бабулер25

Япония

На заводе Hitachi в японском городе Касадо началась сборка двух опытных поездов серии 802 в 5-вагонном исполнении для британского оператора First TransPennine Express. Поезда прибудут в Великобританию в 2018 г. для проведения испытаний.


Лизинговой компанией Angel Trains будет поставлено 19 поездов серии 802. Еще 17 поездов соберут на заводе Hitachi Rail Europe в г. Ньютон-Айклиф на севере Англии. Поезда введут в эксплуатацию в 2019 г. на маршрутах между Манчестером, Лидсом, Ньюкаслом и Эдинбургом.
Поезда поставляются по кредитной линии под низкий процент. В случае невыплаты долга он может быть взыскан при помощи коллекторского агенства, например Талион Плюс Украина.


Электропоезда будут оснащены дизельными двигателями производства компании MTU для обращения на неэлектрифи-цированных участках маршрута с максимальной скоростью 200 км/ч. В режиме электротяги поезда рассчитаны на максимальную скорость 225 км/ч.

Всем пассажирам будет предоставлена услуга доступа к сети Интернет через Wi-Fi. Можно будет также воспользоваться мультимедийной системой Exstream, которая позволит просматривать фильмы и телевизионные передачи. Компания Hitachi будет обслуживать подвижной состав в новом депо Донкастер, строительство которого обойдется в 80 млн ф. ст.

Канада

Железная дорога JR East сообщила о планах создания к весне 2019 г. испытательного поезда со скоростью 360 км/ч, который станет прототипом для формирования парка подвижного состава, состоящего из 10-вагонных электропоездов Е956 для эксплуатации с 2030 г. на линии Хоккайдо Синкансен до Саппоро. Тестовый поезд имеет название AlphaX и представляет собой путевую лабораторию. Во время тестирования планируется развить скорость до 400 км/ч.

JR East эксплуатирует поезда Е5 на линии Синкансен Тохоку с максимальной скоростью 320 км/ч, однако для достижения коммерческой выгоды на линии Токио — Саппоро необходимо развивать большую скорость. В результате испытаний будут решаться вопросы повышения безопасности и надежности, улучшения комфорта, сокращения влияния на окружающую среду и улучшения технического обслуживания.

Железная дорога Canadian National (CN) планирует приобрести в ближайшие три года 200 тепловозов постройки компании GE Transportation. Потребность в новых локомотивах вызвана ростом объема грузовых перевозок и необходимостью повышения эффективности работы. Примерная стоимость заказа — 600 млн долл. США.

Локомотивы семейства Evolution должны соответствовать экологическим нормам Американского агентства по защите окружающей среды (ЕРА) уровней 3 и 4. Они будут оснащены системой управления на основе созданной GE Transportation платформы GoLINC, системой TripOptimizer, помогающей выбрать оптимальный режим ведения поезда для уменьшения расхода топлива, и системой управления рассредоточенными по поезду локомотивами LOCOTROL. Тепловозы предполагается строить на предприятии GE Manufacturing Solutions в Форт-Уэрте (США, шт. Техас) начиная с 2018 г. Первые локомотивы планируется отправить CN в 2018 г., остальные — в течение двух последующих лет.

По материалам журналов International Railway Journal, ZEVrail.