балиса

Балиса, бализа, евробализа - техническое средство беспроводной передачи (индуктивным способом) бортовой системе безопасности (БСБ) локомотива фиксированного пакета данных (телеграммы), который, например, содержит (в системе радиоблокировки – автоматической локомотивной сигнализации как самостоятельное средство сигнализации при движении поездов с передачей данных от напольных устройств к БСБ по радиоканалу) следующие основные данные:
- уникальный номер группы балис;
- количество балис в группе;
- информация, определяющая направление движения поезда;
- уникальный номер страны или региона установки балисы;
- информация о радиосети, в которой может быть произведена регистрация поезда;
- информация о параметрах соединения с центром радиоблокировки.
Балисы могут быть двух типов: пассивными и активными. Содержание телеграммы пассивной балисы не зависит от поездной ситуации и состояния напольных устройств СЦБ. Содержание телеграммы активной балисы зависит, например, от состояния входного светофора (открыт или закрыт).

Заменяет на некоторых железных дорогах рельсовые цепи.

Внешний вид балисы

Балиса - энергонезависимое устройство, устанавливается на пути между рельсами с креплением на шпалах.
Балисы обмениваются с БСБ локомотива информацией, предварительно записанной в энергонезависимую память.
Электропитание балис осуществляется от сигнала накачки частотой 27 МГц, поступающего с приёмопередающей антенны БСБ во время проследования локомотива, над ними. Информация с балис к БСБ передаётся в виде пакетов длиной 341 бит (короткий пакет) или длиной 1023 бит (длинный пакет) посредством частотно-модулированного сигнала с использованием частот 3,95 и 4,52 МГц, скорость передачи составляет 564 кБит/с.
Допустимая скорость проследования поездом балис, передающих длинные пакеты, составляет 300 км/ч, передающих короткие пакеты, - 500 км/ч.

Электрическая блок-схема балисы

См. также рельсовые цепи, счетчики осей