СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > xx1
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.05.2012, 22:12   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,951
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5986 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: [01-1996] Портативный прибор для ультразвуковых дефектоскопов


Портативный прибор для ультразвуковых дефектоскопов


А. А. МАРКОВ, С. Л. БОЧКАРЕВ, С. Л. МОЛОТКОВ

Эффективность эксплуатации приборов неразрущающего контроля, как и любых радиотехнических систем, зависит от соответствия их основных характеристик заданным и сохранения их в пределах установленного допуска. В то же время, в ходе контроля некоторые характеристики акустического и электронного блоков ультразвуковых дефектоскопов вследствие износа протекторов и возможных колебаний температуры могут значительно измениться.

Эти факторы, в свою очередь, могут привести к перебраковке или недобраковке рельсов и к резкому снижению достоверности результатов контроля.

Поэтому нормативно-техническая документация требует оперативной проверки технических характеристик дефектоскопической системы при контроле (через каждые 0,5—2 ч в зависимости от объекта и условий контроля).

Для этих целей в практике ультразвукового контроля широко применяют специальные стандартные образцы CO-1, CO-2 (CO-2P) и СО-3 по ГОСТ 14782-86, а также CO-1P и CO-3P по ГОСТ 18576—85, представляющие собой металлические и пластмассовые образцы с моделями отражателей. Оператор перед началом работы и во время работы должен периодически прерывать процедуру сканирования рельса, устанавливать акустический блок на стандартный образец и, получив эхо-сигнал от типового отражателя, оценивать работоспособность дефектоскопа.

Такая операция весьма неудобна и требует значительных затрат времени, которые существенно возрастают при контроле изделий многоканальными дефектоскопами. Например, при контроле рельсов с помощью двухниточных (восьмиканальных) дефектоскопов ПОИСК-2, ПОИСК-10Э, время на проверку работоспособности приборам может составлять 20% от общего времени контроля.

Кроме того, стандартные образцы из металла весьма громоздки и имеют значительную массу (до 2,8 кг), а образцы из органического стекла, вследствие зависимости от акустических свойств от температуры окружающего воздуха, применимы только при определенных условиях (+20 ±5°С). В результате оператор старается исключить из носимого комплекта стандартные образцы и тем самым нарушает требования нормативов на контроль.

Для решения указанной проблемы в АО «Ассоциация «Радиоавионика» разработали портативный прибор-имитатор эхо-сигналов КРАБ-М. В основу его действия положен принцип формирования и излучения эхо-сигналов от квазиотражателей, причем временное положение и амплитуда этих колебаний соответствует эхо-сигналу от типовых отражателей в стандартных образцах. Кроме того, формирование колебаний, эквивалентов акустических эхо-сигналов от отражателей, происходит только тогда, когда зафиксирован факт приема зондирующих импульсов от акустического блока проверяемого дефектоскопа. В результате можно диагностировать и частично локализовать причину неисправности по отсутствию сигналов на экране ЭЛТ дефектоскопа и по срабатыванию индикатора прибора.

Прибор КРАБ-М разработан для проверки работоспособности серийных ультразвуковых многоканальных рельсовых дефектоскопов типа ПОИСК-2 и ПОИСК-10Э со, стандартной искательной системой. Он позволяет оперативно (за 1—3 мин) проверять их работоспособность по всем каналам, а также функционирование электроакустического тракта каждого канала: от пьезопреобразователей до индикаторов (ЭЛТ, головные телефоны), частично локализовать причины отказа неработающего канала дефектоскопа, имитировать сигналы от «дефектов» в эхо- и зеркально-теневом каналах.


ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРИБОРА КРАБ-М
Частота ультразвуковых колебаний, МГц..........2,5

Проверяемые методы контроля........эхо- и зеркально-теневой

Количество одновременно проверяемых
ультразвуковых каналов.......4 (типовая лыжа рельсового дефектоскопа)
Напряжение питания, В.......................9,0

Потребляемый ток не более, мА.................2,0

Масса (суммарная) не более, г................. 200,0

Габаритные размеры, мм

электронного блока................130 * 65 х 45

акустического блока................ 200х б5х 10



Конструктивно прибор КРАБ-М состоит из электронного и акустического блоков. Электронный блок выполнен в малогабаритном пластмассовом корпусе («карманный» вариант) и имеет малый вес (менее 200 г). Акустический блок также изготовлен из пластмассы и разработан под стандартную искательную систему («лыжу») дефектоскопа. Питание прибора осуществляется от встроенной батареи, один заряд которой обеспечивает возможность эксплуатации в течение одного-двух месяцев. КРАБ-М отличают простота и удобство управления и индикации. Прибор КРАБ-М предназначен для широкого использования всеми, кто занят разработкой технологии контроля, испытаниями и эксплуатацией ультразвуковых дефектоскопов. В 1995 г. АО «Ассоциация «Радиоавионика» начала серийный выпуск приборов КРАБ-М.

Внедрение приборов на сети железных дорог МПС России позволит более эффективно эксплуатировать типовые дефектоскопы на линии и повысить безопасность движения поездов.
Admin вне форума   Цитировать 12
Старый 30.08.2015, 09:33   #2 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот

Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,487
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 82 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: Тема перенесена


Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Путь и путевое хозяйство".

Перенес: Admin
СЦБот вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Прибор ЭК 2346-1 Rus1359 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 6 27.05.2020 21:34
Для чего нужен прибор ФУ-1, БКТ _нос_ Разговоры обо всем 14 22.02.2017 13:03
[Гудок] [28 марта 2011] Мобильный розыск. Портативный терминал помогает обезвредить опасных преступников Admin Газета "Гудок" 0 28.03.2011 20:43
Совместная работы вагона-дефектоскопа и съемных рельсовых дефектоскопов Admin Дефектоскопия рельсов 0 26.01.2011 22:06
[Статья] Анализ и предложения по использованию регистраторов съемных дефектоскопов Толян Ж/д статьи 0 05.06.2010 12:35

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:26.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot