poster444

Спрос будет строгим (телеграмма президента ОАО «РЖД»)

Предоставление локомотивным бригадам полноценного отдыха, рациональное использование их рабочего времени — одна из острейших проблем, от решения которой зависят соблюдение графика и уровень безопасности движения поездов. К сожалению, руководители на местах в погоне за прибылью нередко забывают о машинистах и помощниках, вынужденных перерабатывать, подолгу томиться в ожидании поездов. А есть и вопиющие факты, когда локомотивные бригады находятся в пути сверх всякой меры. Это приводит к их резкому переутомлению, отрицательно сказывается на здоровье, в конечном итоге растет число случаев брака в работе.
Чтобы переломить эту негативную тенденцию, потребовались строжайшие меры. Президент ОАО «РЖД» подписал телеграмму №417 от 14.05.05, обязывающую руководителей всех уровней неуклонно соблюдать установленный законодательством режим труда и отдыха локомотивных бригад. Публикуем ее содержание.

На сети железных дорог имеют место случаи грубого нарушения трудового законодательства Российской Федерации в части соблюдения режима труда и отдыха работников локомотивных бригад.

В соответствии со статьей 110 Трудового кодекса Российской Федерации и пунктом 39 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов, утвержденного приказом МПС России N9 7 от 5 марта 2004 г., продолжительность еженедельного непрерывного отдыха должна составлять не менее 42 ч.

Вместе с тем, в нарушение положений указанных нормативных правовых актов в I квартале 2005 г. работникам локомотивных бригад не предоставлено 48838 выходных дней, в том числе на Октябрьской дороге — 4252 дня, на Северной — 6799 дней.

В апреле 2005 г. ситуация с предоставлением локомотивным бригадам выходных дней существенным образом не улучшилась. По оперативным данным, машинистам и помощникам не предоставлено 9074 выходных дня, наиболее тяжелая ситуация сложилась на Октябрьской дороге.

Считаю подобное положение недопустимым, особенно в условиях начала летних путевых работ и увеличения объема пассажирских перевозок.

В связи с изложенным выше, обязываю:
Обеспечить неукоснительное соблюдение установленной законодательством Российской Федерации продолжительности еженедельного непрерывного отдыха работников локомотивных бригад — не менее 42 ч.

Предупреждаю начальников локомотивных депо и других руководителей о персональной ответственности за соблюдение режима времени отдыха локомотивных бригад. В случае выявления нарушений указанного режима виновные будут привлекаться к дисциплинарной ответственности, вплоть до увольнения.

Меры ответственности будут применяться также в отношении работников локомотивных бригад, которыми дано согласие на сокращение продолжительности их еженедельного непрерывного отдыха в нарушение требований Трудового кодекса Российской Федерации.

Довести настоящую телеграмму до сведения всех причастных работников под роспись.

ОТ РЕДАКЦИИ. Хочется верить, что этот важный документ руководители на местах не просто примут к сведению, но и сделают все необходимое для наведения порядка. Ведь еще 22.05.02 было издано распоряжение № 391 р «О введении в действие Положения об организации контроля за режимом труда и отдыха локомотивных бригад». Тогда же на сеть дорог поступило указание N° Е-1214 «О материальном стимулировании диспетчерского аппарата за эффективное использование рабочего времени локомотивных бригад».
Главное — организовать всю работу так, чтобы машинисты и помощники не чувствовали себя «изгоями» в перевозочном процессе, ощущали подлинную заботу своих руководителей и находили понимание у коллег из смежных служб.

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin