[03-2017] Первые электровозы ЭП20 преодолели миллионный рубеж

[Admin]

Первые электровозы ЭП20 преодолели миллионный рубеж

Электровозы ЭП20 «Олимп» № 025 и 029 (депо приписки Москва- Сортировочная), изготовленные на Новочеркасском электровозострои­тельном заводе (НЭВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») преодолели знаковый рубеж — пробег каждого из них превысил 1 млн. км. Об этом со­общили в Департаменте по внешним связям холдинга. В эксплуатации локо­мотивы ЭП20 зарекомендовали себя как надежные и удобные в управлении машины.
ЭП20 «Олимп» — первый двухси­стемный российский электровоз, спо­собный водить пассажирские поезда на скоростях до 200 км/ч. Он спро­ектирован в инжиниринговом центре «ТРТранс», который создан Трансмаш­холдингом совместно со своим акци­онером и технологическим партнёром — компанией «Альстом». Локомоти­вы серийно выпускаются на НЭВЗе с 2012 г., к настоящему моменту постро­ено 56 электровозов.

Благодаря своим техническим ха­рактеристикам, в первую очередь способности работать на линиях как с переменным, так и с постоянным то­ком, а также за счет реализуемых тяго­вых свойств, скорости, среднесуточные пробеги электровозов ЭП20 превышают 1000 км (для сравнения: среднесуточный пробег электровоза переменного тока ЭП1М в среднем составляет 600 км).
Локомотив ЭП20 оборудован асин­хронным тяговым приводом на осно­ве IGBT-транзисТоров. Реализуемые технические решения позволяют со­кратить объем технического обслужи­вания, увеличить межремонтные про­беги, а также обеспечить экономию электроэнергии.
Модульная кабина ЭП20 отвечает со­временным требованиям безопасно­сти, эргономики, комфорта и эстетики.

Тщательная проработка эргономиче­ской схемы позволила создать совре­менную форму кабины машиниста и конструкцию рабочего места локомо­тивной бригады, соответствующую ми­ровым тенденциям. При разработке ка­бины управления применен целый ряд новых технических решений, в том чис­ле система обеспечения параметров микроклимата, выполняющая функции обогрева и кондиционирования с авто­матическим поддержанием заданной температуры в кабине.

По большинству параметров элек­тровоз ЭП20 находится на одном уровне с лучшими мировыми разра­ботками, а по ряду характеристик пре­восходит их. Он имеет более широкий диапазон изменения рабочих темпе­ратур, питающего напряжения, увели­ченные плечи обращения.
Электровозы ЭП20 эксплуатируются в пяти Дирекциях тяги ОАО «РЖД»: Мо­сковской, Горьковской, Октябрьской, Северо-Кавказской и Юго-Восточной.
Они обеспечивают вождение поездов на маршрутах между Москвой и горо­дами Адлер, Нижний Новгород, Санкт- Петербург, Анапа, Воронеж, Орск, Казань, Екатеринбург, Минск, Брест (Белоруссия), Вайниккала (Финляндия).
До 2020 г. ОАО «РЖД», в соответствии с подписанным контрактом, полу­чит 200 двухсистемных пассажирских электровозов ЭП20.

По материалам Департамента по внешним связям ЗАО «Трансмашхолдинг»