Кадры для депо готовим сами

[Admin]

Кадры для депо готовим сами

Успех предприятия во многом зависит от того, насколько грамотный и профессионально подготовленный персонал на нем трудится. Поэтому одним из приоритетных направлении в работе депо Челябинск Южно-Уральской дороги является непрерывное профессиональное обучение кадров.

Руководство депо сформировало отдел по подготовке кадров. Данная структура пришла на смену разрозненной системе технических кабинетов и позволила скоординировать весь учебный процесс на предприятии.

В состав подразделения входят инструкторы производственного обучения, курирующие профессиональную подготовку локомотивных и ремонтных бригад. Они не имеют специального педагогического образования хотя и являются профессионалами в своей области. Вот почему для оказания методической помощи преподавателям была введена ставка инструктора по методической работе.

Основная задача отдела — организация учебного процесса с использованием специальной базы, тренажерных комплексов и многих других современных средств. Для дальнейшего профессионального роста мы ввели зачетную систему, квалификационные экзамены, конкурсы мастерства и т.д. Разработали и внедрили в учебный процесс новые технологии. Значительно усовершенствовали формы и методы повышения квалификации, обобщая и распространяя передовой опыт. Организовали производственную практику для студентов всех учебных заведений железнодорожного транспорта. Инструкторы определяют наиболее перспективных студентов для дальнейшей работы в депо.

Учебно-производственная база отдела включает в себя центр, состоящий из специализированных классов и технической библиотеки. К ним относятся кабинеты по изучению конструкций локомотивов ЧС7, ВЛ10, 2ТЭ10У, ЧМЭЗ, кабинет с действующим автотормозным оборудованием и пневматическими схемами. Имеется кабинет по изучению ТРА и ПТЭ, в котором наглядно изображены станции и профили пути обслуживаемых участков с расположением на них всех сигналов и искусственных сооружений.

Есть экзаменационный кабинет для приема зачетов и экзаменов у различных категорий работников и специалистов, оснащенный компьютерами, которые включены в единую сеть. Особое внимание уделяется кабинету по технике безопасности с информационными стендами, наглядными пособиями и учебно-методической литературой. Техническая библиотека насчитывает 2,1 тыс. абонентов. Ее книжный фонд составляет около 30 тыс. экземпляров.

Хорошим подспорьем служат тренажерные комплексы на базе действующих электровозов ЧС7, ВЛ10 и тепловозов ЧМЭЗ, 2ТЭ10 с наиболее характерными неисправностями электрического, пневматического и другого оборудования. Тренажер на базе действующего грузового вагона позволяет наглядно изучить его пневматическое и механическое оборудование. Имеется учебный полигон для практического изучения характерных неисправностей автосцепного оборудования, колесных пар и верхнего строения пути.

В процессе профессиональной подготовки инструкторы и преподаватели широко применяют современные компьютерные технологии. Учебный центр оснащен ПЭВМ, компьютерным проектором, видеоаппаратурой. В ближайшей перспективе — перевод обучения на современные методы с использованием полномасштабных программ и модернизация имеющегося технического оборудования.

Для объективного контроля за уровнем знаний конкретного работника, отдельного подразделения и предприятия в целом мы активно используем современные программы-экзаменаторы, тематический перечень которых охватывает все основные категории специалистов депо. Экзаменационная база насчитывает более 70 тем — это около 20 тыс. вопросов.

Депо Челябинск активно сотрудничает с исследовательским центром «Спектр» Екатеринбурга. Совместно с учеными и специалистами мы разработали технологию создания профессиональных компьютерных фильмов (ПКФ). Ремонтники активно участвуют в выборе сценария, просмотрах фильмов. Имеется учебник по конструктивным и физическим особенностям строения приборов и устройств, контролю знаний о порядке и правилах технологического процесса. Это основные преимущества компьютерного фильма перед традиционным видеопоказом (в настоящее время используются 20 ПКФ). В перспективе — разработка и изготовление более 30 новых обучающих программ и программных тренажеров.

Для учебных целей депо приобрело проекционный компьютерный комплекс, позволяющий проводить технические занятия с большой аудиторией Все это и многое другое позволяет организовать обучение на качественно новом, современном уровне, значительно повысить квалификацию работников депо.

Ежегодно проводим 12 конкурсов мастерства среди локомотивных бригад, руководителей и специалистов по итогам осеннего и весеннего комиссионных осмотров. Общее количество участников составило 162 человека. 183 машиниста и помощников прошли подготовку на базе Дорожно-технической школы машинистов. 520 человек повысили свою квалификацию, из них 25 — руководители и специалисты, 495 — рабочие различных категорий. В том же году прошли обучение более 60 молодых машинистов, свыше 90 помощников, 86 ремонтников.

Однако мы далеки от эйфории. Хватает у нас и нерешенных проблем. Так, центр не в силах в полной мере обеспечивать все возрастающие требования к профессиональной подготовке локомотивных бригад и ремонтного персонала из-за нехватки инструкционных книг по ВЛ10, ВЛ10У, ЧС7, 2ТЭ10У, ВЛ11. Нужны инструкции по движению поездов и маневровой работе, эксплуатации тормозов подвижного состава. Ограниченный тираж многих инструкций не позволяет иметь их в личном пользовании даже машинистам-инструкторам, мастерам цехов, приемщикам локомотивов и другим ИТР, не говоря уже о рядовых рабочих.

Объем учебных материалов для проведения технической учебы с локомотивными бригадами не позволяет за время, отпущенное на занятия, в полной мере охватить намеченную программу. Поэтому назрела необходимость наряду с ежемесячными занятиями организовать дополнительное техническое обучение с отрывом от производства и оплатой времени учебы.

К сожалению, при проведении модернизаций на локомотивах депо Южно-Уральской и других дорог часто не высылается их подробное техническое описание, что затрудняет своевременное обучение персонала. В связи с ростом программы ремонта, ограниченным приемом на работу лиц, не связанных с эксплуатационной деятельностью, средняя фактическая разрядность по основным профессиям ремонта значительно ниже требуемой.

Данные категории специалистов нуждаются в периодическом повышении разрядности согласно объему и сложности выполняемых работ. Ежегодная потребность в повышении квалификационных разрядов только слесарям по ремонту подвижного состава у нас составляет порядка 150 человек. Но отвлечение от производства работников для прохождения курсов по программам Департамента кадров и учебных заведений МПС приведет к снижению выполнения плана ремонта более чем на треть. Поэтому необходимо решить вопрос о пересмотре типовых программ их обучения.

Надо бы пересмотреть программу повышения квалификации машинистов-инструкторов, руководителей ремонтных подразделений. В настоящее время она предусматривает только обучение техническим, нормативным документам не решает вопросы качественной подготовки и проведения технических занятий, психофизиологической работы, экономические и юридические аспекты. До сих пор нет единого стандарта локомотивной службы по подготовке, повышению квалификации и технической учебе.

При УрГУПсе отсутствует обучение расшифровщиков скоростемерных лент. Нет и единой современной информационной системы, отражающей качественный и количественный состав работников предприятия, включая специалистов и руководителей. Это необходимо для определения потребности депо в тех или иных работниках и, соответственно, в обучении и повышении квалификации персонала.

Решив перечисленные вопросы, мы сможем поднять учебный процесс на более высокий качественный уровень. А от этого значительно выиграет каждый работник и депо в целом.

Ю.В. ГРОЗНЕЦКАЯ,
начальник отдела подготовки кадров депо Челябинск Южно-Уральской дороги

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin