[01-2018] Новинки германской техники на комбинированном ходу

[Admin]

Новинки германской техники на комбинированном ходу

Компанией «Vollert» создан компактный робот на комбинированном ходу «VLEX» (рис. 1). Данный робот оборудован аккумуляторным приводом, способным создавать силу тяги до 20 кН. Робот «VLEX» предназначен для выполнения маневровых работ с составами массой до 300 т на промышленных объектах, грузовых терминалах и портах.

Робот «VLEX» оборудован шарнирным рулевым управлением с четырьмя тяговыми двигателями на каждом колесе с радиусом поворота 7,2 м. В условиях ограниченного пространства «VLEX» способен совершать повороты на месте на 360°. На колесах робота установлены твердые шины. Подвижные оси обеспечивают колесам максимальный контакт с поверхностью, позволяя при этом преодолевать небольшие препятствия и передвигаться по грунтовой поверхности без потери силы тяги.

Пульт дистанционного управления с цветовой кодировкой позволяет переключать режим движения робота с рельсового хода на автодорожный и обратно (рис. 2). Направляющие ролики для перемещения по рельсам опускаются при помощи гидравлического привода и автоматически уста на вливаются для уравновешивания друг друга. Рулевое управление при движении по рельсам гидравлически блокируется.

Робот «VLEX» управляется одним оператором. Ко всем элементам робота обеспечен удобный доступ через большие открывающиеся вверх двери, в том числе к аккумуляторным батареям (рис. 3).

Компанией «Zwiehoff» разработан грузовой автомобиль на комбинированном ходу массой 14 т (рис. 4). Ходовая часть для передвижения данной машины по рельсам была разработана швейцарской компанией «Muller Technologie».

На рельсовых путях автомобиль способен развивать скорость до 40 км/ч. Применение прогрессивных технических решений позволило уменьшить массу машины, благодаря чему была увеличена ее грузоподъемность до 4,8 т. Аренда автомобиля, а не покупка его, позволит сэкономить значительные средства и оптимизировать финансовые затраты.

Автомобиль может преодолевать значительные подъемы, что делает возможным его использование в горной местности. Для повышения надежности торможения машина снабжена магниторельсовым тормозом. Для перехода к управлению машиной в режиме движения по рельсам используется джойстик. Управление разгоном и торможением осуществляется при помощи штатных педалей. Для улучшения обзора (в том числе при переходе на рельсовые пути и обратно) машина оборудована видеокамерами. Автомобиль предназначен для эксплуатации на железнодорожных путях с шириной колеи 1435 и 1000 мм.

Компанией «SRT Schorling Rail Tech» выпущен мощный автомобиль на комбинированном ходу, предназначенный для уборки путей (рис. 5). При движении по рельсам он опирается на две компактные 2-осные тележки. Автомобиль оборудован всасывающим вентилятором производительностью 24 тыс. м3/ч и емкостью объемом 10 м3. При движении по рельсам он развивает скорость до 30 км/ч, по шоссе — до 80 км/ч. Масса автомобиля составляет 26 т.

По материалам журнала «Railway Gazette International», информации компаний «Zwiehoff», «SRT Schorling Rail Tech»

Инж. П.А. ПОЛИН,

г. Москва