[04-2010] Передовые коллективы

[Admin]

Передовые коллективы

По итогам отраслевого соревнования за 2009 г. победителями признаны 17 бригад, 28 участков и четыре колонны, достигшие наилучших результатов в труде.

Четкая организация труда, высокий уровень трудовой и технологической дисциплины позволяют коллективу бригады машины ВПО-ЗООО № 410 (руководитель Ю.Т. Федоров) ОПМС-8 Октябрьской дирекции по ремонту пути «Путьрем» на протяжении ряда лет систематически выполнять задание по выработке в «окно» и годовую загрузку по подбивке и выправке пути при капитальном ремонте. Так, за 11 мес 2009 г. при плане 89,5 км отремонтировано 166 км. Сэкономлено дизельное топливо на сумму 16865 руб. Бригада машинистов честно и добросовестно выполняет поставленные перед ней задачи, постоянно содержит технику в исправном состоянии. Члены бригады повышают свой профессиональный уровень, изучая техническую литературу, периодические издания, обучаются на курсах повышения квалификации. Активно участвуют в общественной жизни коллектива, всегда добиваются хороших результатов в спортивных соревнованиях. Бригаде присущи сплоченность, коллективизм и взаимовыручка.

Возглавляемый А.А. Поляковым коллектив бригады железнодорожно-строительной машины «Унимат» № 21 ПМС-309 Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин Московской дороги в течение последних трех лет обеспечивает высокое качество ремонта стрелочных переводов и выполняет плановые задания на 180 %. Так, в прошлом году при плане 750 стрелочных переводов отремонтировано 1456 (194 %). Члены бригады относятся к своим должностным обязанностям с высоким чувством ответственности и трудолюбием, обеспечивая безопасность движения поездов. Отсутствуют случаи брака в работе, внеплановые поломки, нарушения трудовой и технологической дисциплины, не допускались задержки поездов по вине бригады. Коллектив проявляет инициативу и творческое отношение к труду, борется за экономию эксплуатационных расходов и материально-технических средств. Железнодорожно-строительная машина и турный вагон всегда находятся в исправном состоянии, их техническое обслуживание выполняется силами бригады. Неоднократно турный вагон заслуженно завоевывал призовые места в соревнованиях, проводимых Дирекцией.

В условиях Крайнего Севера трудится бригада 14-го рабочего отделения 5-го линейного участка Кандалакшской дистанции пути Мурманского отделения Октябрьской дороги. Коллектив бригады (руководитель Р.Г. Гарипов) обслуживает устройства и искусственные сооружения на перегоне Уполокша — Ена (32 — 61 км) направления Пинозеро — Ковдор. Четкое соблюдение технологических процессов, своевременное устранение выявленных неисправностей, хорошая организация труда позволяют содержать путь в хорошем и отличном состоянии. Все члены бригады работают стабильно, не допуская случаев брака в работе, что обеспечивает бесперебойное движение поездов с установленными скоростями. Опыт и мастерство позволили бригаде за 11 мес 2009 г. привести кривые участки пути к расчетным параметрам на протяжении 1,3 км, выполнить сплошную замену нашпальных прокладок в кривых малого радиуса.

Коллектив участка производства путевых работ (руководитель А.А. Остриков) ПМС-104 Московской дирекции по ремонту пути за последние три года неоднократно становился победителем во внутрипроизводственных соревнованиях. Работники путевой колонны осуществляют усиленный капитальный, капитальный с применением старогодных материалов и средний ремонты пути. Нормы выработки выполняются на 118 %. Благодаря четкой организации труда путь после ремонта сдается с хорошей и отличной оценками. В 2009 г. реконструировано 37,6 км, отремонтировано 9,1 км при усиленном капитальном ремонте пути и 21,8 км при капитальном ремонте с применением старогодных материалов. Коллектив колонны принимал активное участие в реконструкции пути на участке Москва — Курск (перегон Курск — Свобода) и в выполнении усиленного капитального ремонта пути на Московско-Курском отделении (перегон Храпуново — Фрязево), на Брянском отделении (перегон Новозыбково — Климов) и на других направлениях Орловско-Курского отделения. Путейцы в своей работе широко внедряют и умело применяют передовые методы и технологии по ремонту пути. Так, замена в «окно» инвентарных рельсов на плети бесстыкового пути с одновременным ввариванием металлокомпозитных стыков при помощи машины ПРСМ позволила значительно повысить производительность труда и увеличить выработку в «окно» при выполнении усиленного капитального ремонта. Путейцы колонны за добросовестное отношение к труду и обеспечение безопасности движения поездов неоднократно поощрялись руководством предприятия, Дирекцией по ремонту пути и Московской дорогой.

Стабильно, без случаев брака в работе трудится коллектив путевой колонны № 2 ПМС-53 ЮгоВосточной дирекции по ремонту пути, руководимый дорожным мастером А.В. Мильциным Из года в год выполняются планы капитального и среднего ремонтов пути. В 2009 г. уложено 41 км, из них 22 км с оценкой «отлично», 19 км — «хорошо». Выполнен большой объем работ в сфере подсобно-вспомогательной деятельности. Коллектив путевой колонны стремится внедрять новую технику и передовые технологии, на протяжении многих лет не допускает грубых нарушений трудовой дисциплины. Активно повышается профессиональное мастерство и теоретический уровень знаний работников колонны.

Коллектив путевой колонны ПМС-3 СевероКавказской дирекции по ремонту пути, возглавляемый Б.Р. Абдулхаликовым, успешно выполняет установленные плановые задания с высоким качеством. В 2009 г. колонна активно участвовала в летне-путевых работах. При плане 57 км уложено 60,6 км пути. Особое внимание в коллективе уделяют соблюдению требований инструкций и правил по обеспечению безопасности движения поездов. В зимнее время путейцы заняты снегоборьбой на Махачкалинском и Грозненском отделениях Северо-Кавказской дороги. Монтеры пути, повышая свое профессиональное мастерство, систематически проходят обучение на курсах повышения квалификации в учебно-производственных центрах и на занятиях по технической учебе. Двое путейцев заочно обучаются в РГУПСе. Начиная с 2007 г. в путевой колонне подготовлено 39 монтеров пути, шесть стропальщиков.

Высоких производственных результатов добился коллектив укладочного поезда (руководитель К.А. Прошин) ПМС-43 Свердловской дирекции по ремонту пути, занимаясь укладкой рельсошпальной решетки при усиленном капитальном и капитальном ремонтах пути. В 2009 г. при плане 44,35 км уложено 54,705 км, что составляет 123,4 %. Благодаря рациональному использованию рабочего времени, отличному и грамотному содержанию техники, производительность труда цеха укладочного поезда составила 108 %. Путейцы на протяжении многих лет не допускают случаев брака в работе, производственного травматизма, грубых нарушений трудовой дисциплины, активно повышают профессиональное мастерство и уровень теоретических знаний.

Коллектив транспортного участка ОПМС-27 Северо-Кавказской дирекции по ремонту пути под руководством Ю.А. Пархоменко успешно выполняет установленные плановые задания по перевозке и выгрузке щебня, проявляя при этом высокую ответственность за результаты своей работы. В 2009 г. хоппер-дозаторными и думпкарными «вертушками» перевезено и выгружено 538729 м3 щебня. Благодаря грамотной организации труда и слаженным действиям коллектив транспортного участка вносит весомый вклад в план капитального ремонта пути. За отчетный период при плане капитального ремонта 53,75 км отремонтировано 60,422 км, что составляет 112,4 %. На участке на протяжении многих лет не допускаются случаи брака в работе, производственного травматизма, грубые нарушения трудовой дисциплины. Путейцы активно повышают профессиональное мастерство и знания в учебно-производственных центрах. В 2009 г. подготовлено 16 машинистов железнодорожно-строительных машин, хоппер-дозаторов и думпкаров. Члены бригады неоднократно поощрялись руководством ОПМС-27.

Правильное планирование работ и их исполнение в полном соответствии с технолого-нормировочными картами позволяет коллективу 11-го линейного участка Ишимской дистанции пути Свердловской дороги под руководством дорожного мастера В.В. Шаповалова содержать путь в отличном состоянии. В 2009 г. путейцами уложено 170 новых, 90 старогодных шпал, сменено 600 м рельсовой плети. Проведена большая подготовка хозяйства к работе зимой 2009 — 2010 гг. Средний
разряд путейцев 3,7. В коллективе здоровый морально-психологический климат, отсутствуют случаи нарушения трудовой и технологической дисциплины, требований охраны труда и правил техники безопасности. На протяжении длительного времени практически нет текучести кадров.

Вот уже 15 лет коллективом 2-й бригады 9-го околотка Старооскольской дистанции пути руководит бригадир по текущему содержанию и ремонту пути Н.В. Ульянов. Обслуживаемое направление Ездоцкий — Губкин. За 11 мес 2009 г. план по основному показателю работы бригады — балловой оценке пути — выполнен на 132 %. На закрепленном участке путь и полоса отвода содержатся в отличном состоянии, надежно закреплены клеммные и закладные болты. Нет предупреждений об ограничении скорости движения поездов. Неудовлетворительные километры на протяжении многих лет отсутствуют. Коллектив бригады оказывает практическую помощь как своему околотку, так и другим. Все монтеры пути могут работать сигналистами, путевыми обходчиками, умело используют путевые механизмы и электроинструменты. Выполняя качественно свою работу, они внедряют передовые методы труда с применением машин «Унимат», при помощи которых оздоровлено 12 стрелочных переводов. Путейцы трудятся стабильно, слаженно, не допуская случаев брака в работе, за что неоднократно поощрялись руководством дистанции пути, отделения и управления дороги.

Коллектив 3-го околотка Оренбургской дистанции пути Орского отделения Южно-Уральской дороги, руководимый дорожным мастером

А.В. Дойниковым, обслуживает 22 км главного пути, 33,8 км станционных путей, 84 стрелочных перевода, два неохраняемых железнодорожных переезда, один переезд с пассажирским движением и два железнодорожных моста протяженностью 298 м. Планирование работ на одном из сложных участков дистанции требует от дорожного мастера повышенного внимания и требовательности к обслуживанию данных объектов, четкой постановки производственных задач. Сменные задания выполняются на 101 — 105 %, план текущего содержания пути — на 105 %. За 11 мес 2009 г. при плане 23 балловая оценка составила 20 единиц. На участке отсутствуют предупреждения об ограничении скорости движения. В 2007 — 2009 гг. коллективом участка внедрены в производство пять рационализаторских предложений с экономическим эффектом 48,4 тыс. руб. Все они направлены на повышение производительности труда и безопасности движения поездов. Коллектив участка на протяжении многих лет не допускает случаев брака в работе, производственного травматизма, грубых нарушений трудовой дисциплины, хищений. Путейцы околотка активно повышают профессиональное мастерство и уровень теоретических знаний. Средний разряд работников 3,9. Пять человек заочно обучаются в высших учебных заведениях.

Ударно трудится коллектив 4-го линейного участка Юдинской дистанции пути Горьковской дороги. Возглавляет его дорожный мастер Ф.Т. Гизатуллин. Благодаря четкому соблюдению технологических процессов по ремонту и текущему содержанию пути, постоянному контролю его состояния, своевременному устранению выявленных неисправностей, хорошей организации труда путь на околотке содержится на «хорошо» и «отлично». Для оздоровления пути и снижения балловой оценки проведена планово-предупредительная выправка на 12 км. В 2009 г. план балльности перевыполнен на 144 %. Производительность труда 105,9 %. Отсутствуют неудовлетворительные километры пути. За счет использования ресурсосберегающих технологий, укладки отремонтированных старогодных материалов за отчетный период снижены эксплуатационные расходы на 336,0 тыс. руб. Путейцы участка применяют передовые технологии, своевременно анализируют состояние пути и не допускают случаев брака в работе.

Четко обеспечивает бесперебойное движение поездов бригада Петуховской дистанции пути Южно-Уральской дороги, возглавляемая М.К. Чувановым. Путейцы обслуживают грузонапряженный участок Транссибирской магистрали и содержат путь в отличном состоянии. Протяженность кривых на участке составляет 3,4 км. Сменное задание выполняют на 103 %. В 2009 г. успешно выполнен план капитальных работ, усиленный капитальный ремонт четного пути, уложено 5 км бесстыкового пути, переуложено 400 шпал, плети сварены длиной с перегон. Коллектив бригады сваривал плети самостоятельно. На технических занятиях и курсах повышения квалификации путейцы активно повышают профессиональное мастерство и уровень знаний. Средний разряд работников 4,6. Все члены бригады являются общественными инспекторами по безопасности движения поездов. В 2009 г. проведено 40 проверок, в ходе которых сделано 150 замечаний. Члены бригады за последние три года внедрили в производство пять рационализаторских предложений.

Руководимая В.А. Белозеровым путевая колонна № 1 ПМС-303 Восточно-Сибирской дирекции по ремонту пути, состоящая из 42 чел., стабильно, без случаев брака в работе осуществляет капитальный ремонт пути. Так, в 2009 г. при плане капитального ремонта 61,9 км с оценкой «отлично» сдано 44,6 км, с оценкой «хорошо» 17,3 км. Работники путевой колонны активно участвуют в подготовке рационализаторских предложений. Экономический эффект от их внедрения за период 2007 — 2009 гг. составил 628944 руб. Коллектив колонны на протяжении многих лет не допускает грубых нарушений трудовой дисциплины, хищений. Активно повышается профессиональное мастерство и уровень знаний путейцев. В 2009 г. коллектив колонны четыре раза занимал призовое место во внутрипроизводственном трудовом соревновании цехов путевой машинной станции.

Бригада выправочно-подбивочно-рихтовочной машины ВПР-02К № 91 ПМС-310 по эксплуатации и ремонту путевых машин Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин Дальневосточной дороги выполняет операции по выправке пути в продольном профиле, по уровню и в плане, уплотнения балласта под шпалами и с их торцов при всех ремонтах пути. Сплоченный и дружный коллектив работает в две смены под руководством инженера В.А. Федорова и бригадира

А.В. Полищук. В 2009 г. бригада трудилась на дистанциях пути Тындинского отделения. Руководители этих подразделений положительно характеризуют ее работу, отмечая присущие ей дисциплинированность и добросовестное отношение к труду, выполнение заданий с высоким качеством и в установленные сроки. При плане 96 км отремонтировано 143,58 км (149,6 %). В период летних путевых работ сэкономлено 2,418 т дизельного топлива. Все члены бригады принимают активное участие в техническом творчестве на предприятии, эффективно внедряют передовой производственный опыт и прогрессивные методы труда.

Больших успехов добился коллектив участка Ургальской дистанции пути Дальневосточной дороги, возглавляемый дорожным мастером П.В. Дюковым. Сменное задание путейцы выполняют на 105 — 111 %, обеспечивая хорошее состояние пути. На протяжении последних трех лет на линейном участке не допускалось неудовлетворительной оценки километров, отсутствовали сбои в работе рельсовых цепей. План текущего содержания пути выполняется на 147 %. За 11 мес 2009 г. балловая оценка составила 12 единиц при плане 25. Отсутствуют предупреждения об ограничении скорости движения. Околоток работает, не допуская случаев брака в работе, нарушений трудовой дисциплины, производственного травматизма, хищений. Норма выработки достигает 106 — 110 %. Во многом улучшению состояния пути способствует применение путевых машин на текущем содержании и ежегодное выполнение установленного объема капитальных работ с высоким качеством. За текущий период силами околотка выполнена смена двух ремкомплектов стрелочных переводов, заменены 1547 шпал на главном и станционных путях. Работники околотка постоянно повышают свой профессиональный уровень. За последние три года с отрывом от производства повысили квалификацию восемь человек.

В сложных условиях трудится коллектив 10-го околотка Тымовской дистанции пути Сахалинской дороги. Возглавляет его опытный высококвалифицированный дорожный мастер С.А. Соколюк, работающий вот уже 32 года. Околоток обслуживает 32 км главного пути, в том числе 29 км бесстыкового, 22 стрелочных перевода, 6,9 км станционных путей на станции Ноглики. Основу организации текущего содержания составляет ежедневное планирование работ путевых бригад и техники. На протяжении последних трех лет на участке не допускалось неудовлетворительной оценки километров, отсутствуют предупреждения об ограничении скорости движения поездов, план текущего содержания выполняется на 117 %. Во многом улучшению состояния пути способствуют применение путевых машин на текущем содержании и ежегодное выполнение объема работ с высоким качеством. Кроме выполнения основных производственных заданий, путейцы околотка в течение последних двух лет активно участвуют в реконструкции перегона Альба — Ноглики с укладкой бесстыкового пути. Сварено 225 стыков рельсовых плетей и введено в оптимальный температурный режим 26 пар рельсовых плетей. Полоса отвода на участке отвечает эстетическим требованиям, нет разбросанных материалов. Все обустройства соответствуют техническим нормам. Путейцы околотка, как правило, владеют смежными профессиями, что позволяет рационально осуществлять расстановку кадров. Так, в зимний период своевременно и своими силами выполняется очистка стрелочных переводов от снега. Немаловажно и то, что пять человек из 11 уже более 20 лет трудятся в одной бригаде и за высокие достижения имеют награды руководства ОАО «РЖД» и МПС. На участке отсутствуют случаи производственного травматизма, грубые нарушения трудовой дисциплины, хищения. Активно повышается профессиональное мастерство и уровень знаний работников.

ОКТЯБРЬСКАЯ ДОРОГА

бригада Кандалакшской дистанции пути (руководитель Р.Г. Гарипов); бригада Тосненской механизированной дистанции пути (руководитель А.А. Титов); бригада ОПМС-8 Октябрьской дирекции по ремонту пути «Путьрем» (руководитель Ю.Т. Федоров); бригада ПМС-29 Октябрьской дирекции по ремонту пути (руководитель К.А. Федосеев).

КАЛИНИНГРАДСКАЯ ДОРОГА

участок Черняховской дистанции пути (руководитель В.В. Татарников).

МОСКОВСКАЯ ДОРОГА

бригада ПМС-309 по эксплуатации и ремонту путевых машин (руководитель А.А. Поляков); участок Московско-Савеловской дистанции пути (руководитель А.Е. Головин); колонна ПМС-104 Московской дирекции по ремонту пути (руководитель А.А. Остриков).

ГОРЬКОВСКАЯ ДОРОГА

участок Котельнической дистанции пути (руководитель В,Г. Козлов); участок Юдинской дистанции пути (руководитель Ф.Т. Гизатуллин); колонна ПМС-72 Горьковской дирекции по ремонту пути (руководитель И.Б. Графский).

СЕВЕРНАЯ ДОРОГА

бригада Ярославль-Главный дистанции пути (руководитель М.Ю. Фомин); участок Вожегодской дистанции пути (руководитель А.А. Никитин).

СЕВЕРО-КАВКАЗСКАЯ ДОРОГА

участок Ростовской дистанции пути (руководитель А.П. Игнатов); участок Лиховской дистанции пути (руководитель С.Н. Бирюков); колонна ПМС-3 Северо-Кавказской дирекции по ремонту пути (руководитель Б.Р. Абдулхаликов); участок ОПМС-27 Северо-Кавказской дирекции по ремонту пути (руководитель Ю.А. Пархоменко).

ЮГО-ВОСТОЧНАЯ ДОРОГА

бригада Старооскольской дистанции пути им. Б.А. Морозова (руководитель Н.В. Ульянов); бригада Воронежской опытной машинизированной дистанции пути (руководитель В.А. Степонян); колонна ПМС-53 Юго-Восточной дирекции по ремонту пути (руководитель А.В. Мильцин).

ПРИВОЛЖСКАЯ ДОРОГА

участок Чирской дистанции пути (руководитель А.В. Андрианов); участок Пугачевской дистанции пути (руководитель И. В. Алексеева); участок РСП-2 Приволжской дирекции по ремонту пути (руководитель С.Д. Джербинов).

КУЙБЫШЕВСКАЯ ДОРОГА

бригада Сызранской дистанции пути (руководитель Н.А. Гаркин); бригада Демской дистанции пути (руководитель А.В. Тимофеев); бригада РСП-36 Куйбышевской дирекции по ремонту пути (руководитель А.И. Лущ).

СВЕРДЛОВСКАЯ ДОРОГА

участок Нижнетагильской дистанции пути (руководитель Р.В. Бурдыгин); участок Ишимской дистанции пути (руководитель В.В. Шаповалов); бригада ПМС-43 Свердловской дирекции по ремонту пути (руководитель К.А. Прошин).

ЮЖНО-УРАЛЬСКАЯ ДОРОГА

бригада Петуховской дистанции пути (руководитель М.К. Чуванов); участок Оренбургской дистанции пути (руководитель А.В. Дойников).

ЗАПАДНО-СИБИРСКАЯ ДОРОГА

бригада Калачинской дистанции пути (руководитель Е.Ю. Горшков); участок Беловской дистанции пути (руководитель Н.А. Бондаренко): участок ОПМС-19 Западно-Сибирской дирекции по ремонту пути (руководитель В.А. Овчинников).

КРАСНОЯРСКАЯ ДОРОГА

участок Абаканской дистанции пути (руководитель А.С. Рогов).

ВОСТОЧНО-СИБИРСКАЯ ДОРОГА

колонна ПМС-303 Восточно-Сибирской дирекции по ремонту пути (руководитель В.А. Белозеров).

ЗАБАЙКАЛЬСКАЯ ДОРОГА

бригада Шимановской дистанции пути (руководитель О.Н. Бояркин); участок Бурейской дистанции пути (руководитель Ю.В. Притула).

ДАЛЬНЕВОСТОЧНАЯ ДОРОГА

бригада ПМС-310 по эксплуатации и ремонту путевых машин (руководитель А.В. Полищук); участок Ургальской дистанции пути (руководитель П.В. Дюков); колонна ПМС-217 Дальневосточной дирекции по ремонту пути (руководитель В.Н. Куценко).

САХАЛИНСКАЯ ДОРОГА

бригада Тымовской дистанции пути (руководитель С.А. Соколюк).

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Путь и путевое хозяйство".

Перенес: Admin