[03-2015] Любовь с первого взгляда

[poster334]

Любовь с первого взгляда

Влюбиться с первого взгляда можно не только в человека, но и в профессию. Так произошло с Ольгой Николаевной Айсиной, связавшей свою судьбу с вычислительной техникой.

Ольга родилась в семье военного. Её детство прошло в военном городке Вышнего Волочка Тверской(Калининской) области. Из школьных дисциплин больше всего она любила математику, и поэтому в старших классах думала о поступлении в технический вуз. Свой выбор остановила на Ленинградском приборостроительном институте - очень нравилось его название. Однако все изменила поездка с друзьями на День открытых дверей в Калининский политехнический институт. Там она впервые увидела ЭВМ «НАИРИ» и, если так можно сказать, влюбилась в нее. Это была любовь с первого взгляда! После окончания школы, с легкостью сдав экзамены, Ольга поступила в политехнический институт на факультет АСУ и с успехом закончила его, став инженером-системотехником.

Еще на пятом курсе Ольга вышла замуж за своего одноклассника, который к тому времени уже окончил железнодорожный техникум и работал в локомотивном депо Орск Южно-Уральской дороги. Молодая жена по окончании вуза нашла работу по специальности на заводе тракторных прицепов в Орске. Но рождение дочери внесло коррективы в, казалось бы, налаженную жизнь. Так Ольга Николаевна стала инженером по рационализации в локомотивном депо Орск. За время работы в депо она приобрела знания о железнодорожной отрасли и опыт работы с людьми, которые в последующем ей очень пригодились.

Через два года мужа перевели в Челябинск в локомотивную службу Южно-Уральской дороги. Большой город открывал широкие возможности, и найти работу по специальности можно было без проблем. Но Ольга Николаевна уже прикипела душой к «железке». С тех пор и по сей день она трудится в дорожном информационно-вычислительном центре.

Здесь О.Н. Айсина начала свою деятельность с должности инженера отдела АСОУП. Первая серьезная задача, поставленная перед ней, - внедрение в локомотивных депо АРМа нарядчика локомотивных бригад. Нарядчиками были исключительно женщины, у которых тряслись руки при приближении к клавиатуре ЭВМ ТАП-34. Чтобы обучить их работе на новом оборудовании, Ольга Николаевна объехала все локомотивные депо дороги. Затем на дороге осваивали систему номерного учета вагонов ДИСПАРК. И снова командировки на разные станции, где она обучала работников технических контор.

Принимая участие во внедрении новых технологий и систем, О.Н. Айсина показала себя ответственным, исполнительным и компетентным специалистом, умеющим организовать командную работу сотрудников разных отделов ИВЦ. Эти качества были отмечены руководством, и ей предложили должность заместителя начальника по производству. Предложение оказалось для Ольги Николаевны неожиданным, и, чтобы проверить свои силы, она согласилась на испытательный срок. Все волнения и беспокойство были напрасными - по результатам испытательного срока начальник ИВЦ предложил ей продолжить работу в этой должности, а с 2007 г. Ольга Николаевна является первым заместителем начальника Челябинского ИВЦ.

На заместителя начальника ИВЦ возложено множество задач. Это организация внедрения новых комплексов и информационных технологий в подразделениях компании ОАО «РЖД», обеспечение эффективности технологических решений, своевременного и качественного выполнения технологических процессов в эксплуатируемых АСУ, взаимодействие со службами дороги, предприятиями, проектными и научно-исследовательскими институтами по вопросам информационных технологий. Ольга Николаевна, будучи заместителем начальника ИВЦ, организовывала внедрение практически всех информационных систем на полигоне Южно-Уральской дороги.

Среди огромного объёма работ, выполненного О.Н. Айсиной, наиболее значимыми проектами стали: замена на сортировочных станциях Южно-Уральской дороги комплекса АСУ на комплексную систему автоматизированных рабочих мест (КСАРМ), внедрение систем ЭТРАН, ГИД «Урал-ВНИ-ИЖТ», ввод в эксплуатацию базы данных «Отправочная и Платежная модель» ЕК ИОДВ на базе СУБД ORACLE для Петропавловского отделения и задачи АСУВОП-2 (новая реализация задачи «АСУ выдачи и отмены предупреждений»), реализация задачи ДИСКОР (с детализацией до регионов) на базе данных DB2, внедрение проектов АС ЭТД (электронная цифровая подпись в технологических документах) и Единой корпоративной автоматизированной системы управления инфраструктурой (ЕК АСУИ).

Во все проекты Ольга Николаевна вникает до мелочей, причем реализация каждого из них имеет для нее свою историю. Больше всего ей запомнилась замена комплекса АСУ на базе ЭВМ ЕС-1010, применяемого для автоматизации процессов работы сортировочных горок. Магнитогорск-Грузовой стал первой станцией на полигоне дороги, переходившей на комплексную систему автоматизированных рабочих мест (КСАРМ) с сервером приложений под управлением ОС Windows и базой данных, использующей СУБД MS SQL. До этого система работала на файловом сервере. Проект был значимый. Успешный запуск означал новую ступень в развитии информационных технологий на дороге. В процессе подготовки технологи и программисты ИВЦ участвовали в тестировании программного обеспечения. Совместно с разработчиками была выполнена серьезная доработка ПО для грузовой станции.

При внедрении этого проекта пришлось решать множество задач. Адаптация нового ПО и новой технологии под существующий технологический процесс, корректировка логики и контролей по ходу внедрения - в этом заключалась основная сложность перехода. Возникали ситуации, требующие командной работы дежурного персонала, технологов и разработчиков. Неработоспособность АРМа на одном рабочем месте могла привести к нарушению целостности цепочки операций и остановке рассылок на все РМ, не хватало информации по подъездным путям для ведения статистической отчетности по ГУ-45, «Отчетность» писалась на ходу, придумывались новые критерии разметки вагонов.

Ольга Николаевна отмечает слаженную работу всего коллектива, проявившего во время перехода гибкость, стрессоустойчивость, умение мыслить нестандартно, использовать собственный резерв, невзирая на авторитет разработчиков. Она вспоминает: «Во время реализации проекта произошел курьезный случай. При запуске система отказалась работать. Все волновались, оперативно искали ошибку в программе, не могли понять, в чем дело, разработчики разводили руками. Пришлось обойти все рабочие места, перегружать АРМы. На одном из мест столкнулись с тем, что ПК был выключен. Просто запустили его - и все заработало».

Успешное внедрение новых проектов по информатизации Южно-Уральской дороги во многом заслуга О.Н. Айсиной. Вот как отзывается о ней первый заместитель директора ГВЦ - филиала ОАО «РЖД» С.А. Сабанцев: «Ольга Николаевна - профессионал своего дела, всегда полна энергии и энтузиазма. Обладая колоссальным опытом в области применения информационных технологий в перевозочном процессе ОАО «РЖД», она служит авторитетным наставником для молодых руководителей и специалистов».

Сейчас О.Н. Айсина со своими коллегами работает над новым крупным проектом - созданием Центра технологического сопровождения информационных систем, предназначенных для управления перевозочным процессом (ЦТС УПП). Его реализация позволит повысить качество предоставляемых ИТ-услуг пользователям - сотрудникам ОАО «РЖД», модернизировать внутренние процессы, совершенствовать операционную деятельность, оптимизировать трудовые и финансовые ресурсы.

Связав много лет назад свою жизнь с вычислительной техникой, Ольга Николаевна по-прежнему любит свою профессию. Для души в свободное от работы время она занимается музыкой, по вечерам играет на фортепьяно. Мечтает, что, когда выйдет на пенсию, будет посещать репетиции хора ветеранов, концерты которого пользуются большим успехом и которые она посещает регулярно. Но самое важное хобби, по признанию Ольги Николаевны, - быть бабушкой. У нее два чудесных внука - четырехлетний Макар и двухлетний Тимофей. Бабушка старается одарить внуков теплом и заботой и, несмотря на загруженность на работе, как можно больше времени уделять им.

Хочется пожелать этой обаятельной, красивой, удивительной женщине в весенний праздник радости, счастья, удачи, любви!

С.А. НАЗИМОВА

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin