Admin

Больше внимания эксплуатации устройств связи и СЦБ (страницы истории)

Большие средства, вложенные в 1 -й пятилетке в хозяйство сигнализации и связи и намечаемые в еще больших размерах на 2-ю пятилетку, направлены главным образом на техническую реконструкцию устройств связи и СЦБ. Не на словах, а на деле осуществляется лозунг партии «догнать и перегнать передовые капиталистические страны».

Наши транспортные устройства связи и оборудование СЦБ за столь короткий период далеко шагнули вперед и своими достижениями, осуществленными под руководством Центрального управления сигнализации и связи НКПС, в значительной степени обеспечили те требования, которые предъявлены транспортной связи социалистическим транспортом.

Дальнее телефонирование не только по бронзовым, биметаллическим, но и по железным проводам большого протяжения; применение высокочастотных установок путем наложения на одну цепь нескольких разговоров; создание особого вида связи, так называемой дорожной селекторной связи с низовыми хо-зединицами ДН, ПЧ, ВЧ, ШЧ, ТЧ; диспетчерская связь НКПС с управлениями дорог; селекторная постанци-онная связь; линейно-путевая, связывающая ПЧ с ПД, казармами и полуказармами; перевод руководства движением поездов по всей сети СССР на селекторную поездную связь; автоматические телефонные станции; широкое применение скородействующих буквопечатающих телеграфных аппаратов.

Постройка новых типов линии связи (американизированные линии), обеспечивающих устойчивость при гололедных разрушениях, повышающих изоляционные свойства проводов и требующих незначительных затрат металла; широкое внедрение радиосвязи; осуществление строительства автоблокировки на решающих направлениях дорог; оборудование электрической централизации узловых станций и механизация сортировочных горок.

Вот те главнейшие объекты, которые явились основным ведущим началом в деле реконструкции хозяйства сигнализации и связи за период 1-й пятилетки и начала 2-й пятилетки. Все это выполняется без всякой помощи со стороны иностранных специалистов и используется аппаратура и материалы почти исключительно отечественного производства.

Центральное управление сигнализации и связи неоднократно указывало работникам управлений дорог и линии о сосредоточении самого серьезного внимания на эксплуатационном обслуживании устройств связи и СЦБ, о техническом освоении этих устройств всеми работниками - как руководителями, так и низовыми звеньями. Эти указания Центрального управления сигнализации и связи работники линии должны во что бы то ни стало провести в жизнь и поставить своей задачей повысить качество обслуживания всего оборудования, находящегося в эксплуатации, и прежде всего основательно технически изучить ту отрасль устройств, обслуживание которой им поручено.

Нужно поставить дело так, чтобы при всех условиях длительность повреждения магистральных проводов и вообще всех устройств связи и в особенности устройств СЦБ сведена была к минимуму; нужно держать в исправности имеющиеся средства передвижения, необходимо иметь осветительные приборы для устранения повреждения проводов связи в темное время, нужны организованность и железная дисциплина среди всех работников, тогда всякие повреждения будут устраняться своевременно и без особых заминок.

«Сигнализация и связь на ж.д. транспорте», 1933 г., № 1

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin