бабулер114

Высокоскоростное будущее России

На международной выставке ИННОПРОМ-2024 на стенде Группы Синара премьер-министру России М.В. Мишустину презентовали макет будущего российского поезда для высокоскоростных магистралей.
На макете из трех вагонов с внешним дизайном и различными вариантами внутренней компоновки были представлены актуальные наработки производителей и проектировщиков. Поезд отличается аэродинамической формой с минимальным коэффициентом сопротивления, что снизит шум и расход энергии. Использование в качестве основного конструктивного материала экструдированного алюминиевого профиля позволит снизить вес поезда, а отечественный тяговый привод мощностью 10 МВт обеспечит скорость до 400 км/ч на специализированной железнодорожной инфраструктуре. Высокоскоростной поезд будет двухсистемным.
У поезда предусмотрена восьмивагонная компоновка, общая вместимость составит 455 пассажиров. Предполагается возможность эксплуатации поезда по системе многих единиц в сдвоенном режиме (8+8 вагонов). Поезд будет оснащен комплексом машинного зрения, средствами дистанционного управления, устройствами интервального регулирования и цифрового управления.


Разработку высокоскоростного электропоезда ведут специалисты Инжинирингового центра железнодорожного транспорта (ИЦ ЖТ), созданного ОАО «РЖД» и Группой Синара. Производство отечественных поездов для высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург и перспективных магистралей Москва — Екатеринбург,
Москва — Адлер, Москва — Минск будет организовано на предприятии «Уральские локомотивы». Первые два высокоскоростных электропоезда изготовят в 2028 г.
В производственную кооперацию для организации серийного выпуска высокоскоростных электропоездов будут привлечены более 100 российских производителей компонентов, многие из которых уже участвуют в производстве полностью российских скоростных электропоездов ЭС104 «Финист». Тяговый привод поезда будет производиться холдингом «Синара — Транспортные Машины». На заводе «Уральские локомотивы» запланированы выпуск тележек, кузовов вагонов, итоговая сборка и пусконаладка высокоскоростных электропоездов.


На предприятии уже начато строительство двух новых корпусов общей площадью 60 тыс. м2. По итогам реализации инвестиционной программы обновленные производственные мощности завода позволят одновременно выпускать в год до 300 вагонов скоростных и высокоскоростных электропоездов.
На снимках:

• головной вагон высокоскоростного поезда отличается аэродинамической формой с минимальным коэффициентом сопротивления;
• об особенностях конструкции поезда М.В. Мишустину (слева) рассказали руководители Группы Синара;
• в разработке вариантов конструкции высокоскоростных электропоездов будут участвовать более 100 российских производителей компонентов.

По материалам пресс-центра Группы Синара