СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > xx3
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 25.04.2013, 15:37   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,850
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5981 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: [03-2013] ЦСС - критерии успеха


ЦСС - критерии успеха


В.Э. Вохмянин, генеральный директор ЦСС

В марте этого года исполняется 95 лет с момента образования Центральной станции связи. Небольшой коллектив телеграфной и телефонной станций Народного комиссариата путей сообщения с помощью нескольких телеграфных аппаратов Морзе и Бодо и коммутатора МБ обеспечивал связь для управления работой железных дорог. За прошедшие годы произошло много событий и свершений, были периоды становления, военного времени, восстановления разрушенного хозяйства, послевоенного развития, организационных изменений и реформирования. Так, в 1932 г. в связи с реорганизацией НКПС Центральная станция связи стала самостоятельным предприятием с правами юридического лица и непосредственным подчинением Гпавному управлению сигнализации и связи МПС. А в 2008 г. в процессе перехода ОАО «РЖД» к холдинговой модели был образован филиал ОАО «РЖД» - Центральная станция связи, объединившая все подразделения связи, ранее входившие в состав железных дорог. Об итогах деятельности в управлении телекоммуникациями ОАО «РЖД» и дальнейших планах и задачах филиала в канун юбилея редакция попросила рассказать генерального директора ЦСС Вадима Эдуардовича Вохмянина.

Вадим Эдуардович, расскажите, пожалуйста, о сегодняшнем состоянии систем связи и телекоммуникаций ОАО «РЖД» и их дальнейшем развитии?

Это очень емкий вопрос. Если мы говорим о системе телекоммуникаций, то это не только техническая компонента, но и эксплуатационная составляющая, организационная модель, т.е. все то, что в конечном итоге и определяет эффективность деятельности предприятия. Постараюсь осветить хотя бы основные моменты.

В настоящее время в составе телекоммуникационного комплекса насчитывается более 300 тыс. км линий магистральной связи, в которую входят кабельные (более 200 тыс. км), волоконно-оптические (более 70 тыс. км), воздушные (менее 10 тыс. км) и радиорелейные (более 2 тыс. км) линии.

В эксплуатации находится цифровое (более 14 тыс. шт.) и аналоговое (11 тыс. шт.) оборудование первичной сети, а также мультиплексоры телекоммуникационного доступа (12 тыс. шт.). В оперативно-техноло-гической сети из общего объёма задействованного оборудования 75 % составляют цифровые коммутационные станции. Для обеспечения непрерывности и оперативности управления перевозочным процессом эксплуатируется более 200 тысяч радиостанций различных типов. Суммарная емкость автоматических телефонных станций (АТС) - более 800 тыс. номеров, из которых на цифровые АТС приходится более 85 % из общего количества, эксплуатируемого на сети. Можно с уверенностью сказать, что для обеспечения производственной деятельности холдинга создан один из крупнейших не только в стране, но и в мире телекоммуникационный комплекс, не имеющий аналогов по объему функционала и качеству сервисов.

Основная задача ЦСС - обеспечение непрерывности и качества предоставляемых услуг для всех предприятий и уровней управления холдинга. Высокий уровень эксплуатационной готовности (как один из основных критериев оценки деятельности не только подразделений ЦСС - дирекций связи, но и всего филиала в целом) достигается за счет применения лучших мировых и отечественных технических практик, использования информационных технологий, постоянным поиском и внедрением новых И Г-решений, развитием процессной модели деятельности, применением различных мотивационных инструментов деятельности персонала. Если перейти к сухому языку цифр, то по итогам 2012 г. коэффициент готовности сетей связи составил 99,978, а за два месяца текущего года 99,986. Значительно снижено количество отказов на сетях связи, доля филиала в общем количестве отказов по компании составляет 0,2 %. Эти цифры наглядно демонстрируют правильность технических и организационных решений, положенных в основу деятельности филиала. Достигнутый уровень эксплуатационной готовности сетей связи необходимо не только сохранять, но и ежедневно в режиме текущей эксплуатационной деятельности добиваться его повышения, используя лучшие технические и организационные решения во всех аспектах деятельности, на всех уровнях производства, на всех рабочих местах от электромеханика до генерального директора.

Приоритетами технического развития остаются переход на цифровые системы передачи и цифровые АТС, строительство и модернизация кабельных и волоконно-оптических линий, применение новых цифровых стандартов радиосвязи.

Все это безусловно даст синергетический эффект в обеспечении непрерывного повышения эффективности деятельности филиала, обеспечит высокий уровень предоставления телекоммуникационных сервисов, необходимых холдингу.

Можно ли считать опыт работы филиала в условиях вертикально-интегрированной структуры управления удачным?

Безусловно, принятое несколько лет назад решение о преобразовании хозяйства было абсолютно верным и правильным. Выстроенная структура управления позволила реализовать единую техническую политику в области телекоммуникаций, применить общие подходы в организации эксплуатации технических средств связи и финансово-экономической деятельности.

Обеспечено централизованное управление производственной деятельностью, сформирован единый бюджет филиала, консолидированы затраты предприятий компании на услуги связи. Реализуемый процессный подход к организации производственной деятельности позволил добиться устойчивой положительной динамики в обеспечении безопасности движения поездов. Так, за период существования филиала общее количество отказов технических средств связи уменьшилось более чем в 7 раз. Можно также отметить значительное снижение количества и времени задержки пассажирских и грузовых поездов по вине подразделений филиала. Не допущено случаев крушений и аварий поездов из-за неисправности средств телекоммуникаций. Все это характеризует тот огромный объем работы, который выполнен для выстраивания новой централизованной структуры управления производством, поддержания бесперебойной работы технических средств, обеспечения безопасности движения. При этом экономические результаты работы филиала служат отражением достигнутого высокого уровня эксплуатации сети связи ОАО «РЖД».

Деятельность филиала оценивается не только производственными результатами, но и интегральным экономическим эффектом, который является следствием решения производственных задач при централизации управления филиалом.

В хозяйстве меняются подходы к управлению, автоматизируются производственные процессы, применяются новые технологии. Что сделано в рамках перехода на централизованную систему управления?

Повторюсь, проведена огромная работа в части реализации процессного подхода к производственной деятельности. Создана вертикаль оперативного диспетчерского управления, показавшая свою эффективность.

Создана единая система мониторинга и администрирования ЕСМА, ставшая основным инструментом централизованного управления.

Задействованы автоматизированные процессы управления инцидентами, проблемами и работами. Созданы регламенты для действий в чрезвычайных обстоятельствах «Управление непрерывностью» и «Управление доступностью». Выявляются предотказ-ные состояния технических средств при реализации решений по мониторингу и управлению оборудованием сети связи различных производителей.

Для контроля параметров средств радиосвязи, задействованных в обеспечении безопасности движения поездов, в ЕСМА выполняются ежесуточные регламентированные проверки всех стационарных радиостанций поездной радиосвязи, включенных в круги поездной радиосвязи и оснащенных средствами мониторинга.

Развивая управление технологической вертикалью, необходимо, кроме управления инцидентами и работами, обеспечить внедрение процессного подхода на уровне линейных подразделений в части исполнения графика технологического процесса (ГТП). Для этого требуется разработка регламентов для всех проводимых и сопутствующих работ и их нормирование. Если правильно организована эксплуатационная деятельность, планомерно проводится замена оборудования, форсмажорных обстоятельств быть не должно. И хотя иногда случаются технические отказы, но чаще они связаны с невыполнением графика технологического процесса или обусловлены пресловутым «человеческим фактором». Это еще раз доказывает необходимость изменения подхода к организации эксплуатации на линейном уровне. Безусловно, необходимо соблюдение ГТП, обязательное планирование всех работ.

На протяжении последних лет основное направление деятельности - централизация управления сетью связи и консолидация технических средств, уменьшение присутствия на линейном уровне.

В конечном итоге, консолидируя технические средства на уровне крупных станций или каких-либо выделенных пунктов, централизуя управление сетью связи и ее (при необходимости) отдельных элементов, должна измениться не только структура сети связи и модель ее эксплуатации, но и квалификационный уровень персонала. Например, консолидация управления несколькими участками GSM-R на станции Панки позволяет перейти не только к новому уровню эксплуатации систем радиосвязи, но и в определенной степени уже меняет принципы технического и регламентного обслуживания подобных систем, определяет необходимость подготовки специалистов иного квалификационного уровня, предполагает изменения организационной модели эксплуатационной деятельности филиала в целом.

В каком направлении будет в дальнейшем развиваться система ЕСМА?

В ЕСМА сделано много, но она имеет необычайно большой потенциал в развитии. Логика построения этой системы была направлена на обеспечение реализации процессного подхода к комплексу производственной деятельности ЦСС. Этот принцип заложен в ее идеологии. Однако полностью она будет работать, когда все процессы эксплуатационной деятельности будут базироваться на регламентации и кооперационном нормировании, а все участники производственного процесса от исполнителя до руководителя будут использовать систему как необходимый инструмент текущей эксплуатационной деятельности. Кроме того, для персонала и руководителей, отвечающих за производственную деятельность, должна быть выстроена система мотивации, обеспечивающая фактическую реализацию процессного подхода в эксплуатации. При четко выстроенной системе эксплуатации мотивация может служить еще одним инструментом обеспечения ее непрерывности. Необходимо перейти от оперативного управления текущим состоянием сети связи к комплексному применению заложенных в системе принципов для всех уровней эксплуатации и, прежде всего, в части выполнения графика технического обслуживания.

А как продвигается введение системы диагностики на сети связи?

Значительная доля отказов технических средств приходится на кабельные линии связи. Для снижения количества отказов, вызванных ухудшением электрических параметров кабелей, в 2009 г. начато внедрение системы диагностического контроля параметров кабельных линий на базе модульных диагностических комплексов МДК-М1. Этот комплекс, контролируя состояние медножильных кабелей, выявляет изменения их электрических характеристик, а также фиксирует наличие наведенного напряжения на металлических оболочках. Внедрена технология обработки сообщений с этих диагностических комплектов в ЕСМА в виде событий.

Полигон внедрения.технологии автоматизированного контроля параметров кабельных линий постоянно расширяется. За прошедшее время подключено 4685 модулей МДК-М1, что позволило охватить мониторингом и диагностикой более 110 тыс. км медножильных кабелей (67,5 % от общей протяженности КЛС). Только в 2012 г. модулями МДК-М1 выявлено 1652 предаварийных ситуаций, вызванных занижением сопротивления изоляции кабеля. В этих случаях кабель был своевременно отремонтирован и отказы не допущены.

А что делается в области информатизации деятельности филиала?

Сегодня ИТ-управление в телекоммуникационном комплексе обеспечивает контроль и технологическую поддержку основных бизнес-процессов. При этом наиболее автоматизированы такие области деятельности, как контроль устранения отказов и повреждений оборудования сети связи, формирование оперативной и аналитической отчетности; технический учет оборудования и средств связи; процессы технического обслуживания объектов железнодорожной электросвязи; оперативная работа персонала, выполняющего диспетчерские функции.

Автоматизирована также деятельность, связанная с повышением надежности технических средств и обеспечением безопасности движения поездов в хозяйстве связи; взаимодействием с надзорными органами и операторами связи; соблюдением требований промышленной, пожарной безопасности и охраны труда; инвестиционной, финансово-экономической и договорной работой, планированием и контролем выполнения бюджетных параметров; управлением персоналом, системой мотивации труда и оценки деятельности персонала. Кроме того, автоматизировано управление имущественным комплексом, делами и документооборотом, правовое и юридическое обеспечение.

С учетом того, что в последние годы информационные технологии бурно развиваются и активно внедряются в процессы управления технологической сетью связи, возникает задача создания единой системы хранения и обработки данных ЦСС на новых технических и организационных принципах с применением передовых технологических решений. Для этого намечено создать два территориально разнесённых центра обработки данных (ЦОД) с обеспечением уровня надежности не ниже третьего.

Базой для технического обеспечения и безопасности данных в ЦОД послужат мощные централизованные кластеры, система контроля доступа к приложениям и данным, технические и программные средства защиты от несанкционированного доступа. Размещение ИТ-инфраструктуры в ЦОД позволит использовать отказоустойчивые технологии с применением резервирования критических инфраструктурных компонентов и автоматического восстановления после сбоев.

Перспективным направлением развития ЦОД является внедрение технологий виртуализации информационных ресурсов, управления системными, прикладными сервисами и автоматизации управления приложениями.


Расскажите, пожалуйста, о стратегии дальнейшего развития ЦСС.

Как известно, на филиал возложены функции всестороннего обеспечения потребностей ОАО «РЖД» в телекоммуникационных услугах, обеспечивающих непрерывность работы железнодорожного транспорта, повышение качества обслуживания клиентов и пассажиров. Для полноценной реализации этих функций разрабатывается концепция стратегического развития средств телекоммуникаций. Концепция структурно определит бизнес-модель развития телекоммуникаций в холдинге. Кроме того, в рамках концепции будет проработана рациональная, обоснованная и увязанная с ключевыми бизнес-процессами холдинга программа действий, которая наметит способы, сроки и очередность решения задач производственной, финансово-экономической и бизнес-деятельности филиала в части развития и эксплуатации систем телекоммуникаций.

Рассматриваем необходимость и этапность модернизации ЕМЦСС, заканчиваем проект модернизации первичной сети, готовим предложения по модернизации сети оперативно-технологической связи. Планируем полный вывод аналогового оборудования из эксплуатации и переход на ЦСП.

Реализуя на ряде железных дорог пилотные проекты по внедрению систем радиосвязи с использованием цифровых стандартов, понимаем необходимость широкомасштабной модернизации сети радиосвязи. Применяемые аналоговые системы уже не удовлетворяют требованиям, предъявляемым к телекоммуникационной среде. Кроме того, новый локомотивный парк, приобретаемый компанией, требует иных стандартов работы, которыми являются цифровые. Это весьма перспективное направление, оно не только повысит качество связи, но и обеспечит возможность передачи данных, что, в свою очередь, позволит получить компании весомый технологический эффект в части мониторинга состояния подвижного состава и технических комплексов локомотивов, обеспечит возможность оперативного контроля состояния и проводимых работ на инфраструктуре.

Немногим более года назад в ЦСС создана инженерно-техническая служба. Какие задачи стоят перед ней?

Основная задача инженерно-технической службы - определять как стратегические и перспективные, так и краткосрочные направления технической деятельности филиала. Служба должна готовить стратегические направления технического развития, обеспечивая при этом их тактическое планирование. Это очень сложная задача, которая должна решаться интегрально с учетом всех аспектов деятельности филиала, технических трендов и финансовых возможностей, а также развития телекоммуникационных сервисов, необходимых компании. Кроме того, важно проанализировать целесообразность применения тех или иных инноваций не только с точки зрения необходимости, но и с учетом последующих эксплуатационных рисков и затрат.

Каковы будущие направления в деятельности ЦСС?

Я частично ответил на этот вопрос в начале нашей беседы, но разовью эту важную тему. Завершен первый этап перехода на централизованную систему мониторинга и управления, внедрены процессы оперативного управления сетью связи. Процессы, которые выстроены в оперативном управлении, должны прийти и в эксплуатацию. Основное направление заключается в консолидации технических ресурсов сети связи и их централизованном управлении. Это позволит оптимизировать затраты на эксплуатацию телекоммуникационного комплекса. Например, основная масса оборудования, включенного в ГТП, должна быть консолидирована, что даст возможность снизить эксплуатационные затраты.

Применение ИТ-систем в управлении, в том числе в технологическом управлении системами связи, взаиморасчетами, финансово-экономической деятельностью, диктует необходимость подготовки специалистов, которые могут и умеют работать с консолидированными системами, обусловливает необходимость введения должностей администраторов сетей связи и ИТ-систем. Это имиджевый фактор, который будет способствовать привлечению молодых специалистов в ЦСС.

Нужно менять не только подходы к обслуживанию оборудования, но и к изменению квалификационного состава наших сотрудников.

Расскажите, пожалуйста, о перспективе внедрения современного способа общения посредством электронной цифровой подписи (ЭЦП).

В рамках программ ОАО «РЖД» наш филиал участвует в проектах разработки и применения ЭЦП. Хотелось бы, чтобы проекты развивались более активно, в разных направлениях, прежде всего в производственной деятельности. Необходимо массовое применение ЭЦП при обслуживании устройств связи на инфраструктуре. Это минимизирует затраты на подготовку отчетов, будет способствовать своевременному и качественному выполнению ГТП и отмене ручных форм. Кроме того, предполагается применение ЭЦП для взаиморасчетов с поставщиками и потребителями услуг связи с использованием портальных решений при обмене документами. ЦСС находится в пилотной зоне, и надеюсь, что к концу года мы сможем в своей коммерческой деятельности подтверждать документы электронной подписью при их обмене с партнерами.

Для обслуживания абонентов введена единая автоматизированная система расчетов. А какие задачи будут решать создаваемые в настоящее время сводные абонентские отделы?

В платежном балансе филиала аккумулируются средства на оплату услуг связи в целом по компании. Для эффективности управления этими средствами нужно создать единую структуру, которая будет осуществлять взаимодействие не только с крупными операторами централизованно, но и взаимодействовать с операторами на уровне территорий с выстраиванием тарифной политики, приемлемой и эффективной для ОАО «РЖД». Предполагается создать коммерческую вертикаль для взаиморасчетов с партнерами и клиентами, а также для эффективного использования средств компании. Основу этой вертикали составят сводные абонентские отделы.

Вы уже упоминали о том, что для успешной работы нужны квалифицированные кадры. Расскажите о специализированной подготовке персонала и оптимизации кадрового потенциала.

Коллектив ЦСС насчитывает более 26 тыс. человек. Профессиональной подготовке и переподготовке кадров уделяется серьезное внимание, поскольку для грамотного обслуживания сложных современных устройств и технологий требуется высококвалифицированный персонал.

Ежегодно в ЦСС проходят переподготовку более 10 тыс. человек. Обслуживать высокотехнологичные и информационно насыщенные телекоммуникационные системы могут специалисты, которые разбираются не только в телекоммутационных, но и в информационных системах управления. Практика подготовки специалистов данной квалификации будет продолжена в связи с цифровизацией и переходом на новые стандарты, в том числе в радиосвязи.

Подводя итог, следует отметить, что стабильная эксплуатационная деятельность ЦСС необходима компании как важный элемент устойчивого функционирования инфраструктуры. Мы должны не только обеспечивать эксплуатационную устойчивость телекоммуникационных сервисов, но и предлагать новые технические и технологические решения для повышения эффективности холдинга в целом. Это может быть достигнуто благодаря применению лучших проверенных мировых телекоммуникационных практик в сочетании с четко выстроенной моделью эксплуатационной деятельности при обеспечении регламентации и нормирования всех производственных процессов и операций.

Считаю, что сплоченному коллективу ЦСС по силам успешно справиться с этой и другими задачами, поставленными перед филиалом руководством компании.

В заключение, от лица всех руководителей Центральной станции связи поздравляю коллектив ЦСС, уважаемых ветеранов с этой знаковой юбилейной датой — 95 летием со дня образования нашего предприятия.
Admin вне форума   Цитировать 12
Старый 01.05.2013, 09:16   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Старик Хоттабыч

Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Форум СЦБИСТ
Возраст: 66
Сообщений: 3,724
Поблагодарил: 1282 раз(а)
Поблагодарили 1183 раз(а)
Фотоальбомы: 24 фото
Репутация: 524
Ну и что что мониторинг введен- получил я пред отказное состояние- заявку на окно за 3 дня оформлять надо
, а впереди выходные и другие бумажки тоже за неделю вперед подавай... не додумано- пока согласуешь то потом уже оно и не нужно - ввиду того что уже надо аварийно все менять... ...да и этих менеджеров надо бы из-за столов в кабинетах на земельку спустить в нашу шкуру, что бы знали как за 20 тыщ. деревянных коряжиться надо, а не за 100 тыщ. сидеть в кабинетах и сочинять ненужные бумажки...

Комментарии к сообщению (репутация)
Скиталец, положительно: Ваши слова да богу в ухо
__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."
Старик Хоттабыч вне форума   Цитировать 0
Старый 09.09.2015, 08:14   #3 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот

Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,480
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 82 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: Тема перенесена


Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin
СЦБот вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[01-2013] Безопасный труд - залог успеха Admin xx2 0 19.04.2013 07:23
Критерии и структура вида. Механизм видообразования Admin Биология 0 21.05.2012 13:00
Медицинские критерии профессиональной пригодности и непригодности Admin Wiki 0 26.04.2012 14:28
[Восточно-сибирский путь] Алгоритм общего успеха Admin Газеты и журналы железных дорог 0 21.05.2011 08:44
[ОМ] Основа успеха Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 10.03.2011 17:54

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:00.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34