Admin

Российские аккумуляторы с немецкой родословной

О.С. СКРОЦКАЯ, заместитель директора по работе с ОАО «РЖД»

Предприятие ЗАО «Акку-Фертриб» основано в 1992 г. как торговое представительство немецкой фирмы Sonnenschein, вошедшей позднее в состав концерна EXIDE Technologies - всемирно известного производителя промышленных и стартерных свинцово-кислотных аккумуляторов и батарей. Сегодня компания занимается внедрением автономных источников тока на рынках России и стран СНГ, сотрудничает с предприятиями фиксированной и сотовой связи, нефтяной и газовой отраслей.

Предприятие реализует комплексные проекты систем постоянного оперативного тока на объектах энергетического комплекса, работает в области преобразования, накопления и распределения энергии возобновляемых источников, обеспечивает бесперебойное электроснабжение систем хранения и обработки данных, поставляет батареи для медицинской техники, систем аварийной и пожарной сигнализации. Одним из основных заказчиков компании является ОАО «РЖД». Сотрудничество с подразделениями холдинга началось в 1995 г. с поставок герметизированных аккумуляторов технологии dryfit с электролитом, загущенным до желеобразного состояния, для питания устройств ЖАТ и в качестве резервных батарей тяговых подстанций.

Благодаря высокой надежности и неприхотливости батареи с жидким (свободным) электролитом востребованы в любых условиях эксплуатации. В связи с этим родилась идея организовать производство малообслуживаемых аккумуляторных батарей с использованием современной технологии в России. Причем стояла задача обеспечить минимальные сроки изготовления и оптимальную стоимость изделий.


В 2006 г. в Рязани был открыт аккумуляторный завод «Тангстоун» по производству батарей серии OPzS. Сборка аккумуляторов началась не «с нуля». Весь технологический процесс, планирование, снабжение, контроль качества продукции предварительно отработали на базе бывшего оборонного предприятия в городе Трехгорный Челябинской области. Поэтому новый завод практически сразу приступил к серийной сборке батарей емкостью от 50 до 3000 А ч в элементном и моноблочном исполнении.


Сегодня освоен полный цикл производства стартерных автомобильных аккумуляторов, начиная с отливки решеток и изготовления активной массы и заканчивая сборкой батареи. Ежегодно выпускается около миллиона изделий.

Налажена промышленная сборка стационарных аккумуляторов серий STARK OPzS и STARK OGi на основе трубчатых и плоских намазных положительных пластин. К потребителям они поступают сухозаряженными или, по желанию заказчика, залитыми электролитом.

В ближаишие годы планируется освоить сборку аккумуляторов STARK GroE на основе положительных пластин большой поверхности типа Plante. Они подходят для работы с резкопеременной и импульсной нагрузкой, что характерно для объектов генерации и распределения энергии.

В цехе сборки стационарных батарей, который функционирует с момента открытия завода, ежегодно собирают около 20 тыс. аккумуляторов. Благодаря внедрению нового оборудования, увеличению и повышению квалификации персонала производственные мощности постоянно наращиваются.

Для поддержания марки продукции самое пристальное внимание коллектив уделяет качеству изделий. Весь технологический процесс, от входного контроля комплектующих и материалов до упаковки готовой продукции, построен таким образом, чтобы сократить вероятность ошибок персонала или некачественного выполнения операций. На самых ответственных этапах производства установлен двойной контроль качества. Каждая операция описана в инструкциях, которые вместе с конструкторской и технологической документацией находятся в цехах.

Стационарные свинцово-кислотные аккумуляторы изготавливают исключительно из европейских деталей и материалов производства EXIDE Technologies с использованием оригинальных чертежей, оборудования и технологии сборки. На складе завода постоянно поддерживают достаточный запас комплектующих, поэтому предприятие способно в минимальные сроки выполнить крупные заказы на изготовление батарей всего ряда STARK (ШТАРК).

Технические параметры и показатели надежности изделий полностью соответствуют характеристикам аккумуляторов EXIDE Classic.


Для выпуска качественной продукции на предприятии введен входной контроль деталей и материалов, а также технологический контроль на всех этапах производства. Надежность и долговечность сухозаряженных стационарных аккумуляторов STARK обеспечивается оригинальными конструктивными решениями и производственными приемами изготовления.

Например, для любого аккумулятора, особенно большой емкости в прозрачном корпусе, крайне важна безупречная отливка моста -токоотвода, соединяющего пакеты положительных и отрицательных пластин. Наиболее надежной считается автоматическая отливка. Однако эта операция эффективно реализуется в основном на аккумуляторах малой емкости с легкими пластинами и небольшим сроком службы, а также на стартерных батареях. Для аккумуляторов с высокими массивными пластинами, рассчитанных на эксплуатацию до двадцати лет, требуется ручная отливка моста. В этом случае достигается наилучший результат как сточки зрения исполнения, так и сточки зрения контроля каждого элемента.

Непосредственно перед сборкой каждый элемент проверяют на отсутствие внутренних коротких замыкании между пластинами. Для этого на выводы аккумулятора подают высокое переменное напряжение и измеряют ток утечки. Его величина должна быть в пределах нормы. Этот хорошо отработанный на заводах EXIDE Technologies метод основан на зависимости тока утечки от проводимости сепараторов и влажности воздуха в помещении.


Аккумуляторы STARK (ШТАРК) OPzS и OGi относятся к батареям с длительным сроком службы. При их эксплуатации происходит постепенное увеличение решеток положительных пластин, что особенно заметно на элементах большой емкости. На заводах EXIDE Technologies для компенсации данного эффекта применяют так называемый запатентованный Sonnenschein-полюс. Этот подвижный вывод может выдвигаться на высоту до 7 мм. За счет использования в конструкции полюса системы уплотнительных колец сохраняется герметичность соединения с корпусом аккумулятора.


Заводская технология герметизации полностью идентична технологии Sonnenschein. Благодаря этому обеспечивается длительный срок службы и защита аккумуляторов от внутренних механических напряжений.

Перед упаковкой в изделиях проверяют качество приклеивания крышки и герметичность выводов путем нагнетания и измерения избыточного давления внутри элемента (в соответствии с требованиями ГОСТ 26881).

Для транспортировки аккумуляторы устанавливают на европоддоны и упаковывают в двойной слои картона, сверху укрывают термоусадочной пленкой. При этом элементы друг с другом не соприкасаются, электрические выводы изолированы. На упаковку наносят маркировку - перечень и номер заказа, манипуляционные знаки, соответствующие ГОСТу. Качественная упаковка позволяет транспортировать изделия на большие расстояния, надежно защищая их от воздействия климатических факторов, что немаловажно ввиду удаленности многих объектов заказчиков.

В 2009 г. завод приступил к серийному выпуску продукции для нужд ОАО «РЖД». На сегодняшний день аккумуляторы STARK OPzS разрешены к применению на российских железных дорогах и рекомендованы при проектировании объектов ЖАТ. Они успешно прошли испытания и приняты в постоянную эксплуатацию в Печорской дистанции СЦБ Северной дороги. К работе батарей, даже в условиях низких температур (-30 °С), замечаний не было. Во время приемочных испытаний емкость разряда соответствовала номинальному значению.

На Северной дороге опытную эксплуатацию также проходят аккумуляторы STARK OGi.

Аккумуляторы серии STARK OPzS надежно функционируют на объектах связи и энергетики. С начала их выпуска предъявлено только две рекламации, связанные с ошибочной маркировкой полярности выводов. На основании этих замечаний в технологический процесс включена дополнительная операция контроля правильности приклеивания крышки.


Новые разработки ЗАО «АккуФертриб» направлены на создание аккумуляторных батарей 6, 12 или 14 В для питания устройств ЖАТ. В их основе компактные элементы с трубчатой положительной пластиной, которые собирают в едином корпусе. В итоге получают удобную компактную систему емкостью от 100 до 300 А ч с надежными электрическими характеристиками и эксплуатационными показателями. Эти батареи выпускают как в герметичном исполнении, так и залитые жидким электролитом.

Предприятия ЗАО «Акку-Фертриб» и ООО «Тангстоун» - это сплоченный коллектив болеющих за свое дело профессионалов с большим инженерно-техническим потенциалом. Мы стремится к максимальному удовлетворению потребностей заказчиков, надеемся на продолжение успешного сотрудничества с ОАО «РЖД».

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin