждена орденом Отечественной войны II степени, медалями «За Победу над Германией», «Освобождение Будапешта», медалью Жукова, а также отмечена знаком «Фронтовик 1941-1945 гг.». Кроме того, она более 35 лет проработала старшей телефонисткой в Калининградской дирекции связи. И к ее военным наградам добавилось множество трудовых, среди которых «Ветеран труда», знак «Отличный связист» и др.

■ Серафима Хрисановна Астафьева выросла в семье железнодорожников. Ее отец работал в вагонном депо, а мать в железнодорожной больнице. Когда в июне 1941 г. началась война, 17-летняя девушка не смогла продолжать учебу. Решила устроиться на работу. Тогда тысячи женщин и школьников осваивали технические специальности и вставали в строй взамен ушедших на фронт мужчин.


Юная Серафима увидела на воротах 6-й дистанции сигнализации и связи Рязано-Уральской (ныне Приволжской) дороги объявление о срочном наборе на курсы телеграфистов. Выучившись, стала трудиться на станции Саратов-3, причем не только телеграфистом, но и рабочим связи.

В те дни воздушные линии связи, расположенные вдоль железной дороги, то и дело повреждались при бомбардировках, и требовалось их быстрое восстановление для обеспечения надежной связи.

Главными объектами авианалетов были авиационный, подшипниковый и нефтеперерабатывающий заводы, а также железнодорожный мост через Волгу - стратегически важный объект. При падении бомбы взрывная волна обрывала провода даже на значительном расстоянии. Для того чтобы в кратчайшие сроки восстанавливать разрушенные линии и не допускать перерывов в движении поездов, в дистанции всегда была на ходу летучка связи - машина с необходимыми материалами для восстановления связи.

Молодые девушки, среди которых была и Серафима, участвовали в восстановительных работах. Голодные и уставшие, они на себе тащили тяжелые бухты с военно-полевым проводом, копали траншеи и укладывали кабель. Героически трудились все работники телефонно-телеграфной станции, многие из них во время авиационных налетов оставались на своем посту, обеспечивая связь.

Саратов того времени - первый прифронтовой город перед Сталинградом. Шли бесконечные бомбежки, но все понимали, что в Сталинграде решается судьба страны. Под воздушным огнем врага шли по железнодорожному мосту поезда с войсками, оружием, боеприпасами, горючим и продовольствием, и связь между станциями не должна прерываться. Результатом добросовестной работы железнодорожников была круглосуточная и бесперебойная работа железных дорог, обеспечивавших надежную связь фронта и тыла.

Спустя 70 лет, живя уже заботами внуков и правнуков, память все равно часто возвращает Серафиму Хрисановну в далекую юность. Ведь тогда, кроме тяжелых испытаний и лишений, было много светлых и радостных моментов. «В то время мы были молоды, сплочены, несмотря на трудности, уважали друг друга, любили, ценили и верили в победу над врагом, внося свой вклад в ее приближение. Все отдавали свои силы на борьбу за мир: и те, кто воевал на фронте, и те, кто работал в тылу», - предается воспоминаниям ветеран.

За свой многолетний труд, а это без малого 38 лет работы в связи, Серафима Хрисановна награждена медалями «Ветеран труда», «40, 50, 60 лет Победы в ВОВ», «За доблестный труд в ВОВ», «Труженик тыла», ее имя внесено в Книгу памяти Центральной станции связи ОАО «РЖД».

■ Коренная сталинградка Александра Петровна Митинская добровольцем ушла на фронт в 1942 г., едва ей исполнилось 18 лет. В военкомате невысокую, хрупкую Шурочку отправили в Астрахань на 6-месячные курсы телеграфистов, которые девушка освоила за 3 месяца. В июле она вернулась в родной Сталинград, к тому времени уже охваченный огнем.


Александра служила в 138-м отдельном батальоне связи 35-го гвардейского стрелкового корпуса в составе 64-й армии. Командный пункт дислоцировался в районе Бекетовка, обороняя южную часть города. Дежурили в блиндаже, передвигались по-пластунски, поскольку из-за бесконечных обстрелов встать в полный рост было невозможно.

Александра Петровна вспоминает: «Был момент, когда наша 64-я армия оказалась почти в окружении у немцев. Я была свидетелем, как командующий просил для подкрепления хотя бы два самолета, но их не дали. Тогда командир вышел из блиндажа, упал ничком на землю и разрыдался. Однако, собравшись с духом, как и подобает настоящему мужчине и герою, он сумел найти силы и слова для боевого настроения фронтовиков, и окружение было разбито».

64-я армия вошла в историю Сталинградской битвы еще и потому, что именно в ее штабе 30 января 1943 г. был осуществлен первый допрос пленного фельдмаршала Паулюса.

В марте 43-го батальон связи, где служила Александра Петровна, перебросили на Украинский фронт. Во время переправы через Днепр они попали под бомбежку и только чудом уцелели. Тогда погибло много людей, лошадей и техники. Кстати, в начале войны техники было мало, потом стало полегче за счет трофеев и восстановленного народного хозяйства в тылу, который делал для фронта и для Победы почти невозможное.

Ветеран отмечает, что во время своей службы они встречали недоброжелательное отношение к армии только на Западной Украине. Местные жители не только жалели продукты, но и не давали даже котелка сварить кашу. Но зато именно во Львове Александра Петровна познакомилась со своим будущим мужем.

Победу девушка встретила в городке Бело-Бяла на юге Польши. Все проснулись, выскочили на улицу и стали палить и кричать: «Конец войне! Победа!». Однако в самом конце войны очень многие погибали от пуль снайперов, которые повсеместно укрывались в подвалах и на чердаках.

Александра Петровна Митинская участвовала в освобождении Харькова и Кракова, награждена медалью «За боевые заслуги», орденом Отечественной войны II степени, памятным знаком «К 60-летию Победы в Сталинградской битве». После окончания войны в течение полугода младший сержант Александра Митинская обучала молодых солдат работе на телеграфном аппарате ОТ.

В мирное время она много лет трудилась в Астраханской дистанции сигнализации и связи Приволжской дороги в должности телеграфиста 1-го класса. За высокий профессионализм и добросовестный труд имеет много благодарностей.

По материалам, предоставленным ЦСС
poster334 вне форума   Цитировать 0
Старый 09.09.2015, 08:14   #2 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот

Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,487
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 82 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: Тема перенесена


Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin
СЦБот вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Люди пишут Admin Разговоры обо всем 3 05.11.2011 21:32
Краткий экскурс в историю Admin Экскурс в историю железных дорог 1 19.01.2011 17:07

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 22:04.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot