Admin

Новая сфера применения тренажерных комплексов

С.Е. ЕЛЖАНОВА, ведущий конструктор отдела микропроцессорных систем и вычислительной техники Проектно-конструкторского бюро локомотивного хозяйства — филиала ОАО «РЖД» Проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства

(ПКБ ЦТ) непрерывно развивает тренажерные технологии и перечень предлагаемой потребителю продукции, наращивает их функционал на основе текущих трендов в данной области согласно возникающей потребности в области подготовки персонала. При ежегодном расширении функционального перечня продукции в 2021 г. были разработаны и изготовлены 13 тренажерных комплексов специального самоходного подвижного состава (ССПС) — мотовоза МПТ-6 исп. 4 с модулем 1АДМ-1.3.

Данный тренажерный комплекс кардинально отличается от всех ранее разработанных для тягового подвижного состава и моторвагонного подвижного состава. Главное отличие состоит в том, что кроме обучения машинистов ССПС режимам вождения, необходимо также обучать персонал действиям при выполнении технологических операций. В тренажерном комплексе создается эффект присутствия в реальном ССПС благодаря отображению путевой обстановки в ЗО-графике, а также использованию реальных пультов управления с расположенными на них органами управления, приборами и индикаторами, устройствами безопасности и системой управления движением.
Рабочее место обучаемого имитируют реальное рабочее место и пульт машиниста мотовоза МПТ-6 (рис. 1) и включают в себя органы управления, кран машиниста № 394, кран вспомогательного тормоза № 254, блок индикации КЛУБ-УП, ключ ЭПК, ОНК-140 (ограничитель нагрузки крана) и кнопки РБ (рукоятки бдительности). Визуальная обстановка в кабине соответствует реальной и отображает путевую обстановку из лобового окна с помощью видеопроекционного оборудования, а обстановка в боковых окнах отображается с помощью телевизоров, в которых в том числе смоделирован вид в боковых зеркалах. Кроме того, в данном тренажерном комплексе заложена возможность создания различных нестандартных ситуаций в части выхода из строя оборудования мотовоза, установки искусственных препятствий, любых климатических условий (дождь, снег, туман), времени года и суток.


С рабочего места машиниста-инструктора (преподавателя), входящего в состав тренажерного комплекса, можно создавать различные ситуации, в том числе аварийные и нештатные, а также рассматривать их в учебном классе после автоматического выявления нарушений.
Тренажерная среда включает в себя систему моделирования, в состав которой входят системы тяги, торможения, безопасности, динамика поезда, инфраструктура, видео- и аудиосистемы, библиотека сценариев с набором нештатных ситуаций, а также система анализа и оценки результатов работы. Все тренажерные комплексы производства ПКБ ЦТ разрабатываются на основе актуализированной конструкторской документации и оригинальных алгоритмов управления подвижным составом заводов-изготовителей, передаваемых в ОАО «РЖД» на основе договоров конфиденциальности, что выгодно отличает их от аналогичных тренажеров других производителей.

Тренажерный комплекс, кроме отработки навыков управления мотовозом МПТ-6, позволяет обучать машинистов машин ССПС действиям при выполнении технологических операций средствами дополнительного рабочего места. Оно расположено вне кабины и оборудовано реальным пультом управления крановой установкой и монтажной площадкой (рис. 2).
Данный тренажерный комплекс позволяет моделировать следующие технологические операции:

• погрузки, выгрузки и перевозки грузов на собственной платформе;
• приемку, управление крановой установкой и монтажной площадкой;
• приведение в транспортное положение и устранение неисправностей штатными средствами, предусмотренными заводом-изготовителем;
• оценку состояния и пригодности грузозахватных приспособлений и правильности их применения.

Благодаря обратной связи от непосредственных пользователей данных тренажеров непрерывно пополняется перечень нестандартных ситуаций и технологических операций. Этот перечень используется для расширения функционала для удовлетворения растущей потребности повышения качества образовательного процесса с использованием таких тренажеров.
В 2022 г. благодаря широкому применению тренажерных комплексов ССПС в учебных центрах профессиональных квалификаций ОАО «РЖД», а также положительным отзывам от них, ПКБ ЦТ получило заказ на поставку тренажерного комплекса мотовоза МПТ-6 в Иркутский государственный университет путей сообщения для его применения при обучении студентов профильных специальностей. Техническое обслуживание данных тренажеров, так же как и всех других тренажеров производства ПКБ ЦТ, осуществляется на основе разработанной системы сервисного обслуживания на протяжении всего жизненного цикла.
В 2022 г. ПКБ ЦТ, кроме заказа дополнительных тренажеров МПТ-б, получило заказ на разработку и изготовление тренажерного комплекса для снегоуборочного самоходного поезда ПСС-1 К. Это говорит о востребованности таких тренажеров при обучении машинистов указанных машин.

Разработка данного тренажерного комплекса также велась с использованием конструкторской документации завода-изготовителя и оригинальных алгоритмов управления при непосредственном участии в качестве консультантов будущих пользователей машинистов-инструкторов железнодорожно-строительных машин.
В настоящее время тренажер находится на финальной стадии изготовления. Он предназначен для повышения качества обучения
машинистов железнодорожно-строительных машин (ЖДСМ), что позволит обеспечить отработку вопросов регламента взаимодействия машинист — дежурный по станции, машинист — диспетчер. Кроме того, появится возможность изучения электрических, тормозных схем, работы современных систем безопасности, новых микропроцессорных систем управления и диагностики в условиях, соответствующих реальным рабочим местам машинистов ЖДСМ для снегоуборочного самоходного поезда ППС-1 К.
Отличительной особенностью данного тренажерного комплекса является то, что он позволяет проводить обучение персонала не только режимам управления тягой, тормозами и устройствами безопасности из головной машины поезда, входящей в его состав, но и управлять отдельно тягово-энергетической секцией (ТЭС).
Благодаря вновь разработанной специально для этого тренажера системе визуализации на основе ЗО-графики появляется возможность отрабатывать технологические операции по очистке от снега железнодорожных путей, в том числе стрелочных переводов и горловин, по погрузке снега в собственный кузов с последующей механизированной выгрузкой в отведенные для этого места или в процессе работы на одну из сторон железнодорожного пути.

В рамках непрерывного расширения перечня продукции ПКБ ЦТ, а также растущей потребности в средствах обучения персонала ОАО «РЖД» в 2023 г. запланирована разработка тренажерного комплекса для выпровочно-подбивочно-рихтовочной машины ПМА.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК