[05-2012] Чтобы теорию применяли на практике

[Admin]

Чтобы теорию применяли на практике

Без малого 50 лет Саратовский железнодорожный техникум готовит специалистов - эсцебистов для Приволжской дороги. Руководство техникума и преподавательский состав отделения «Автоматика и телемеханика» большое внимание уделяют практической подготовке своих студентов. В настоящее время отделение имеет хорошо оснащённые лаборатории, которые создавались на протяжении десятилетий преподавателями техникума совместно со студентами. Они позволяют вести практические занятия и разного рода деловые игры с имитацией отказов.

С особым интересом ребята посещают кружок технического творчества при лаборатории «Перегонные системы автоматики», организованный одним из старейших преподавателей техникума Валентином Андреевичем Крамером. Именно здесь они получают первый профессиональный опыт, активно помогая развивать и модернизировать материапьную базу лаборатории.

Электромеханик СЦБ Алексей Болгов рассказал, что самым запоминающимся был тот период обучения в техникуме, когда включали и отлаживали работу смонтированной с его участием установки. Именно тогда он получил первый опыт пусконаладочных работ, очень пригодившийся в дальнейшем. Хотя это и был учебный макет, но перегонная аппаратура и схемы все настоящие.

Понимая важность отработки практических навыков будущих эсцебистов, дистанции СЦБ помогают техникуму оборудовать лабораторию: привозят реле и платы разных типов, стативы, монтажные провода и другие необходимые мелочи. Как говорится, с миру по нитке...

На данный момент в лаборатории установлены 12 тренажеров различных систем. В конце прошлого года в рамках обмена опытом в Саратов приезжали коллеги из Тихорецкого и Рязанского железнодорожных техникумов. Их беседа с Валентином Андреевичем Крамером, практически с нуля создавшим эту мощную лабораторную базу, затянулась не на один час. Под впечатлением от увиденного они загорелись желанием сделать у себя подобные учебные классы.

А началось всё в конце 70-х годов. К тому времени уроженец маленького городка Дегтярска, что в Свердловской области, успешно окончил только что открывшийся Уральский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта, более 10 лет проработал в должности старшего электромеханика и старшего инженера лаборатории, а затем ревизора службы.

Как одному из самых грамотных специалистов, Валентину Андреевичу поручили рецензировать дипломные проекты выпускников отделения «Автоматика и телемеханика» Саратовского железнодорожного техникума. Со временем, попробовав свои силы в качестве руководителя дипломного проектирования и почувствовав, что роль педагога и наставника ему по душе, Крамер стал преподавателем в этом учебном заведении.

Опытный эксплуатационник с большим стажем он прекрасно понимал, насколько важно научить будущих эсцебистов применять теоретические знания на практике, читать схемы и быстро находить отказы.

Вот почему в первую очередь Крамер занялся развитием лабораторной базы. Следует сказать, что без «хозяйского глаза» она имела несколько запущенный вид - некоторые лабораторные установки были в нерабочем состоянии, отсутствовал ряд принципиальных и монтажных схем.

Новоиспеченный преподаватель вплотную занялся поконтактной проверкой, анализом полученной информации и восстановлением схем. Здесь пригодился опыт пусконаладочных работ и ввода устройств в эксплуатацию.

- Особенно поражают в Валентине Андреевиче жизненная активность и трудолюбие. Впечатпяет также его умение скрупулёзно вести техническую документацию, - делится впечатлениями преподаватепь Андрей Викторович Леонтьев.

С началом трудовых семестров пришлось осваивать совершенно другую специфику работы - ведение занятий в больших группах. С годами пришёл опыт и в этой сфере деятельности. Валентин Андреевич очень принципиальный и строгий преподаватель, обладающий завидной выдержкой: его очень трудно вывести из себя и заставить повысить голос. На защите лабораторных работ он внимательно слушает каждого и задает дополнительные вопросы до тех пор, пока не убедится в том, что студент самостоятельно разобрался с отказом и понял, как работает схема. Будущие эсцебисты прекрасно знают, что пока не проштудируешь материал, зачет не получишь.

- Помню случай, когда мы с приятелем нечаянно сломали лабораторную установку и боялись идти на занятия к Крамеру - ждали взбучки, - с улыбкой вспоминает главный инженер службы автоматики и телемеханики Приволжской дороги Виктор Борисович Абрамов.

- Каково же было наше удивление, когда Валентин Андреевич спокойно сказал: «Сломали? Ну, значит, сами и почините», и как ни в чем не бывало продолжил урок. Это был наш первый опыт устранения реального повреждения, правда, лабораторных устройств.

«Оживив» имеющиеся лабораторные установки, Крамер задумался о создании новых тренажеров, учитывающих оснащение Приволжской дороги различными типами систем автоблокировки. Валентин Андреевич сам разрабатывал принципиальные схемы с таким расчетом, чтобы на одном стандартном стативе разместилась вся аппаратура перегона. Далее к делу подключались студенты-дипломники и под руководством своего преподавателя расписывали монтажные схемы, распаивали и увязывали монтаж.
Так с годами в лаборатории появились макеты устройств числовой кодовой автоблокировки, автома тической переездной сигнализации и др. Системы автоблокировки постоянно совершенствуются, и Валентин Андреевич старается не отставать от технического прогресса. Совсем недавно совместно со студентами были смонтированы макеты автоблокировок типа АБТ и АБТЦ, аппаратуру для которых предоставили бывшие ученики, теперь уже работники дистанций СЦБ.

За творческую инициативу и большой личный вклад в подготовку квалифицированных кадров в 2000 г. Валентину Андреевичу Крамеру было присвоено звание «Почётный работник Приволжской железной дороги». Недавно наставнику эсцебистов исполнилось 70 лет. Поздравить юбиляра поспешили коллеги по педагогическому цеху, руководство службы автоматики и телемеханики, ну и, конечно же, студенты и выпускники. Он no-прежнему бодр и полон планов - теперь на очереди тренажер кодовой электронной автоблокировки КЭБ-1. Уже установлены новые стативы, имеется часть аппаратуры, а самое главное - есть увлеченность любимым делом, стремление творить и делиться знаниями со студентами, которые готовы воплощать идеи своего любимого преподавателя в жизнь.

Д.И. СЕЛИВЁРОВ, заместитель директора Саратовского железнодорожного техникума по учебно-производственной работе

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin