[04-2013] Регулировочный башмак стрелочного перевода
 

Регулировочный башмак стрелочного перевода

Для содержания стрелочного перевода по шаблону в раме, а также регулировки желобов и обеспечения прилегания рамных рельсов по острожке новатор Ершовской дистанции пути Приволжской дороги М.Н. Верзилин предлагает применять регулировочный башмак (см. рисунок).


При изготовлении башмака используют старогодные элементы стрелочного перевода. В башмаке увеличивают прорезь под подошву рамного рельса на 10 мм. На эту же величину укорачивают подушку башмака. Это необходимо для удлинения свободного хода рамного рельса при регулировке ширины колеи. С наружной стороны крепления клеммного болта приваривают железную полосу с отверстием, куда вворачивают гайку, в которую, в свою очередь, закручивают регулировочный болт с контргайкой.

Съемный фланец изготовляют из отрезка трубы диаметром 4 мм и листа железа, упор шейки рельса — из накладки. Регулировочный башмак устанавливают на железобетонных брусьях стрелочных переводов № 2, 7, 16 поверх амортизирующих прокладок и закрепляют закладными болтами. На шейку рамного рельса накладывают упор рельсовой шейки и затягивают регулировочным болтом на нужную величину, фиксируя контргайками. Тем самым достигается надежная фиксация рамного рельса.

Данное предложение направлено на обеспечение безопасности движения поездов.

Тема перенесена
 

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Путь и путевое хозяйство".

Перенес: Admin