[01-2026] Лучший техник-расшифровщик: путь к финалу чемпионата "Профессионалы ОАО "РЖД". Как это было

[Admin]

Лучший техник-расшифровщик: путь к финалу чемпионата "Профессионалы ОАО "РЖД". Как это было

в.н. полишко, начальник отдела тормозных систем и устройств безопасности,
А.Н. ЗАГИКА, ведущий инженер отдела локомотивов и локомотивных бригад, Проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства - филиал ОАО «РЖД»

РАСШИФРОВКА ПАРАМЕТРОВ ДВИЖЕНИЯ ЛОКОМОТИВА: МАСТЕРСТВО, ТОЧНОСТЬ, БЕЗОПАСНОСТЬ

Расшифровка параметров движения локомотива — ключевой элемент в вопросах контроля и профилактической работы по обеспечению безопасности движения на железнодорожном транспорте. От точности и оперативности анализа данных зависят:

• выявление нарушений в работе локомотивных бригад; диагностика технического состояния подвижного состава;
• профилактика аварийных ситуаций;
• оптимизация режимов вождения поездов.

В рамках Чемпионата профессионалов ОАО «РЖД» это направление демонстрирует высочайший уровень требований к компетенции специалистов.
А в далеком-далеком 1879 г. инженер путей сообщения В.Д. Зальман для анализа результатов регистрации данных с кинопавзиграфа (первый прибор, способный фиксировать скорость поезда непосредственно с пути, обеспечивая тем самым возможность беспристрастного контроля и проверки соблюдения предельно установленных скоростей) выступил с предложением ввести Службу механического контроля движения поездов, по сути прообраза современ
ного отделения по расшифровке в локомотивном депо [1]. Повсеместное и правильное введение такой службы позволило бы точно устанавливать истинные причины происшествий. Железнодорожное экспертно-научное сообщество однозначно признало полезность и преимущества Службы механического контроля движения поездов. Это было более 145 лет назад.

Сейчас это современные, оснащенные по последнему слову техники, группы расшифровки параметров движения локомотива и центры расшифровки в составе локомотивных эксплуатационных депо. Они способны выявлять и анализировать более 500 различных ситуаций, указанных в классификаторе нарушений, в том числе с применением автоматизированной расшифровки АСУТ НБД-2.
По завершении первого финала Чемпионата профессионалов ОАО «РЖД» в 2023 г. было принято решение об увеличении количества конкурсных направлений. В 2024 г. было сформировано конкурсное направление «Расшифровка параметров движения локомотива». Для возможности проведения региональных отборочных этапов в соответствии с моделью профессиональных компетенций Дирекции тяги, профессиональным стандартом «Техник по расшифровке параметров движения локомотивов (моторвагонного подвижного состава)» и требованиями нормативных документов по безопасности движения поездов Минтранса РФ и ОАО «РЖД» были разработаны типовое конкурсное задание и типовая схема оценки для эксперта.
Конкурсное задание направлено на оценку теоретических знаний и практических навыков, необходимых при расшифровке скоростемерных лент и файлов поездок локомотивных устройств безопасности и включало следующие этапы:

1. расшифровка поездки на ленте механического скоростемера ЗСЛ-2М;
2. расшифровка файла поездки электронного скоростемера КПД-3;
3. расшифровка файла поездки устройства КЛУБ-У БЛОК;
4. соревнование между человеком и компьютером: сравнение ручной и автоматической расшифровки файлов поездок (КПД-3, КЛУБ-У БЛОК) системой АСУТ НБД-2;
5. подготовка аналитического отчета по результатам расшифровки для локомотивного депо за отчетный период;
6. решение ситуационных задач, касающихся применения нормативных документов в выявлении и расследовании нарушений, допускаемых при ведении поезда и организации работы отделения по расшифровке.

Среди необходимых знаний - нормативно-технические и руководящие документы по организации деятельности подразделения по расшифровке, правила регистрации скоростемерных лент и электронных носителей информации, правила расшифровки параметров движения и другие.
Для успешного участия в Чемпионате профессионалов ОАО «РЖД» конкурсанту необходимы теоретическая подготовка, практические умения и навыки, что дает возможность продемонстрировать свое мастерство в решении реальных производственных задач и заявить о себе как о профессионале, а соревновательная форма позволяет объективно оценить навыки участников и определить лучших в своем деле. Здесь обязательно соблюдение главного принципа Чемпионата: все участники должны быть в равных условиях.
По результатам проведенных в 2024 г. отборочных этапов были определены 16 победителей, которые и представили свои региональные дирекции в период с 21 по 25 июля 2025 г. в Екатеринбурге на II Финале Чемпионата профессионалов ОАО «РЖД» в новом конкурсном направлении — «Расшифровка параметров движения локомотива». Это направление выделило специалистов, чья кропотливая работа ежедневно обеспечивает безопасность пассажиров и перевозимых грузов.
За проведение конкурса и оценку выполнения модулей конкурсного задания отвечала команда из четырех экспертов: А.В. Гвоздев — заместитель начальника депо Челябинск, А.Н. Дёмин - преподаватель Юго-Восточного учебного центра профессиональных квалификаций, А.Н. Загика - ведущий инженер Проектно-конструкторского бюро локомотивного хозяйства (ПКБ ЦТ), Л.В. Петрова — ведущий инженер Горьковского центра расшифровки параметров движения локомотивов под руководством главного эксперта - руководителя конкурсного направления В.Н. Полишко — начальника отдела ПКБ ЦТ. Именно от их опыта и внимательности зависела объективность оценки.
Конкурсная программа была смоделирована под реальные рабочие ситуации и состояла из нескольких сложных этапов:

• > аналитический отчети навыки презентации. Участникам нужно было выступить в роли старшего техника по расшифровке эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск II. Они готовили развернутый доклад с предложениями и презентацию о выявленных нарушениях, группах риска для отчета машинистов-инструкторов, начальника депо, что потребовало от них навыков анализа, систематизации и публичных выступлений;
• > практическая расшифровка. Этот этап проверил прямые профессиональные навыки: конкурсанты работали с диаграммными лентами механического скоростемера ЗСЛ-2М и современными электронными файлами поездок (КПД-ЗП, КЛУБ-У БЛОК) в программах расшифровки СУД-У и авторасшифровки АСУТ НБД-2;
• противостояние с искусственным интеллектом. Один из самых зрелищных этапов - соревнование с программой автоматической расшифровки в выявлении нарушений на электронных носителях. Это задание показало, может ли человеческий опыт и внимание составить конкуренцию автоматизированному алгоритму;
• > ситуационные задачи. Финальным испытанием стала проверка применения требований Правил технической эксплуатации (ПТЭ), регламента действий в нестандартных ситуациях, Правил управления тормозами для решения прикладных задач. Участники решали сложные задачи, основанные на реальных нештатных ситуациях на железной дороге.

Для максимальной беспристрастности судейства оценка проводилась через специальное мобильное приложение. Каждый балл, проставленный экспертом, фиксировался в цифровой системе, что минимизировало человеческий фактор и возможность разногласий.
Несмотря на технологическое оснащение, главная нагрузка легла на плечи экспертов. Как позже ими было отмечено, самым сложным была необходимость лично проверить и оценить работу каждого из 16 конкурсантов по всем заданиям. Это потребовало колоссальной концентрации, ведь разница между победой и поражением могла составлять сотые доли балла, а цена ошибки в оценке была высока как для участников, так и для престижа профессии.

ИТОГИ КОНКУРСНОГО НАПРАВЛЕНИЯ «РАСШИФРОВКА ПАРАМЕТРОВ ДВИЖЕНИЯ ЛОКОМОТИВА» ПО МОДУЛЯМ

Модуль 7 «Расшифровка ЗСЛ2М». Применение теоретических знаний и практических навыков при расшифровке поездки на ленте механического скоростемера ЗСЛ-2М.

Победу в этой номинации одержала А.Г. Епихина, ЕЦР Саратов, Приволжская дирекция тяги, набравшая 8,96 балла из 12,33.
Модуль 2 «Расшифровка КПД-3». Применение теоретических знаний и практических навыков при расшифровке файла поездки электронного скоростемера КПД-3.
Победу в этой номинации также одержала А.Г. Епихина, ЕЦР Саратов, Приволжская дирекция тяги — 7,92 балла из 12,94.
Модуль 3 «Расшифровка КЛУБ-У». Применение теоретических знаний и практических навыков при расшифровке файла поездки КЛУБ-У.
Победу снова одержала А.Г Епихина, ЕЦР Саратов, Приволжская дирекция тяги — 10,18 балла из 16,96.

Модуль 4 «Соревнование компьютера и человека». Расшифровка файлов поездок техником по расшифровке в сравнении с выполненной авторасшифровкой в программе АСУТ НБД-2 (КПД-3, КЛУБ-У).
И.В. Федоров, техник по расшифровке эксплуатационного локомотивного депо Карымская, Забайкальская дирекция тяги набрал 8,13 балла из 13,33. Лучший показатель среди участников, но пока компьютер справляется с выявлением нарушений лучше человека. Конкурсанты выявляли от 34 до 61 % предварительно выявленных авторасшифровкой нарушений и ситуаций.
Модуль 5 «Презентация доклада по расшифровке». Подготовка анализа и представление доклада по расшифровке (творческое задание).
В этой номинации победу одержала М.Ю. Пашкина, локомотивное эксплуатационное депо Свердловск-Сортировочный, Свердловская дирекция тяги - 12,89 балла из 17,16.
Модуль 6 «Решение ситуационных задач». Применение требований нормативных документов к организации работы отделения по расшифровке и расшифровке носителей информации.
Первое место завоевала Н.В. Балыкова локомотивное эксплуатационное депо Медвежья гора, Октябрьская дирекция тяги, набравшая 8,31 балла из 16,39.

Расшифровка параметров движения локомотива остается критически важным направлением, где профессионализм специалиста напрямую влияет на безопасность перевозок. Чемпионат профессионалов ОАО «РЖД» не только выявляет лучших экспертов, но и задает новые стандарты качества в отрасли [2].
Конкурс стимулирует:

• V повышение квалификации специалистов;
• v обмен передовыми практиками;
• V внедрение инновационных методов расшифровки.

Библиография

1. Полякова А.С. Кинопавзиграф Графтио О.И.: путь к механическому измерению скорости и контролю движения поездов второй половины XIX в. Ученые записки НовГУ 2025,4(59), 888-898.
2. Видеоролик РЖД ТВ:
https://video.rzdtv.ru/video/chempionat_professionalov_2025/20250723_43_storis_
smirnova.mp4