poster334

Для ускорения и облегчения сборки тележек электровозов ВЛ80 рационализаторы депо Петров Вал Приволжской дороги предложили проект рабочего места и его оснащение изготовленным на их предприятии оборудованием (рис. 1). Основной частью является подъемник с опорной платформой, смонтированной на базе устаревшего скатоподъемника.


Принцип действия довольно прост. От электродвигателя через редуктор движение передается на червячную передачу, на винтах которой укреплена опорная платформа. Колесные пары устанавливают краном на платформу, фиксируют на ней и затем подводят под тележку электровоза.

Данное рационализаторское предложение направлено на ускорение процесса сборки тележек электровоза.

Экономический эффект от внедрения составляет более 50 тыс. руб. в год.


Рационализаторы депо Сенная Приволжской дороги разработали и изготовили стенд для испытания электропневматических клапанов ЭПК-150У (рис. 2). Его основу составляет конструкция, сваренная из уголкового профиля весом 80 кг. Межуголковое пространство закрыто пластиком «под дерево». Низ тумбы покрыт кровельным железом.

В верхней части стенда размещен блок с приборами. Количество их минимизировано с сохранением всех контротируемых параметров. Эргономика приборов соответствует человеческому росту: манометры на уровне глаз, органы управления — кистей рук. Чугунная платформа с прокладкой размещена на столешнице, рядом находятся вентили пневматической части. Ресиверы защиты расположены в нижней части стенда.

Размер всей конструкции 1000x1000x1800 мм.

Пневматическая часть стенда (рис. 3) предназначена для его питания воздухом и контроля за состоянием питательной и тормозной магистралей, камеры выдержки.


Питательная магистраль содержит резервуар 78 л, который заряжается от компрессора до 8 кгс/см². У тормозной магистрали имеется резервуар 58 л. Она разряжается через ЭПК (через поршень срывного клапана ЭПК с отверстием 0,8 мм).

Время понижения давления с 8 до 1,5 кгс/см² при срыве ЭПК замеряется электросекундомером. Оно составляет 7 — 8,5 с. Давление в питательной и тормозной магистралях, камере выдержки контролируется по манометрам МПУ-2 и находится в пределах 0 — 6 кгс/см².

Вся пневматика (кроме компрессора) размещается в низу стенда. На столешнице верхней части находятся кронштейн для монтажа ЭПК и вентили 6, 7 для управления работой стендов. Сам ЭПК крепится к кронштейну на четырех болтах через резиновую прокладку, которая обеспечивает герметичность системы.


Рационализаторы депо Петров Вал разработали и изготовили приспособление для заводки поводков в тележку электровозов (рис. 4). Это оборудование позволило повысить производительность труда и снизить трудоемкость операций при сборке тележек ВЛ80С.


Приспособление представляет собой насосную станцию, гибкие передающие шланги и переносной гидравлический цилиндр, на штоке которого находится захват для крепления с поводками электровоза.

Данное приспособление применяется на участке сборки тележек. Экономический эффект от внедрения составил почти 10 тыс. руб. в год.

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin