Admin

ТЭМ885 — новое поколение маневровых тепловозов

Компания «Синара — Транспортные Машины» (СТМ) ведет разработку маневрово-вывозного тепловоза ТЭМ885 мощностью 2000 л.с. и силой тяги длительного режима 400 кН. Новая модель восьмиосного локомотива дополнит существующую линейку, задавая новые тренды в российском локомотивостроении. Проект предусматривает создание двух модификаций: специализированной версии для ОАО «РЖД» и адаптированной модели для промышленных предприятий, что позволит максимально удовлетворить потребности различных заказчиков.
В модели для РЖД будет использоваться система управления локомотива с интегрированными функциями дистанционного управления и взаимодействия с приборами безопасности для проведения маневровых работ без участия локомотивной бригады. Такая техника сможет эффективно использоваться на специально оборудованных сортировочных станциях. На обычных станциях предусмотрено переключение в режим ручного контроля.


Модификация для промтранспорта не планирует установки дистанционного управления, так как большинство предприятий не имеет специализированных сортировочных станций. Опционально тепловоз будет оснащаться системой обнаружения препятствий и видеонаблюдения, что существенно повысит безопасность работ и минимизирует риск производственных инцидентов.
— При разработке новой техники мы всегда ориентируемся на потребности наших заказчиков. ТЭМ885 — это эволюция легендарного ТЭМ7А. В этой модели мы сохранили все лучшие качества предшественника — мощность, тягу, практичность и надеж
ность. Но главное — мы дополнили его самыми современными техническими решениями, — подчеркнул генеральный директор Научно-исследовательского центра СТМ В.В. Брексон.
Он также добавил, что это не модернизация существующей серии, а создание принципиально нового продукта, который объединит передовые технологии и богатый опыт компании в производстве железнодорожной техники.

На начальном этапе проектирования рассматривается возможность базовой комплектации тепловоза с использованием новой силовой установки серии ДМ-185 производства «Уральского ди-зель-моторного завода». Также среди нововведений — современное электрооборудование, включая преобразователь собственных нужд ПСН-330, новая система охлаждения тяговых электродвигателей, система микроклимата, современная эргономичная комфортабельная кабина машиниста и многое другое. Еще одним преимуществом станет применение микропроцессорной системы управления от компании «Алгоритм-С», которая обеспечит высокую эффективность и безопасность эксплуатации машины.

Выпуск пилотного ТЭМ885 общепромышленного назначения намечен на 2027 г. на Людиновском тепловозостроительном заводе. В настоящее время Научно-исследовательский центр СТМ занимается созданием эскизного и технического
проектов локомотива, включая разработку всей необходимой конструкторской документации. Также начата работа с постав
щиками основного оборудования, направленная на выбор ком
плектующих, которые наилучшим образом соответствуют требо
ваниям заказчиков как по техническим характеристикам, так и по надежности.

«Синара — Транспортные Машины» уже много лет является единственным изготовителем восьмиосных тепловозов для маневровой работы на путях общего и необщего пользования. Это дивизиональный машиностроительный холдинг Группы Синара. Он объединяет научно-технический и производственный потен
циалы российских предприятий по инжинирингу, производству, сервисному обслуживанию железнодорожной техники и дизельных промышленных установок. Холдинг также оказывает услуги тяги, предоставляет в аренду локомотивы и путевую технику, содержит железнодорожные пути и инфраструктуру.

По материалам Центра общественных связей Группы Синара

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК