[03-1999] Кадры: подготовка и социальная защита

[Admin]

Кадры: подготовка и социальная защита

В Москве состоялось заседание отраслевого Совета по профессиональному обучению кадров на железнодорожном транспорте.

Директор Брянского колледжа железнодорожного транспорта П.И.Ковалев и заместитель директора Тайгинского техникума железнодорожного транспорта В.В.Кулакова рассказали о работе, направленной, в частности, на повышение социальной защищенности преподавателей и студентов.

Коллективы Брянского колледжа и Тайгинского техникума предприняли меры по совершенствованию учебно-материальной базы, улучшению условий труда и быта преподавателей и слушателей. Брянский колледж располагает 35 кабинетами, 21 лабораторией и 4 цехами учебных мастерских, 3 полигонами. В 1995 г. здесь введен в эксплуатацию новый учебный корпус площадью 5100 м2. Эю 11 светлых и просторных кабинетов и лабораторий, лекционный зал на 300 мест, вычислительный центр, киноконцертный зал, комната отдыха для преподавателей.

Тайгинский техникум имеет 33 учебных кабинета, 24 лаборатории, сеть спортивных залов и площадок, 9 цехов учебных мастерских, 4 полигона. Все кабинеты и лаборатории оснащены современным оборудованием, хорошей мебелью и эстетично оформлены. Особой гордостью техникума является полигон, состоящий из пяти железнодорожных путей со стрелочным переводом и установленным на них подвижным составом.

Важный момент в социальной защищенности преподавателей, работников учебных заведений и студентов — улучшение их жилищных условий. В колледже в 1991—1995 гг. работники получили 27 квартир, выделенных Брянским отделением Московской дороги. Колледж имеет общежитие, рассчитанное на 360 мест, где есть комнаты для занятий, актовый зал, спортивная, бильярдная комнаты, душевые и др.

В техникуме за последние три года жилищные условия улучшил 31 работник (всего в коллективе 163 чел.). Для иногородних студентов и слушателей курсов здесь есть два благоустроенных общежития на 632 и 360 мест. На каждом этаже — кухни с электроплитами, комнаты для подготовки студентов к занятиям, телевизионные комнаты. В вечернее время работает дружина по охране общественного порядка. В воскресные дни иногородних студентов, приезжающих вечером из дома, на вокзале встречает автобус.

Заработная плата преподавателям и работникам Брянского колледжа выплачивается вовремя. Кроме того, в 1996—1997 учебном году им была оказана материальная помощь на сумму 30,1 млн. руб., за счет собственных средств колледжа выплачено 171,6 млн. руб. премий. За этот же период Брянским отделением дороги руководителям и педагогическим работникам было выплачено премий на сумму 158,3 млн. руб.

В Тайгинском техникуме заработная плата преподавателям выплачивается также своевременно. Преподаватели и сотрудники имеют надбавку в размере 20 %, выплачиваемую из средств дороги, а также надбавку к зарплате до среднего уровня оплаты труда преподавателей дортехшколы. Руководство и профсоюзный комитет оказывают материальную помощь малоимущим, многодетным семьям для покупки дорогостоящих лекарств, оплаты за лечение. Ежегодно помогают организовать посадку и уборку картофеля.

Стипендии студентам колледжа и техникума выплачиваются своевременно. Ежегодно несколько студентов колледжа получают именные стипендии от Брянской областной Думы и городской администрации, одну стипендию правительства России и две — от МПС. За общественную работу, успехи в учебе, спорте, художественной самодеятельности лучшие студенты поощряются денежными премиями и подарками. В колледже обучается шесть детей-сирот, которым оказывается материальная и моральная поддержка.

Студентам Тайгинского техникума, имеющим по итогам текущей успеваемости и результатам экзаменационной сессии хорошие и отличные оценки по всем предметам, размер стипендии повышают на 15 %, а имеющим только отличные оценки — на 25 %. Студенты, показавшие отличные знания и активно участвующие в общественной жизни техникума, стали стипендиатами Правительства России, МПС, начальника Западно-Сибирской дороги, дорпрофсожа, администрации области.

В учебных заведениях работают столовые. В колледже столовая рассчитана на 100 чел., со стоимостью обеда для студентов 1 руб. В техникуме — на 120 чел., но стоимость обеда для студентов — 5—6 руб.

В колледже работают медпункт, стоматологический и массажные кабинеты. Открыта студенческая парикмахерская. Ежегодно для студентов организуются оздоровительные лагеря, путевки в которые оплачивает райпрофсож Брянского отделения дороги.

Брянское отделение дороги и райпрофсож предоставляют ежегодно работникам колледжа во время летних отпусков путевки в санатории и дома отдыха.

В техникуме оборудован медицинский центр с кабинетом физиотерапии, процедурным кабинетом. Здесь же работает квалифицированный врач-массажист. С 1995 г. по 1998 г. в региональных санаториях и домах отдыха поправили свое здоровье 40 чел. Каждый работник техникума, имеющий детей в возрасте до 13 лет, имеет возможность отправить их в летний оздоровительный лагерь «Космонавт», оплатив 10 % стоимости путевки. Ежегодно 130 студентов с ослабленным здоровьем проходят курс лечения в местном санатории-профилактории «Железнодорожник». Частично путевки выделяются бесплатно, остальные — по льготной стоимости.

Программа социальной защиты студентов и работников учебных заведений требует значительных материальных средств, одним из источников которых является развернутая в учебных заведениях внебюджетная деятельность.

В Брянском колледже в настоящее время обучается с полным возмещением затрат 267 чел. За последние 6 мес. здесь подготовлено 150 рабочих, повысили квалификацию группы дорожных мастеров, бригадиров пути, дежурных по станции. По направлению Брянского отделения обучаются 70 студентов на контрактной основе, стипендию которым выплачивает непосредственно отделение дороги. Кроме того, колледж организует шестимесячные и двухнедельные подготовительные курсы, проводит мероприятия городских и областных организаций в киноконцертном зале колледжа, сдает гостиничные места в общежитии слушателям курсов, преподавателям РГОТУПСа и Московского колледжа. В вычислительном Центре постоянно работают платные курсы по подготовке операторов и программистов, где обучаются как работники Брянского отделения, так и студенты, желающие расширить свои знания.

В результате такой деятельности только в 1997 г. общая сумма заработанных колледжем средств составила 1,2 млрд. руб., Тайгинским техникумом — 785 млн. руб.

Источником дохода учебного заведения служит и сдача в аренду помещений в общежитии. За эти и другие предоставляемые Тайгинским техникумом услуги в 1997 г. получено 1483 млн. руб., которые были использованы на оплату коммунальных услуг, хозяйственные нужды, на содержание и текущий ремонт зданий техникума.

Один из наиболее важных показателей социальной защищенности студентов — их трудоустройство после окончания учебного заведения. В Тайгинском техникуме в 1998 г. было трудоустроено на предприятия железнодорожного транспорта 96 % выпускников, а в Брянском колледже — только 60 %.

О роли Совета по профессиональному обучению кадров Свердловской дороги в оснащении и совершенствовании учебно-материальной базы образовательных учреждений и предприятий дороги, ведущих начальную профессиональную подготовку кадров, рассказал заместитель председателя дорожного Совета А.П.Геращенко.

Дорожный Совет по профессиональному обучению кадров создан в 1997 г. Лицензии на право ведения образовательной деятельности имеет 181 предприятие из 199, а также два техникума и четыре дортехшколы. Обучением занимаются 159 работников, в том числе 118 — освобожденных (111 инженеров и 7 инструкторов производственного обучения).

В 1997 г. подготовлено 3907 работников массовых профессий, в том числе по курсовой форме обучения 3247 чел. Повысили квалификацию 16232 рабочих и 1975 чел. из числа ИТР, в том числе 217 первых руководителей предприятий.

Качественная подготовка кадров возможна только при высоком уровне развития учебно-материальной базы предприятий и учебных заведений. Для этого на предприятиях используют 216 технических кабинетов и учебных классов, имеются полигоны. Согласно перспективным планам, только в 1997 г. на дороге вновь оборудовано 83 технических кабинета, 2 лаборатории, 12 компьютерных классов, 15 тренажеров и 10 полигонов; изготовлено более 300 моделей, макетов и стендов; приобретено 50 телевизоров, 34 видеомагнитофона, 26 видеокамер, 40 магнитол, 47 экзаменаторов, 53 компьютера, 15 обучающих систем. В настоящее время на дороге задействовано 45 компьютерных классов.

Оснащаются и укрепляются учебно-материальные базы предприятий Свердловского отделения дороги. На Пермском отделении разработана перспективная программа развития учебно-материальной базы для подготовки кадров на 1996— 2000 гг. конкретно по каждому хозяйству. Техникумы и дор-техшколы закреплены за отделениями дороги. В 1997 г. на укрепление и совершенствование учебно-материальной базы техникумов израсходовано 387 млн. руб., в том числе из внебюджетных средств — 170 млн. руб.

Для обучения рабочих кадров Уральский и Пермский техникумы располагают необходимым количеством кабинетов, аудиторий и лабораторий, цехов, учебных мастерских и др. Имеются вычислительные центры. Кабинеты и лаборатории оснащены действующими тренажерами, наглядными пособиями, техническими средствами обучения, теле-, видео- и компьютерной техникой. В Уральском техникуме создана лаборатория «Организация движения поездов», где предусматривается внедрение системы АРМ ДНЦ, построен полигон и начато строительство полигона элекгроподстанции (ОРУ-35Кв). В 1997 г. курсы подготовки и повышения квалификации этих техникумов посетили более 1000 чел.. Но основное обучение кадров массовых профессий проводится в четырех дорожных технических школах, которые располагают необходимой учебно-материальной базой. Для отработки практических навыков путейцев, энергетиков и вагонников Нижнетагильская дортехшкола имеет оборудованный полигон.

Дорожный Совет совместно с дорпрофсожем Свердловской магистрали провел смотр-конкурс на лучшую организацию начального профессионального образования в честь 120-летия Свердловской дороги, в котором приняли участие отделения, предприятия, дорожные технические школы и техникумы.

Однако наряду с положительными сторонами работы дороги в данном вопросе имеются и недоработки. Дорожный Совет по профессиональному обучению кадров был создан лишь в 1997 г. На ряде предприятий технические кабинеты не соответствуют требованиям качественной подготовки кадров. Не в полной мере развернуто строительство и оборудование полигонов в Пермском техникуме и дорожных технических школах № 1, 2, 3. Отдел учебных заведений дороги практически устранился от методической работы при подготовке кадров на предприятиях.

Как показал проведенный анализ безопасности движения на дороге, одной из причин допущенных браков являются неквалифицированные действия бригад и отдельных работников из-за низких профессиональных знаний и навыков. Только в I квартале 1998 г. за нарушение технологической дисциплины и ПТЭ были привлечены к дисциплинарной ответственности около 2500 чел., что на 12,5 % больше, чем за этот же период 1997 г.

С докладом о подготовке кадров и повышении их квалификации в Управлении военизированной охраны выступил начальник Управления Б.В.Тройнин.

В настоящее время на железных дорогах функционируют 32 учебных центра, 13 из которых получили лицензию на право ведения образовательной деятельности. Центры в основном имеют необходимую учебно-материальную базу, а в качестве преподавателей приглашаются работники службы, отрядов и подразделений военизированной охраны, предприятий и учебных заведений железнодорожного транспорта, органов внутренних дел на транспорте, прокуратуры и другие специалисты.

Лучших успехов в подготовке рядового состава подразделений военизированной охраны добились на Южно-Уральской, Октябрьской, Горьковской, Северной, Свердловской и Московской дорогах. Только в 1997 г. в учебных центрах прошли начальную подготовку свыше 4 тыс. работников, вновь принятых в военизированную охрану железнодорожного транспорта.

Школа усовершенствования командного состава военизированной охраны МПС России (НГУКС), основанная в 1926 г., за время своего существования выпустила свыше 35 тыс. квалифицированных специалистов для военизированной охраны железнодорожного транспорта. В 1979 г. Школа преобразована в среднее профессиональное учебное заведение, а с 1983 г. при ней открыто заочное отделение. Департамент образования Московской области в 1998 г. выдал ШУКС лицензию на право ведения образовательной деятельности. В штате школы — 24 преподавателя. Школа ежегодно принимает по 90 курсантов на дневное и заочное отделения, и формирует от 16 до 18 групп повышения квалификации начальствующего состава военизированной охраны. Кандидаты на обучение отбираются только из числа работников военизированной охраны дорог России.

ШУКС располагает учебным корпусом с 18 кабинетами и лабораториями, компьютерным классом, спортивным и пожарнотехническим комплексом, учебной стрелково-пожарной командой, командой служебного собаководства, пожарным поездом, базой газодымозащитной службы, подсобным хозяйством.

Все кабинеты, технические комплексы оснащены необходимым оборудованием, позволяющим организовать учебный процесс на должном уровне. В учебном корпусе расположены: актовый, спортивный залы, библиотека с читальным залом, столовая на 60 мест, музей истории военизированной охраны. Имеется общежитие для курсантов на 150 мест.

Учеба в ПГУКСе построена, главным образом, по схеме пожарно-технических училищ МВД России. В период учебной практики (дежурство в караулах) курсанты выезжают в Пушкинский район на тушение пожаров.

Значительное внимание ЦУО МПС уделяет вопросам повышения квалификации своих работников, в том числе на заочных отделениях вузов МВД. В соответствии с указанием МПС «О системе обучения, повышения квалификации и аттестации работников железнодорожного транспорта, связанных с предупреждением и ликвидацией чрезвычайных ситуаций» определен перечень должностей руководящих работников военизированной охраны, повышающих свою квалификацию в Российской академии путей сообщения и ее филиалах.

Одной из форм повышения профессионального мастерства работников пожарных подразделений военизированной охраны стали ежегодные дорожные и сетевые соревнования по пожарно-прикладному спорту. В 1996 г. на базе Юго-Восточ-ной дороги проведена сетевая школа по повышению боевой готовности пожарных подразделений на Южно-Уральской дороге и в ШУКС.

В 1997 г. проходили региональные семинары-совещания с заместителями начальников служб и отрядов по пожарно-тех-нической части. В июне 1998 г. на Горьковской дороге была организована первая Всероссийская научно-практическая конференция по ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по дороге.

Повышение качества подготовки работников позволило большинству служб, отрядов и подразделений Управления военизированной охраны добиться положительных результатов в обеспечении сохранности трузов, объектов и пожарной безопасности на железнодорожном транспорте. Так, в 1998 г. на многих дорогах сокращено количество хищений, уменьшено в целом по сети дорог число пожаров. Увеличены доходы, полученные дорогами за охрану грузов по тарифу; снижены эксплуатационные расходы на содержание военизированной охраны.

Вместе с тем, в работе Управления отмечались недостатки. 19 дорожных учебных центров еще не имеют лицензии на право ведения образовательной деятельности. Отстает от потребностей сегодняшнего дня учебно-материальная база некоторых центров, которые не имеют даже своих помещений и арендуют их в учебных заведениях железнодорожного транспорта или в служебных помещениях ОВД на транспорте. Учебные программы для подготовки рядового состава подразделений военизированной охраны разработаны с отступлением от требований к таким планам и программам для подготовки рабочих массовых профессий.

По результатам обсуждения Совет принял соответствующие решения.

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Путь и путевое хозяйство".

Перенес: Admin