[11-2012] Автоматизация процессов управления оперативной работой

[Admin]

Автоматизация процессов управления оперативной работой

М.В. МЕЛЬЧАКОВ, начальник службы мониторинга и администрирования сети связи ЦСС

Одной из ключевых задач на этапе реформирования хозяйства связи в 2006 г. стало внедрение автоматизированных систем как инструмента реализации процессных методов управления. Вместе с тем необходимо было формализовать основные процессы управления при эксплуатации сети связи; сформировать структуры управления и разработать регламенты их взаимодействия; составить методику оценки деятельности подразделений на основе объективных комплексных показателей, рассчитываемых в автоматизированных системах.

Вся информация, содержащаяся в автоматизированных системах, с учетом специфики работы подразделений условно может быть разделена на две группы, принципиально отличающиеся по функциональному назначению.

Первая группа включает информацию, которая целенаправленно и непосредственно связана с безопасностью движения и оперативной работой персонала, выполняющего диспетчерские функции, с обеспечением достоверных и качественных данных в оперативной отчетности на всех уровнях управления хозяйством.

Ко второй группе относится информация, связанная с технологическими процессами, выполняемыми подразделениями хозяйства в соответствии с нормативными документами ОАО «РЖД» и ЦСС.

Активное развитие автоматизации технологических процессов управления оперативной работой началось именно при разделении хозяйств связи и вычислительной техники и корпоративной информатизации.

В 2006 г. на первом этапе реформирования в составе дорог были сформированы необходимые структуры управления - дорожные дирекции связи и региональные центры связи, организованы специализированные подразделения - центр технического управления сетью связи (ЦУТСС) и отделы технического управления сетью связи (ЦТУ). Определены основные процессы эксплуатации и мониторинга технологической сети связи. Создана подсистема учета ресурсов (технических средств) с использованием модуля «Оснащенность сети связи».

В рамках эксплуатации системы ЭСКОРТ внедрена инцидентная модель. Организован ввод данных по отказам технических средств и задержкам поездов, отнесенных за хозяйством связи. Налажено автоматизированное формирование справок об организации связи с местом аварийно-восстановительных работ и существующих форм отчетности по эксплуатации сети связи. Регламентированы технологические процессы взаимодействия между ЦТУ.

На втором этапе реформирования хозяйства в 2008 г. в состав ЦСС были включены дорожные дирекции связи и региональные центры связи, сформирована вертикально-интегрированная структура с ликвидацией Департамента связи и вычислительной техники ОАО «РЖД». При этом для автоматизации технологических процессов управления оперативной работой были регламентированы процессы заполнения листов регистрации «Инцидент» и «Проблема» в ЕСМА. организован форум технической поддержки пользователей систем ЭСКОРТ и ЕСМА. автоматизировано формирование отчетности по эксплуатационной деятельности в дирекциях связи и отчетных форм ДО-12, LLIO-1 и электронных журналов ШУ-2, ШУ-78.

Год спустя был организован ввод данных по случаям провер ки аварийно-восстановительной связи и связи при производстве работ в технологические «окна». Разработан регламент взаимодействия ЗАО «Компания «ТрансТелеКом»» и ЦСС в части эксплуатации Единой магистральной цифровой сети связи ОАО «РЖД», осуществлена интеграция ЕСМА и системы регистрации, обработки и решения проблем АИС «Диспетчер» (ТрансТелеКом), введен в эксплуатацию классификатор отказов, адаптированный к системе КАС АНТ, и выполнена полная актуализация данных по отказам в системе ЭСКОРТ.

Производственные участки мониторинга и диагностики (ЦТО) были сформированы в региональных центрах связи в 2009 г. на основании типовых штатных расписаний и, таким образом, завершено создание вертикали управления ЦУТСС-ЦТУ-ЦТО.

Диспетчерскому персоналу ЦСС была предоставлена возможность работы в едином интерфейсе системы ЕСМА - модуле TRS Manager вместо выведенной из эксплуатации системы ЭСКОРТ. Налажена деятельность специалистов вертикали ЦУТСС-ЦТУ-ЦТО в рамках утвержденных стратегий управления Инцидентами, Проблемами, Изменениями, Непрерывностью и Доступностью.

Основным направлением автоматизации технологических процессов в 2010 г. явилась разработка системы мотивации труда оперативного персонала. Задействованный в ЕСМА модуль «Система мотивации труда» (СМТ) стал механизмом, обеспечивающим ориентацию оперативного персонала на достижение высоких производственных показателей. Была разработана и внедрена система индивидуальной оценки деятельности руководителей и сменных инженеров ЦТУ и ЦТО. Кроме того, реализована возможность фиксирования в ЕСМА фактов опоздания пассажирских поездов и автоматизированного формирования статистической отчетности формы ДО-13ВЦ.

В 2011 г. задействован механизм рейтинговой оценки старших смен вертикали управления ЦУТСС-ЦТУ-ЦТО, внедрена система индивидуальной оценки деятельности с расчетом коэффициента трудового участия сменных инженеров ЦУТСС, старших смены ЦТУ и ЦТО. Благодаря этому автоматизированный расчет КТУ сейчас осуществляется для более чем 900 человек.

Наряду с СМТ внедрены также функциональность «Охрана труда», включающая в себя учет несчастных случаев в подразделениях ЦСС; автоматизированная технология учета выполнения временных нормативов по организации связи с местом аварийно-восстановительных работ и отчетность, позволяющая производить оперативную оценку подразделений по качеству организации связи; функциональность учета технологических нарушений из системы КАС АТ.

В соответствие с утвержденным регламентом проверки листов регистрации «Инцидент» и «Руководящее обращение» с типом «Организация связи с МАВР» в ЕСМА задействована система многоуровневого аудита этих ЯР в увязке с модулем индивидуальной оценки персонала и мотивации труда.

Осуществлена интеграция ЕСМА и системы расчетов за услуги связи (АСР) в части передачи в ЕСМА нарядов на обслуживание абонентов.

Для автоматизации технологических процессов в управлении оперативной работой вертикали ЦУТСС-ЦТУ-ЦТО в 2012 г. внедрена функциональность ЕСМА по учету и контролю устранения замечаний машинистов из АСУ ЗМ и замечаний, выявленных при проведении комиссионных месячных осмотров сооружений и устройств, внесенных в АС КМО. Утверждены соответствующие регламенты взаимодействия персонала при регистрации в ЕСМА замечаний из АСУ ЗМ и АС КМО, служащие дополнением к стратегии «Управление доступностью».

Следует отметить, что без формализации процессов и создания необходимой нормативной базы невозможно в полной мере обеспечить автоматизацию процессов оперативного управления. Формализованные процессы обеспечивают измеряемость каждой из процедур и процесса в целом, что является неотъемлемым свойством любой автоматизированной системы. При этом к технической компетенции относятся основные регламенты управления процессами эксплуатации и мониторинга, разработанные в соответствии с рекомендациями ITIL и принципами технологии ITSM. К технологической компетенции относятся внутренние нормативные документы, регламентирующие деятельность структурных подразделений в рамках установленных технологических процессов.

Вертикаль оперативного управления подразделений хозяйства связи, пройдя этап начального становления, в настоящее время стала полноценным элементом общей системы управления ЦСС. Оперативное взаимодействие осуществляется на уровне старших смен ЦУТСС-ЦТУ-ЦТО.

Цель работы вертикали - повышение эффективности и оперативности контроля за работоспособностью сетевого оборудования путем получения интегральной и наиболее достоверной информации о состоянии ресурсов из системы ЕСМА. Улучшение управляемости сетью достигнуто во многом благодаря оперативному доступу к информации для принятия решений сменным персоналом, а также интеграции в единый технологический цикл подразделений ЦСС, занятых эксплуатацией.

В оперативной работе сменный персонал, выполняющий диспетчерские функции, использует следующие модули ЕСМА:

управления Инцидентами и Проблемами (ЕСМА TRS Manager); учета ресурсов; графического интерфейса пользователя;

планирования и контроля проведения технических ревизий, селекторных совещаний;

автоматизированного формирования отчетности на основе методик системы менеджмента качества (СМК-отчет), отчетности по отнесению задержек поездов на основе данных статистических отчетных форм;

индивидуальной оценки персонала и мотивации труда;

контроля выполнения нормативов личного участия руководителей структурных подразделений хозяйства в обеспечении безопасности движения поездов;

контроля за обработкой событий, фиксируемых в системах управления и формирования аналитической отчетности;

формирования и контроля выполнения заявок на предоставление каналов связи.

Для снижения трудозатрат при вводе информации и формировании отчетности в прочих автоматизированных системах разработана схема интеграции ЕСМА с внешними информационными системами. При этом предусмотрены два уровня интеграционных решений, реализованных в ЕСМА, - на уровне систем управления оборудованием и систем управления бизнес-процессами. На первом - осуществляется интеграция с системами управления оборудованием сети связи различных производителей (СУСП). На другом - обеспечивается интеграция с различными автоматизированными системами, применяемыми в оперативной работе подразделений хозяйства связи.

Сюда относятся такие автоматизированные системы ОАО «РЖД», как системы учета и расследования отказов и технологических нарушений (КАС АНТ, КАС АТ), учета и контроля устранения замечаний АСУ ЗМ и АС КМО, планирования технологических «окон», единой службы поддержки пользователей (АСУ ЕСПП), формирующие статистическую отчетность по выполнению графика движения поездов (ДО-12, ДО-1 ЗВЦ, ДО-14), а также система управления трудовыми ресурсами ЕК АСУТР и др.

При эксплуатации модуля индивидуальной оценки персонала и мотивации труда первой очереди (СМТ) были выявлены некоторые его недоработки:

отсутствие возможности влияния участников мотивационных групп на ряд показателей (отказы, случаи организации связи с МАВР);

прямая зависимость расчета интегрального рейтинга от присвоенного места в соревновании по каждому показателю;

зависимость значения КТУ от интегрального рейтинга без учета среднего показателя мотивационной группы.

Поэтому в 2012 г. создан аналогичный модуль второй очереди (СМТ-2), который позволил исключить допущенные неточности. Модуль СМТ-2 в настоящее время в тестовом режиме применяется во всех дирекциях связи.

Использование усовершенствованного механизма расчета интегрального рейтинга сотрудников стало возможным благодаря исключению из расчета индивидуального интегрального показателя данных, которые не учитывают случаи участия сотрудника в работах, оцениваемых показателем за отчетный период; учету личного вклада каждого сотрудника мотивационной группы; определению КТУ, как отношения величины сформированного интегрального показателя к его среднему значению.

Таким образом, подводя итог проделанной работы, можно отметить следующие положительные результаты. Достигнуто обеспечение оперативного контроля за состоянием безопасности движения поездов и ходом восстановления работоспособности оборудования сети связи при его повреждении на всех уровнях хозяйства связи, а также за проведением плановых и внеплановых работ, снижены трудозатраты на подготовку оперативной и аналитической отчетности по эксплуатации сети; повышена оперативность организации связи с местом аварийно-восстановительных работ благодаря наличию актуальной единой ресурсной базы данных по технической оснащенности участков, паспортов узлов связи, схем подъезда, фотоматериалов и другой оперативной информации. Кроме того, повышены достоверность и качество статистических данных, включая основные отчетные формы ДО-12ВЦ/1 ЗВЦ/ 14ВЦ; обеспечена прозрачность и объективность индивидуальной оценки деятельности оперативного персонала на основе достоверной информации.

Основным направлением дальнейшего совершенствования системы ЕСМА в части управления работой оперативного персонала вертикали ЦУТСС-ЦТУ-ЦТО является интеграция информационных потоков автоматизированных систем ОАО «РЖД» и ЦСС в единый интерфейс оперативного режима с использованием принципа единого информационного окна (принцип «ALL-in-ONE»). Такой подход к реализации интеграционных решений позволит формировать более достоверную оперативную и аналитическую отчетность на всех организационных уровнях управления хозяйства связи, а также исключить ручной ввод и дублирование информации, имеющейся во внешних автоматизированных системах.

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin