Уменьшить хищения цветных металлов

[Admin]

Уменьшить хищения цветных металлов

В пятом номере журнала за 2002 г. была опубликована статья «Унесенные тихим беспределом» о размахе хищений цветных металлов на железных дорогах и связанных с этим огромных финансовых потерях и угрозе безопасности движения поездов. В статье констатировалось, что попытки правоохранительных органов предотвратить или хотя бы уменьшить размер хищений малоэффективны. Автор объясняет это только социально-экономической ситуацией в стране и не указывает пути выхода из сложившегося положения. Своими соображениями на этот счет решила поделиться группа специалистов-электроснабженцев.
подобным объяснением можно согласиться лишь отчасти, поскольку хищения отмечаются не только в регионах с низким уровнем жизни, но и в достаточно благополучных К ним можно отнести области, которые обслуживает Московская дорога. Поэтому еще одним мотивом подобных преступлений является ничем не прикрытая жажда наживы (давайте называть вещи своими именами!).

По нашему мнению уповать на улучшение социально-экономических условий жизни в стране, формирование общества только из абсолютно законопослушных граждан, а также на какие-то особые успехи милиции в борьбе с хищениями меди, по крайней мере, преждевременно. Как же улучшить положение?

Авторы данной статьи в публикации «Биметалл против криминала» («Локомотив» № 1, 2000 г.) рассказали о полученном на ряде дорог крупном эффекте от замены медных дроссельных перемычек биметаллическими сталемедны-ми проводами марки ПБСМД, отожженными при температуре 750 . 1080 °С. Они свиты из 19 проволок и могут иметь сечения от 70 до 120 мм2. Их выпускают на Магнитогорском метизно-металлургическом заводе (МММЗ) по согласованным с МПС техническим условиям.

При расчетном содержании в проволоке 42 % меди (по сечению) с удельным электросопротивлением в отожженном состоянии 0,0173 мкОм м и 58 % стали (0,18 мкОм-м) удельное электросопротивление биметалла равно 0,0364 мкОм м. Это в 2 раза выше, чем подобный показатель чистой меди в полуотожженном состоянии, принятом для гибких проводов.

Суть эффекта заключается в использовании такого медьсодержащего материала, обладающего необходимой электропроводностью (примерно 50 % от медных), из которого нельзя извлечь медь в кустарных условиях. Именно этим он непривлекателен для скупщиков краденых цветных металлов, с чем и столкнулись похитители дроссельных перемычек. Поэтому специалистам хозяйств электроснабжения и СЦБ надо через центральные и местные средства массовой информации (печать, телевидение, радио) объяснять потенциальным преступникам бессмысленность подобной идеи. Они поймут!

Однако были отмечены хищения не только дроссельных перемычек, но и других изделий, в частности, медных рельсовых соединителей. Они служат для снижения электрического сопротивления стыков до приемлемого уровня, не обеспечиваемого одними, стальными рельсовыми скреплениями.

Доморощенные рационализаторы, не связанные с эксплуатацией рельсовых цепей, пытались использовать взамен гибких медных проводов упомянутые биметаллические. Но те не обладают необходимым качеством для подвижного соединения стыков рельсов и поэтому непригодны. Требуемое свойство, обеспечивающее надежную работу соединителя при воздействии сотен тысяч проходов колесных пар в год, может быть достигнуто, если число проволок в проводе будет не менее 130.

Группа специалистов предложила наладить на МММЗ выпуск отожженных гибких сталемедных проводов, прежде всего для рельсовых соединителей. По действующим нормам МПС их сечение должно быть в медном эквиваленте не менее 50 мм2 на линиях переменного тока и не менее 70 мм2 — постоянного. При 50%-ной проводимости отожженного биметалла требуемое нормами минимальное сечение равно соответственно 100 и 140 мм2.

Важно отметить, что сталемедные провода хорошо свариваются со стальными концевыми манжетами, привариваемыми к стыкуемым рельсам. Партия таких проводов была изготовлена на МММЗ. Их номинальные характеристики приведены в таблице.

Нет сомнений, что гибкие биметаллические сталемедные провода (их предполагаемые марки ПБСМГ-100 и ПБСМГ-150) будут надежно защищены от хищений на всем пути от изготовителя рельсовых соединителей до потребителя.

Из сказанного следует, что основной путь снижения расходов, связанных с хищениями цветных металлов, — применение изделий, несоблазнительных для похитителей и оставляющих равнодушными скупщиков.

Другое техническое решение возникшей проблемы — замена поперечных электрических соединителей между контактным проводом и несущим тросом на отожженные сталемедные марки ПБСМГ. (Сейчас для этого применяют, как правило, гибкие медные провода сечением 70 и 95 мм2, а иногда и больше.)

На линиях переменного тока надо одновременно снизить как число таких элементов на 1 км пути, так и их сечение в медном эквиваленте. Ведь за время следования электроподвижного состава по конкретному анкерному участку они не могут получить опасный нагрев. Продольные злектросоединители, связывающие смежные анкерные участки, на линиях постоянного тока, конечно, останутся медными, переменного тока — по местным условиям, т.е. медными или сталемедными.

Еще одна реальная мера снижения как расхода меди в контактной сети, так и предупреждения соблазна похищать медьсодержащие изделия — применение звеньевых струн не из биметалла по ГОСТ 3822, а из стальной азотсодержащей проволоки. Это — прочный и одновре-

менно пластичный материал, не подверженный коррозии. Такую проволоку по ТУ 14-178-226—92 стали использовать для изготовления грозозащитных тросов в линиях электропередачи.

Надо отметить, что звеньевые струны из сталемедной проволоки существовали у нас с конца 30-х годов прошлого века. Вызвано это было тем, что они, как говорится, имелись «под рукой» (проволока диаметром 4 мм широко применялась в воздушных линиях электрической связи). Кроме того, материал был коррозионностойким по сравнению с обычной проволокой из углеродистой стали. Но при нарушении медного покрытия, в первую очередь в незащищенных сопряжениях звеньев, стальной сердечник биметаллической проволоки начинал интенсивно корродировать.

Если звеньевые струны из азотсодержащей стали выполнить сборными (патенты РФ № 2134204 и 2139800), то можно получить двойной выигрыш. Помимо повышения точности регулировки высоты контактного провода в пролетах между опорами, полностью исключается незаконное использование биметаллической или стальной азотсодержащей проволоки нецелевым образом (выражаясь неформально — ее ухода «налево»).

Использование в качестве продольных несущих тросов на боковых путях станций (в первую очередь, переменного тока) многопроволочных канатов из азотсодержащей коррозионностойкой стали сечением 50 и 70 мм2 будет гораздо эффективнее биметаллических. Подобное относится и к поперечным несущим и фиксирующим тросам, где электропроводность вообще не требуется.

ще один путь борьбы с вандализмом — сокращение потребности в меди за счет совершенствования не только технологии изготовления зажимов устаревших типов, но и конструкций самой арматуры контактной сети. Так, на Московско-Рязанском отделении установлены несколько тысяч обжимных струновых зажимов контактного провода (патент РФ № 2131362). Они на порядок легче существующих, удобнее в монтаже и демонтаже, надежнее в эксплуатации. К сожалению, их «не замечают» администраторы хозяйства электроснабжения, несмотря на одобрение обслуживающего персонала.

И наконец, действенной мерой является пресечение попыток нормировать расход медных изделий такими методами, при которых дороги получают их в избыточном количестве. Речь, в частности, может идти о контактном проводе.

Из сказанного следует, что надо искать такие способы предотвращения хищений цветных металлов, которые не связаны с надеждами на повышение результативности работы правоохранительных органов, своевременность выдачи зарплаты на конкретных предприятиях или массовое раскаяние похитителей. Резервы для этого в хозяйстве электрификации и электроснабжения есть.

Кандидаты технических наук Ю.Е. КУПЦОВ, Н.В. МИРОНОС, А.В. НАУМОВ,
г. Москва

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin