[02-2013] Цепи управления реверсивными и тормозными переключателями электровоза ВЛ11К

[Admin]

Цепи управления реверсивными и тормозными переключателями электровоза ВЛ11К

Реверсивные переключатели

управляют с помощью переключателя SA41 «Реверсор», устанавливая его в положение «Вперед» или «Назад». Микропроцессорная система МСУЛ переводит переключатель из одного положения в другое только для схемы, находящейся в состоянии, соответствующем нулевой позиции, с учетом ориентации относительно предстоящего движения различных секций электровоза (см. рисунок).

После перевода переключателя в одно из положений («Вперед» или «Назад») питание от провода 320 поступает к электромагнитным вентилям линейных контакторов по цепи: провод 302, автоматический выключатель SF1, провод 320, вспомогательный контакт QF1 БВ, провод 429, вспомогательные контакты переключателей в положении «Вперед» QP1в и QP2в или в положении «Назад» QP1н и QP2н, провод 431, вспомогательные контакты тормозных переключателей в положении «Тяга» QT2m и QT1m или в положении «Торможение» QT2t и QT1t, провод 435, в цепи электромагнитных вентилей линейных контакторов.

Положение переключателя «Вперед» система МСУЛ контролирует через контакт QP1b по проводу 430 (сигнал «Реверсор вперед»). Положение переключателя «Назад» МСУЛ контролирует через контакт QP1h по проводу 432 (сигнал «Реверсор назад»). Положение «Вперед» или «Назад» обоих переключателей секции МСУЛ отслеживает через контакты QP1b и QP2b или QP1h и QP2h по проводу 431 (сигнал «Положение реверсоров»).

Чтобы исключить поворот переключателей при протекании тока после их установки в одно из положений и включенных линейных контакторах, образуется дополнительная цепь питания соответствующего электромагнитного вентиля переключателя через вспомогательные контакты линейных контакторов К21 или К22 по цепи: провод 302, автоматический выключатель SF1, провод 320, электромагнитный вентиль QP1b и QP2b (QP1h и QP2h), провод 422 (425), вспомогательный контакт переключателя QP1b (QP1 н), провод 423, диод VD169, провод 421, вспомогательный контакт электромагнитного контактора К21 (К22), провод 424, диод VD170 (VD171), провод 600А (600Б), вспомогательный контакт электромагнитного контактора КМ10-1 (КМ10-2), провод 600 (корпус).

ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

Для управления тормозными переключателями переключатель SA43 «Режим» устанавливают в положение «Тяга» или в любое положение режимов электрического торможения: «П», «СП», «ФС». Микропроцессорная система переводит тормозной переключатель из одного положения в другое, если схема находится в состоянии, соответствующем нулевой позиции.

После установки переключателей в одно из положений («Тяга» или «Торможение») питание от провода 320 поступает к электромагнитным вентилям линейных контакторов по цепи: провод 302, автоматический выключатель SF1, провод 320, вспомогательный контакт QF1 БВ, провод 429, вспомогательные контакты переключателей в положении «Вперед» QP1b и QP2b или в положении «Назад» QP1h и QP2h, провод 431, вспомогательные контакты тормозных переключателей в положении «Тяга» QT2m и QT1m или в положении «Торможение» QT2t и QT1t, провод 435, цепи электромагнитных вентилей линейных контакторов. Положение переключателя «Тяга» система МСУЛ контролирует через контакт QT1 м по проводу 433 (сигнал «Режим тяга»).

Система МСУЛ отслеживает положение переключателя «Торможение» через контакт QT1t в проводе 434 (сигнал «Режим торможение»). Положение «Режим тяга» или «Режим торможение» обоих переключателей секции МСУЛ контролирует через контакты QT2m и QT1 м или QT2t и QT2m по проводу 435 (сигнал «Положение тормозных переключателей»).

Для исключения поворота переключателей под нагрузкой после их установки в одно из положений и включенных линейных контакторах образуется дополнительная цепь питания соответствующего электромагнитного вентиля переключателя через вспомогательные контакты линейных контакторов К21 или К22: провод 302, автоматический выключатель SF1, провод 320, электромагнитный вентиль QT1m и QT2m (QT1t и QT2t), провод 426 (428), вспомогательный контакт переключателя QT1m (QT1t), провод 427, диод VD172, провод 421, вспомогательный контакт электромагнитного контактора К21 (К22), провод 424, диод VD170 (VD171), провод 600А (600Б), вспомогательный контакт электромагнитного контактора КМ10-1 (КМ10-2), провод 600 (корпус).

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin