СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > xx1
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.04.2013, 16:23   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,949
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5986 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: [12-1998] Автоматизированный учет наледей и противоналедных сооружений


Автоматизированный учет наледей и противоналедных сооружений


А.И.КУЗЬМИНЫХ, Д.М.МЕРКУЛОВ, кандидаты техн. наук

Сотрудники лаборатории мостовых конструкций СГУПСа (НИИЖТ) провели многолетние исследования на наледных участках Красноярской, Восточно-Сибирской и Забайкальской дорог. На основе материалов исследований были разработаны и внедрены в производство различные типы противоналедных сооружений. Однако несовершенство технической документации и недостаточно квалифицированное текущее содержание противоналедных сооружений приводит к их преждевременному износу и новой наледной опасности.

Проблемы содержания искусственных сооружений на водотоках с наледями до последнего времени недостаточно отражались в технической литературе и нормативных документах. Это отрицательно сказывалось на состоянии сооружений и приводило к срочным противоналедным работам. До 1992 г. отсутствовала единая форма учета наледных явлений и противоналедных сооружений. Как правило, опасные наледи у земляного полотна учитывали в Паспорте неустойчивого или деформирующегося земляного полотна, где не отражались в полной мере необходимые характеристики. Отрицательные воздействия наледей на мосты и трубы в большинстве случаев не учитывали, а расходы на борьбу с ними относили на текущее содержание искусственных сооружений. Отсутствие необходимой учетной документации не позволяло выделять расходы на борьбу с наледями, выполнять систематические наблюдения за их образованием, чтобы прогнозировать опасность, а также должным образом эксплуатировать противоналедные сооружения.

По нашему предложению в ВСН 210-91 включены учетные формы «Паспорт наледного участка» и «Карточка противоналедного сооружения». Эти документы допускают компьютерную обработку информации в автоматизированной системе управления (АСУ), которая свяжет. единой цепью наледные явления и искусственные сооружения. В силу чего потребовались определенная систематизация и унификация терминов и справочных данных. Для ввода их в АСУ составлены специальные инструкции по заполнению разделов паспорта и обработке результатов измерений.

Одной из главных задач при внедрении АСУ становится создание банка данных по наледным участкам и конструкциям противоналедных сооружений. Он должен включать текстовую и графическую информацию (рисунки, планы, профили, схемы). При первоначальном формировании банка данных необходимо проводить обследовательские и изыскательские работы на объектах (съемка планов, гидрогеологические, обмерочные работы, оценка технического состояния противоналедных сооружений, определение происхождения наледи и др.). Все это могут выполнять специалисты достаточно высокой квалификации как по наледной тематике так и компьютерной обработке результатов.

Сибирский государственный университет путей сообщения совместно с СибЦНИИСом разработал и внедрил на Красноярской дороге автоматизированную систему управления сооружениями на водотоках с наледями, которая входит в пакет программ интегральной системы управления содержанием земляного полотна. Система АСУ ЗП представлена следующими взаимосвязанными пакетами:

ONLK — пакет по наледным процессам;

CLM — пакет по климату;

HLP — справочное руководство по системе.

Программы написаны на широко используемом языке Clipper 5.01 в среде MS DOS версии 5.0. Графические функции системы реализованы с помощью специализированного пакета BIGRAPH.

Диалог с компьютером осуществляется через систему вложенных меню на русском языке, форматированных экранов ввода, подсказок. Система «Наледь» расположена в директории NLD, описания и инструкции — в директории NLD-TXTN.

Пакет ONLK предназначен для отслеживания, анализа и прогнозирования наледных процессов. Первая версия пакета представляла собой информационно-поисковую систему, включавшую каталог наледей. В дальнейшем она была дополнена процедурой паспортизации.

Паспортизация — сложный комплекс программных, организационных и алгоритмических средств, предназначенных для учета, контроля и прогнозирования наледных явлений. Введение паспортов наледных участков, их компьютерная обработка позволяют отслеживать изменения наледей во времени, связывать их развитие с различными факторами (климат, геология и т.д.). Процедура паспортизации сливается с процедурой обследования на этапе ввода данных. По мере накопления последних предполагается прогнозировать степень опасности наледей и выбирать оптимальные противоналедные сооружения. Пакет можно настроить для работы как в дистанциях, так и в службе пути.

Разработан блок связи пакетов ONLK и DST. Это позволяет проанализировать зависимость между наледными явлениями и деформациями земляного полотна, отраженными в карточках ПУ-9 и ПУ-28. Установлена связь и с пакетом АСУ ИССО. При вводе границ наледного участка читаются все необходимые данные по искусственным сооружениям и записываются в паспорт наледного участка. Пакет ONLK обрабатывает: паспорт наледного участка; карточку противоналедного сооружения; каталог наледей. Информация в систему должна поступать из карточек ПУ-9 и ПУ-28, данных оперативных наблюдений, материалов обследований и научно-технических разработок.

Следует отметить, что программы постоянно совершенствуются и расширяются по мере внедрения. Предполагается устаревшую MS DOS заменить на операционную среду Windows NT со средствами визуального программирования.

Оперативные данные по наледям и противоналедным сооружениям вводят в техническом отделе дистанции пути. В управление дороги данные передают либо на дискете, либо по электронной почте.

В инструкции по заполнению паспорта наледного участка представлены шесть разделов, в которые включены: характеристики участка, искусственного сооружения и наледи, план участка, конструкция противоналедного сооружения, продольный и поперечный профили с геологическими данными, результаты наблюдений за режимом формирования наледи и ее отрицательными воздействиями, оценка эффективности применяемых способов борьбы и рекомендации по противоналедной защите. Кроме табличной формы программа предусматривает графическое представление плана и профилей наледного участка и противоналедных сооружений. Инструкция по карточкам противоналедных сооружений дает возможность пользователю по формализованным справочникам выбрать и ввести в программу данные о виде и состоянии сооружения. В карточке представлена его схема с основными размерами, порядок эксплуатации, состояние и эффективность, а также проводимые ремонтные работы. Инструкция по измерению и расчету параметров наледей и источников их питания предлагает единую методику замеров и расчетов основных характеристик. Она ориентирована на работников дистанции пути.

Автоматизированный учет позволит эксплуатационникам более эффективно содержать сооружения на водотоках с наледями.
Admin вне форума   Цитировать 12
Старый 30.08.2015, 09:35   #2 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот

Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,487
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 82 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: Тема перенесена


Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Путь и путевое хозяйство".

Перенес: Admin
СЦБот вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
автоматизированный пульт контроля блоков выдержки времени LEONRUS Курсовое и дипломное проектирование 9 25.06.2016 08:22
Протокол №НЗ-ДИ 4/11 от 24.01.12г. совещания у заместителя начальника Зап.Сиб.ж.д. Пименова И.Я. О тяжелом несчастном случае с ремонтником искусственных сооружений дистанции инженерных сооружений Черн Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 0 14.02.2012 07:03
Автоматизированный лазерный диагностический комплекс Монсеро КТСМ / ПОНАБ 2 25.10.2011 08:51
Автоматизированный обогрев тепловоза Admin xx2 0 15.09.2011 20:18
Автоматизированный учет нарушений на скоростемерной ленте Admin xx2 0 26.06.2011 09:50

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:36.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot