Admin

В филиале "Дальневосточный" подводят итоги и планируют будущее

О.В. БАЛАКИН, директор филиала «Дальневосточный»,
Р.Х. ЖИТОВА, руководитель направления, ООО «ЛокоТех-сервис» (ГК «ЛокоТех»)


2022 г. стал непростым для многих предприятий отрасли. Он потребовал от производственников молниеносной перестройки, поиска новых решений. На филиале «Дальневосточный» подведены окончательные итоги, с которыми филиал закончил год.


Надежность локомотивного парка в нынешних условиях особенно чувствительна для Восточного полигона. Необходимость постоянного решения комплекса задач, результатом которого является успешный пропуск поездов, идущих со всей сети дорог к морю, налагает на сервисные локомотивные депо (СЛД), работающие на полигоне ДВЖД, особую ответственность.

Объемы работ на Дальневосточной дороге постоянно растут, мы стараемся оперативно справляться со всеми поставленными перед нами задачами. Депо филиала сплоченной командой на протяжении всего года обеспечивали работу пассажирского и грузового транспорта. Важную роль в этом деле сыграло поступление новых локомотивов в сервисные локомотивные депо Дальневосточное (Хабаровск) и Амурское (Комсомольск-на-Амуре). В основном, это магистральные электровозы ЗЭС5К «Ермак» и тепловозы ЗТЭ25К2М, созданные для вождения грузовых поездов массой свыше 7 тыс. т в сложных климатических и рельефных условиях БАМа и Транссиба.
Необходимо отметить, что новые вызовы времени требуют перехода на принципиально новый уровень обслуживания локомотивов и улучшение имеющихся ключевых показателей.

Перейдем к языку цифр. Наблюдая итоговые данные, мы видим, что по отдельным видам и сериям отмечен рост показателей. Так, за 12 месяцев текущий ремонт в объемах ТР-1 и ТР-2 увеличился на 3,7 % (плюсом 51 секция) и 22 % (больше на 65 секций), соответственно. При этом мы добились снижения простоя тепловозов серии ЗТЭ25К2М на ремонтах ТР-1 почти на 20 % по сравнению с 2021 г. На 30 % снизился и показатель неплановых ремонтов по локомотивам серии ТЭ10. Меньше стало отказов технических средств по тепловозам 2ТЭ25А — на 15 %. В целом, сокращено время простоя локомотивов в ремонте почти на 142 тыс. ч. Увеличен плановый коэффициент готовности к эксплуатации локомотивов (КГЭ) на 1 % — он составил 0,901 (в 2021 г, —0,896).
Планы развития на 2023 г. охватывают несколько направлений. Это прежде всего:

• увеличение выполнения программы ремонта на 9 %;
• продолжение реализации мероприятий, направленных на то, чтобы подвижной состав дольше находится на линии, а не в ремонте;
• меры по повышению надежности локомотивов новых серий;
• снижение отказов технических средств и неплановых ремонтов по электровозам серии ЭС5К на 15 %.

Кроме этого, впереди реконструкция сервисного отделения (СО) Вяземское, сервисного локомотивного депо Дальневосточное (здесь планируется увеличить объемы ремонта колесных пар в два раза), модернизация других производственных участков БАМа в преддверии 50-летнего юбилея «стройки века».
Очень важный фактор, без учета которого развитие практически невозможно — это мотивация персонала, которая обязательно должна идти в ногу с увеличением объемов работы.
Естественно, мы заинтересованы в закреплении на предприятиях профессионалов. Поэтому для основного производственного персонала введена зональная надбавка:

15 % для работников СЛД Амурское и Тында-Северная;
0 10 % для сотрудников СЛД Приморское, Сибирцево и СО Партизанск.
Для снижения текучести кадров в течение трех месяцев с момента трудоустройства рабочих основного производственного персонала предусмотрена фиксированная доплата и установлена стимулирующая выплата за профессиональное мастерство.

Наша справка:
Филиал «Дальневосточный» ООО «ЛокоТех-сервис» входит в группу компаний «ЛокоТех» и является основным предприятием в регионе по техническому сервису и ремонту локомотивов, производственная эксплуатация которых осуществляется на сети железных дорог общего пользования.
В состав филиала, помимо СЛД Амурское, также входят сервисные локомотивные депо Дальневосточное, Приморское, Сибирцево, Тында-Северная.

За последние 10 лет филиал «Дальневосточный» кардинально изменил подход к организации и качеству ремонта тягового подвижного состава. В рамках программы модернизации Байкало-Амурской магистрали было реконструировано более 15 производственных участков: пункты технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ) Комсомольск-Сортировочный, Уссурийск, сервисные отделения (СО) Новый Ургал, Ружино, Февральск, СЛД Дальневосточное и т.д. Работники филиала в содружестве с аутсорсинговыми компаниями модернизировали производство и освоили ремонт новых серий локомотивов в объемах ТР-1, ТР-2.


ООО «ЛокоТех» управляет активами, обеспечивающими обслуживание, ремонт и модернизацию локомотивов, производство узлов и деталей для предприятий железнодорожного машиностроения.
В периметр группы управляемых активов входят ООО «ЛокоТех-Сервис», ООО «Торговый дом ЛокоТех» и другие.
Производственную базу составляют 86 сервисных депо по всей России.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК