СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > xx2
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.08.2011, 08:16   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,850
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5981 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: Токосъем: просто о сложном


Токосъем: просто о сложном


Издательством «Модерн-А» (г Москва) недавно выпущена книга канд. техн наук Ю.Е. Купцова «Беседы о токосъеме, его надежности, экономичности и о путях совершенствования» (10 печ. листов, илл. 42, библ. 31). Автор книги — известный специалист в области токосъема и изнашивания контактного провода, разработчик отечественных угольных вставок для ЭПС переменного и постоянного токо, методов и норм их применения, а также, кок знают читатели нашего журнала, его постоянный автор с 1959 г.

Книга затрагивает широкий круг вопросов, относящихся к токосъему, в том числе таких, по которым у специалистов пока нет единого понимания. Автор, имеющий полувековой опыт исследований и несомненные успехи в области токосъема, уделяет внимание также критике некоторых не оправдавших себя путей решения проблем в этой области в России и за рубежом

Своеобразие монографии заключается в том, что она написана в манере, присущей нескольким жанрам литературы. Книгу можно отнести к разряду научного труда, в котором выбраны критерии качества токосъема, максимально приближенные к требованиям и нуждам эксплуатации В ней по-новому освещено надежность токосъема, обстоятельно проанализирована методика исследований в области токосъема, в первую очередь, экспериментальных В печатном труде сформулировано важное понятие о схемах токосъема и рассмотрена практика их применения. В нем разъяснены причины разного рода пережогов контактного провода над токоприемниками.

Книга Ю.Е Купцова мажет быть использована в качестве учебной литературы широким кругом специалистов-электрификаторов и локомотивщиков Однако она сильно отличается от распространенных учебников, составленных, в основном, на основе некритического описания только отечественных проектных решений, изложения ведомственных указаний и расчетных методов без указаний на их сочетание с экспериментом. В своей работе автор по возможности придерживается принципа историзма в изложении материала. Он не столько описывает устройства, сколько излагает суть проблемы и заставляет читателя самостоятельно анализировать ее.

Беседы о токосъеме в научно-популярной форме позволяют разъяснить вопросы, в которых некоторые работники отрасли заблуждаются — от нормирования нагрузочной способности токоприемников до классификации ошибок, допускаемых при анализе износа контактного провода. В них даются рекомендации о том, как подобного избежать

Это, несомненно, полемическое произведение. Много внимания автор уделяет вопросам повышения научной обоснованности административных решений, в частности, в области токосъема. Он противопоставляет им малоквалифицированные решения, которые принимали без должной проработки.

Монография состоит из семи глав В главе 1 «Поговорим о качестве токосъема» изложены требования к токосъему, рассмотрены некоторые, вытекающие из них, частные критерии качества. Указан также обобщоющий критерий, определяемый экономичностью токосъема В ней описаны процессы в сильноточном скользящем контакте «контактный провод — токоприемник ЭПС», рассказано о практической оценке качества токосъема работниками линии.

Главу 2 «Существует ли проблема повышения срока службы контактного провода? Если да, то в чем она заключается?» автор начинает параграфом, который он назвал «Некоторые азбучные истины экономики» Здесь отмечается, что целесообразность внедрения любого новшества, призванного повысить срок службы контактного провода, прежде всего, зависит от того, как скоро будет получен от него реальный эффект

В данном разделе излагаются также методы техн и ко-экономической оценки различных мер по улучшению качество токосъема. Ю.Е. Купцов отмечает, что во многих случаях реализация, в первую очередь, уже известных и наиболее эффективных мер делает другие меры и связанные с ними затраты ненужными, иначе говоря бессмысленными. Автор весьма сдержанно относится к результатам лабораторных испытаний контактных проводов и вставок токоприемников на изнашивание, предпочитая им корректно поставленные линейные испытания, и обосновывает подобный подход к исследованиям

В главе 3 «Совершенствование контактной подвески Что оно дало и что может дать?» автор, рассказывая об изменениях конструкций контактных подвесок, задается вопросом, не наступил ли предел их эволюции? На основании данных изучения изнашивания контактного провода он приходит к заключению, что одинарные контактные подвески в сочетании с рациональными техническими решениями на ЭПС обеспечат высокое качество токосъема при наибольших скоростях движения. Отмечая влияние арматуры контактной сети на изнашивание контактного провода, известный специалист дает на этот счет практические рекомендации.

Пожалуй, наиболее важная глава книги — Чего можно достигнуть мерами, реализуемыми на электроподвижном составе?. Она показывает, что если возможности совершенствования качества токосъема в контактной сети весьма ограничены, то но ЭПС они шире и гораздо эффективнее. Касаясь эволюции конструкций токоприемников, автор отмечает, что если стремиться к снижению приведенной массы токоприемника (в частности, за счет применения асимметричной конструкции подвижных рам и переноса основных рогов с полозов под каретки), но не сочетать это с выбором лучшего материала для контактных вставок и рациональной схемы токосъема, то результат окажется незначительным

Автор по-своему оценивает применявшиеся ранее и используемые сейчас материалы, утверждая, что только угольное вставки, рациональные для них конструкции полозов токоприемников и двухполозное исполнение для мощных электровозов постоянного тока реально могут обеспечить высокое качество токосъема и долговечность контактного провода.

Особое внимание Ю Е Купцов уделяет сформулированному им понятию «схема токосъема», подчеркивая, что запараллеливание токоприемников, полезное во многих случаях и сейчас, является эффективной мерой, противостоящей усложнению контактных подвесок на высокоскоростных линиях.

Нельзя не согласиться с мнением автора о том, что реальное совершенствование качества токосъема возможно только при тесном сотрудничестве в едином коллективе специалистов по ряду направлений конструирования, испытаний, эксплуатации и оценки экономических показателей взаимодействия токоприемников и контактных подвесок.

Глава 5 «Надежность токосъема» содержит критику существующих методов учета и анализа отказов при токосъеме. В ней доны предложении по повышению их содержательности и информативности Подробно рассмотрены и количественно оценены причины таких отказов, кок пережоги контактного провода и механические повреждения контактной сети и токоприемников, изложены меры по их предупреждению. В данной главе подчеркивается важность обучения персонала хозяйств локомотивного и электроснабжения методом безаварийного содержания своих устройств.

Рассматривая особенности токосъема в осенне-зимний период, автор подчеркивает, что для российских железных дорог гололедно-изморозевые отложения на проводах — штатная ситуация. Он критикует некоторые положения учебников и нормативной документации МПС, не придающих гололеду должного значения, и подчеркивает в числе прочих преимуществ электротяги переменного тока возможность обеспечить в подобных ситуациях бесперебойное движение поездов Аетар затрагивает также тему влияния токосъема на окружающую среду и отмечает ее недостаточную изученность.

В главе 6 «О качестве контактного про-водо и вставок токоприемников» автор с позиций современного менеджмента и с учетом проводимой МПС сертификации наиболее важной промышленной продукции, потребляемой дорогами, отвечает на вопрос: что в действительности главное в технических характеристиках контактного провода, а что таковым не является. Это, в частности, относится к временному сопротивлению растяжению медных и низколегированных проводов в состоянии поставки свыше 365 МПа. Автор бесед о токосъеме подчеркивает, что изменение методов прочностных расчетов контактного провода позволит увеличить его натяжение без ущерба для безотказности

В данном разделе содержатся предложения о том, как улучшить стандарт на контактные провода. Рассматривая вопрос качества угольных вставок, Ю Е Купцов, в частности, предлагает уточнить допуск но их длину и дополнить нормируемые характеристики вставок значениями теплопроводности материала.

Создается впечатление, что автор придает особое значение главе 7 «Некоторые исследования и испытания: подробнее о программок и методиках» Это связано с необходимостью пользоваться только достоверными, воспроизводимыми и представительными данными линейных испытаний при подготовке управленческих решений. Он рассматривает такие вопросы, как подбор участков для изучения изнашивания контактного провода в разных контактных подвес-кох или из разных материалов, проведение сравнительных испытаний угольных вставок

В разделе подробно рассмотрено определение нагрузочной способности токоприемников. Ток, автор рекомендует отказаться от разработанного им громоздкого и дорогого метода «по перегреву вставок» в пользу предложенного им же но рубеже 50-х — 60-х годов и использовавшегося многие годы во ВНИИЖТе метода «по классам искрения при токосъеме». Рассказано здесь и о том, как определяли оптимальное нажатие токоприемников легкой серии, приведены соответствующие рекомендации. Особо подчеркивается, что для двухполозных токоприемников Т-5 его определение не имеет смысла.

В главе содержится несколько замечаний об исследовании токосъема при высоких скоростях движения. В частности, предложено отнести измерения контактного нажатия (в отличие от измерений отжатия контактного провода под фиксаторами) к необязательным (факультативным), рекомендовано шире применять для оценки отрывов от контактного провода запараллеленных токоприемников раздельное осциллографирование снимаемых тяговых токов.

Представляют интерес также советы по выбору методики проверки достоверности, воспроизводимости и сходимости данных линейных испытаний устройств для автоматизированного контроля износа контактного провода. Подчеркивается важность многократных заездов но один и тот же участок с разными скоростями и сопоставления их результатов между собой и с данными ручных измерений, проведенных не да, а после автоматических.

В приложениях приведены разработанные автором варианты сочетания семи номинальных длин звеньев для сборки из них свинчиванием струн длиной от 600 до 22В0 мм. Они позволяют вертикально регулировать контактные подвески с высокой

точностью Представлена также таблица износа контактного провода МФ-100 в зависимости от текущей ширины его поверхности трения, полезная при оценке износа непосредственно под зажимами.

Хотелось бы высказать несколько замечаний. Стремление автора к сжатой форме изложения привело к утере пояснений некоторых затронутых тем Они содержатся в опубликованных им ранее работах, однако не включены в библиографический список Так, отсутствуют сведения, почему использование числа проходов токоприемников, а не единиц ЭПС, может привести к ошибочному толкованию результатов анализа износа контактного провода. Понятие неплоскостности поверхности трения провода (см. главу 6) следовало бы использовать при разъяснении, почему в сильноточном скользящем контакте «контактный провод — токоприемники» для нормирования нагрузочной способности токоприемников непригодно понятие «плотность токо в контакте», как принято в электрических машинах

Более того, неплоскостность затрудняет также создание УКИПов (устройств для контроля износа контактного провода) с использованием контактных схем. Желательно, чтобы автор уделил больше внимания эксплуатации токоприемников, не ограничиваясь ссылкой на свои публикации. В частности, было бы полезно более подробно перечислить основные требования к токоприемникам и методы их контроля в эксплуатации.

В целом книга будет попезна не только работникам дистанций электроснабжения и руководителям, причастным к подготовке и принятию решений по повышению надежности и экономичности токосъема, но и локомотивным бригадам, ремонтному персоналу депо и ПТОЛ Много нового найдут в монографии преподаватели и студенты транспортных вузов и техникумов, а также учащиеся школ машинистов и др.

Инж Н.С. АЛЕКСАНДРОВ, г. Москва
Admin вне форума   Цитировать 12
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 30.08.2015, 09:37   #2 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот

Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,480
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 82 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: Тема перенесена


Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin
СЦБот вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Гудок] [29 июля 2011] Не просто пассажир Admin Газета "Гудок" 0 03.08.2011 16:54
Царь добрый, он просто всего не знает... beatl Разговоры обо всем 0 11.07.2011 07:52
[Гудок] [5 июля 2011] Ведомственная награда -знак, а не просто подарок Admin Газета "Гудок" 0 06.07.2011 10:44
просто так Sama Y Разговоры обо всем 18 06.05.2011 16:59
[ОМ] Не просто поезд, а целая выставка Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 24.02.2011 19:35

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:53.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34