Admin

Обнаружение и устранение неисправностей тепловозов 2ТЭ25КМ

Магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ25КМ серийно выпускается Брянским машиностроительным заводом с 2015 г. В настоящее время на железных дорогах ОАО «РЖД» в эксплуатации находятся более 400 локомотивов данной серии. За это время в локомотивных депо был накоплен большой опыт эксплуатации и ремонта этих тепловозов. Предлагаемый материал по обнаружению и устранению неисправностей был подготовлен на основе документации завода-изготовителя.
ПУСК ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА
При включении виртуального тумблера «Топливный насос» не работает топливный насос, контактор КТН не включается.
Нарушен контакт контактора КРН. Восстановить контакт путем протирки его салфеткой, смоченной в бензине. Возможна при этом какая-либо другая неисправность, о характере которой следует судить по сообщениям, выводимым на экран дисплейного модуля.
При включении виртуального тумблера «Топливный насос» не работает топливный насос, контактор КТН включается.
«Заедание» щеток в щеткодержателях электродвигателя топливоподкачивающего насоса. Устранить «заедание» щеток.
Заклинивание топливного насоса или разрушение муфты его привода. Заменить насос или муфту в депо.
Перегорел предохранитель ПР5 (25 А). Заменить предохранитель.

Отсутствует давление топлива по манометрам при работающем топливоподкачивающем насосе.
Наличие воздуха в топливной системе. Выпустить воздух, открыв для этого вентиль выпуска воздуха и иглы фильтра тонкой очистки.
При нажатии на кнопку «Пуск дизеля» маслопрокачивающий насос не работает, контактор КМН не включается.
Нарушены контакты автоматического выключателя «Управление общее», блокировки цепей управления. Убедиться во включенном положении автоматического выключателя «Управление общее» и блокировки цепей управления. Возможна при этом какая-либо другая неисправность, о характере которой следует судить по сообщениям, выводимым на экран дисплейного модуля.

При нажатии на кнопку «Пуск дизеля» маслопрокачивающий насос не работает, контактор КМН включается.
«Заедание» щеток в щеткодержателях электродвигателя маслопрокачивающего насоса. Устранить «заедание» щеток.
Разрушение муфты привода масляного насоса. Заменить муфту насоса в депо.
Перегорел предохранитель ПР4(125А). Заменить предохранитель.
Разбирается цепь пуска (отключаются контакторы КТН, КМН).
Перегорание плавкой вставки предохранителя ПР5 в цепи масляного насоса или ПР4 в цепи топливного насоса вследствие заклинивания вала насоса или короткого замыкания. Устранить заклинивание, выявить причину короткого замыкания, заменить плавкую вставку ПР5 или ПР4.
При нажатии кнопки «Пуск дизеля» на диагностическом экране появляется тревожное сообщение.
Неисправна система, которая указана в тревожном сообщении на экране дисплейного модуля. Устранить причину.
Дизель-генератор не запускается (при нормальной частоте вращения коленчатого вала дизеля вал силового сервомотора регулятора не перемещается на подачу топлива).
Нарушена связь устройства обработки информации (УОИ) и электронного регулятора частоты вращения вала дизеля (ЭРЧО) или нет питания на регулятор. Проверить кабель связи УОИ и ЭРЧО, а также наличие питания на ЭРЧО.

Дизель-генератор не запускается (при нормальной частоте вращения коленчатого вала дизеля вал силового сервомотора регулятора перемещается на увеличение подачи, но при этом рейки всех топливных насосов на увеличение насосов подачи топлива не передвигаются).
угой ход топливных реек. Устранить тугой ход реек.
Дизель-генератор не запускается (при нормальной частоте вращения коленчатого вала дизеля вал силового сервомотора регулятора перемещается на увеличение подачи, но при этом рейки всех топливных насосов передвигаются на увеличение подачи топлива).
Воздушная захлопка ресивера перекрывает доступ воздуха в цилиндры дизеля. Взвести рукоятку механизма воздушной захлопки.
Дизель-генератор запускается с трудом, при этом частично сжимается буферная тяга. При работе на нулевой позиции контроллера с отключенными шестью топливными насосами дизель работает неустойчиво, при включении всех насосов — устойчиво.
Велика затяжка пружины механизма отключения шести насосов. Отрегулировать затяжку пружины в депо.
Дизель-генератор запускается с трудом или совсем не запускается. На нулевой позиции контроллера дизель-генератор работает с просадкой частоты вращения или останавливается (особенно при включении вспомогательных механизмов).
Занижена характеристика ограничения подачи топлива в зависимости от давления наддува (стрелка указателя нагрузки регулятора не доходит до второго сверху штифта более чем на 2,5 мм). Подрегулировать характеристику в депо.
Неправильно присоединен привод управления топливными насосами. Отрегулировать привод управления.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК