Безопасность и охрана труда - на высоком уровне

[Admin]

Безопасность и охрана труда - на высоком уровне

Опыт работы Челябинской дистанции электроснабжения


Челябинская дистанция электроснабжения Южно-Уральской дороги — одна из наиболее оснащенных на сети. В ее составе 14 районов контактной сети, 22 тяговые подстанции, 19 постов секционирования, 20 пунктов параллельного соединения, 5 сетевых районов электроснабжения Дистанция обслуживает почти 1,5 тыс. км линий контактной сети. Штат сотрудников этого предприятия превышает тысячу человек.

Коллектив дистанции вносит свой вклад в общее дело, стремясь не допустить сбоев в работе устройств электроснабжения. С этой целью здесь организована профилактическая работа по повышению безопасности движения поездов. В ее основу положены требования приказов № 1Ц и № 1Н.

Основополагающими являются следующие направления:

- организация и контроль за полнотой и качеством выполнения технологических процессов, планово-предупредительных ремонтов, содержание технических средств на основе действующих правил и документов;

- системный и причинный анализ допущенных отказов в работе технических средств, нарушений безопасности движения и на его основе выработка конкретных мер по устранению и предупреждению нарушений;

- выполнение ревизий и проверок с соблюдением периодичности, принятие решений после проведения разборов, контроль за устранением выявленных недостатков;

- проведение работы по повышению безопасности движения, согласно утвержденным планам;

- организация технической учебы персонала, курсов повышения квалификации руководителей, специалистов и работников массовых профессий;

- плановое внедрение средств механизации, эффективных форм организации труда;

- систематическое укрепление трудовой дисциплины, создание нормальных производственных и бытовых условий для работников;

- использование моральных и материальных стимулов в поощрении работников;

- привлечение к работе по повышению безопасности движения поездов общественности.

В дистанции разработан комплексный план проведения профилактической работы по повышению безопасности движения поездов и улучшению охраны труда. Согласно данному плану руководители и инженерно-технические работники (ИТР) проводят внезапные проверки работы бригад, технические занятия в подразделениях, участвуют в весенних и осенних смотрах хозяйства, обходах и осмотрах устройств. Также они проводят контрольные объезды контактной сети и сопровождение пассажирских поездов. Согласно приказу № 1Ц каждую среду проходят дни безопасности, каждая 3-я среда совмещается с днем охраны труда.

Комплексные ревизии подразделений дистанции проводятся один раз в год, согласно разработанному графику. Их результаты оформляют актами и разбирают по каждому подразделению, с принятием выводов и решений, оформлением протоколов, а при необходимости—и приказов.

Личная работа руководителей и ИТР осуществляется по утвержденным планам с ежемесячным рассмотрением результатов. В планах предусмотрено не менее двух выездов в месяц на линию с проверкой содержания технических средств и выполнения правил производства работ.

Каждый руководитель и ИТР ведет экран учета выполнения личных нормативов по проведению профилактической работы. Регулярно контролируется устранение выявленных недостатков при комплексных проверках службы электрификации и электроснабжения, комиссий ревизорского аппарата отделения, дороги, министерства.

Каждый отказ в работе устройств разбирается на оперативных собраниях в присутствии начальника дистанции или его заместителей, с оформлением протоколов, выявлением причин и принятием мер к их устранению. Отказы в работе устройств регулярно фиксируют и обрабатывают, составляют анализ по безопасности движения поездов с характеристикой допущенных нарушений, выявляют «узкие» места, разрабатывают и осуществляют меры по их устранению.

Немалый вклад в работу дистанции вносит общественность. 40 общественных инспекторов по безопасности движения поездов и 54 уполномоченных по охране труда своевременно выявляют и помогают устранять многие недостатки в работе.

Основное влияние на повышение квалификации и уровня знаний персонала дистанции оказывает техническая учеба.
Она организована в соответствии с требованиями Положения МПС № ЦСР-325, утвержденного 04.05.95 г. и Стандарта предприятия по техническому обучению работников хозяйства электрификации и электроснабжения, утвержденного 27.04.98 г. главным инженером Южно-Уральской дороги.

Для проведения технической учебы на предприятии действуют 3 кабинета охраны труда, а также кабинеты технической учебы в каждом подразделении. Они оснащены учебными пособиями, макетами, документацией.

В подразделениях техническая учеба проводится в первую и третью среды каждого месяца по утвержденным программам, в том числе на полигонах. Планы технической учебы предусматривают изучение ПТЭ, Инструкции по сигнализации, Инструкции по движению поездов и маневровой работе, Правил техники безопасности, противопожарных мероприятий, случаев серьезных повреждений устройств, травматических случаев.

Техническая учеба с ИТР и начальниками подразделений проводится в конце каждого месяца по утвержденному плану и программам. Для отработки практических навыков используют шесть тренировочных полигонов.

С 1997 г. Челябинская дистанция работает в условиях объединенного предприятия, в состав которого вошли 8-я дистанция электроснабжения и Дорожный ремонтно-строительный цех.

За последнее время коллектив дистанции выполнил немало мероприятий по повышению надежности устройств электроснабжения, что позволяет дистанции не допускать браков в работе.

Коллектив дистанции занимается решением социальных вопросов. Это шефство над четырьмя детскими садами и тремя школами, а также оказание помощи лечебным учреждениям и детскому оздоровительному лагерю «Аленка». Неоценима помощь дистанции в восстановлении работы Челябинской детской железной дороги.

Продуманная линия руководства предприятия, высокая квалификация специалистов, четкая организация труда рабочих и общественности дают свои положительные результаты. Коллектив работает четко, организованно, качественно и стабильно на протяжении многих лет, вносит свой посильный вклад в обеспечение безопасности движения поездов.

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin