МИКАР

МИКАР - Мобильный Измерительный Комплекс Автоматики и Радиосвязи

Система измерения параметров поездной радиосвязи
Система измерения параметров поездной радиосвязи (Система измерения МИКАР-РАДИО) обеспечивает:

· непрерывное (автоматическое) или выборочное измерение и регистрацию параметров технических средств поездной радиосвязи;

· автоматическую привязку измерительной информации к координате пути участков железных дорог;

· возможность долговременного хранения измерительной информации;

· возможность самоконтроля системы и калибровки измерительного приемника от стандартных измерительных приборов;

· возможность работы как в составе МИКАР, так и самостоятельно.
В составе системы измерения МИКАР-РАДИО используется измерительный приемник - прибор П4-17.

Прибор П4-17 предназначен для селективного измерения напряжения высокочастотных сигналов, импульсных радиопомех и модуляционных параметров - девиации и модулирующей частоты в частотных диапазонах железнодорожной поездной радиосвязи.

Прибор П4-17 является комплексным прибором, обеспечивающим измерение параметров поездной радиосвязи, формирование измерительной информации и передачу этой информации в стандартном протоколе обмена в программное обеспечение системы измерения МИКАР-РАДИО.

Программное обеспечение системы измерения МИКАР-РАДИО предназначено для создания и ведения нормативной части базы данных по устройствам поездной радиосвязи, управления работой системы, обработки, документирования и хранения измерительных данных, а также является средой, через которую пользователь взаимодействует с этой системой измерения.





Система контроля КТСМ

Система контроля КТСМ обеспечивает:

· режимы измерения и регулирования температуры рабочей поверхности имитаторов инфракрасного излучения, установленных на буксовых узлах вагона-лаборатории в зонах осмотра оптических систем КТСМ;

· установку температуры рабочей поверхности имитаторов инфракрасного излучения в пределах от 0 до 1000C с дискретностью 10C;

· диапазон измерения температуры излучающей поверхности имитаторов и кузова вагона-лаборатории в зоне обзора напольных камер КТСМ от минус 70 до плюс 120 0С;

· превышение температуры излучающей поверхности имитаторов над температурой окружающего воздуха не менее 50 0С;

· время установления заданной температуры излучающей поверхности имитаторов после включения имитаторов в работу не превышающее 10 мин.;

· предел допускаемого значения абсолютной основной погрешности измерения температуры излучающей поверхности имитаторов и кузова вагона-лаборатории ±1.0 0С.

· диапазон автоматического регулирования температуры излучающей поверхности имитаторов от заданной не превышающей ±2.00С.



Программное обеспечение системы контроля КТСМ предназначено для создания нормативных данных, управления работой системы, обработки и хранения данных, а также является средой, через которую пользователь взаимодействует с этой системой МИКАР.




Система измерения САУТ

Система измерения САУТ обеспечивает:

· измерение тока шлейфов САУТ частотой 13,06; 19,6; 23; 27 и 31 кГц в диапазоне от 0,1 до 1,0 А с пределом допускаемого значения относительной основной погрешности измерения ±10%;

· измерение длин шлейфов и уклонов в диапазоне от 0,25 до 70,00 м с пределом допускаемого значения абсолютной основной погрешности измерения ±0,15 м (измерение длины шлейфов производится косвенным образом и реализуется в программном обеспечении);

· измерение длин уклонов в диапазоне от 0,15 до 10,00 м с пределом допускаемого значения абсолютной основной погрешности измерения 0,15 м (измерение длин уклонов производится косвенным образом и реализуется в программном обеспечении)

· прием и дешифрацию кодовой информации САУТ-Ц и САУТ-ЦМ.

Программное обеспечение системы измерения САУТ предназначено для управления работой системы, обработки и хранения измерительных данных, а также является средой, через которую пользователь взаимодействует с этой системой МИКАР.


Система измерения АЛСН

Система измерения АЛСН обеспечивает:

· измерение тока кодовых сигналов частотой 25, 50 и 75 Гц локомотивной сигнализации в рельсовых цепях в диапазоне от 1,0 до 35,0 А с пределом допускаемого значения относительной основной погрешности измерения ±10%;

· измерение длительности кодовых сигналов (импульсов и интервалов) в диапазоне от 0,06 до 2,99 с с пределом допускаемого значения абсолютной основной погрешности измерения кодовых сигналов частотой 25 Гц ±0,02 с, кодовых сигналов частотой 50 Гц и 75 Гц ±0,01 с.


Программное обеспечение системы измерения АЛСН является средой, через которую пользователь взаимодействует с этой системой измерения МИКАР и предназначено для создания нормативных данных, управления работой системы, обработки и хранения измерительных данных.




Система измерения координат пути комплекса МИКАР размещается в специализированном вагоне-лаборатории или аналогичной подвижной единице и применяется для измерения длины отрезков расстояния, проходимых вагоном-лабораторией, или расстояния, проходимого вагоном-лабораторией от одного объекта железнодорожной автоматики и радиосвязи до другого.

Система измерения координат пути обеспечивает измерение отрезков расстояния, проходимых вагоном-лабораторией в диапазоне от 0 до 232 м с пределом допускаемого значения относительной основной погрешности измерения 1%.

Программное обеспечение системы измерения координат пути интегрировано в программном обеспечении других систем МИКАР и координаты пути используются для привязки к ним результатов измерения и контроля объектов железнодорожной автоматики и радиосвязи. При этом программное обеспечение системы измерения координат пути формирует информацию о текущем километраже, скорости движения, координате проезда станции, выезда на перегон, координате объектов железнодорожной автоматики и радиосвязи.


Система регистрации изолирующих стыков комплекса МИКАР размещается в специализированном вагоне-лаборатории или аналогичной подвижной единице в составе МИКАР и применяется для регистрации изолирующих стыков рельсовых цепей.

Система регистрации изолирующих стыков обеспечивает регистрацию проезда изолирующих стыков рельсовых цепей и формирует информацию об изолирующих стыках рельсовых цепей для других систем МИКАР.

Программное обеспечение системы регистрации изолирующих стыков интегрировано в программном обеспечении системы измерения АЛСН и используется для привязки результатов измерений к границам рельсовых цепей.

Система регистрации тональных рельсовых цепей комплекса МИКАР размещается в специализированном вагоне-лаборатории или аналогичной подвижной единице и предназначена для применения в технологическом процессе обслуживания напольных устройств АЛСН путем регистрации питающих концов тональных рельсовых цепей и оценки эксплуатационных параметров АЛСН из вагона-лаборатории на участках с тональными рельсовыми цепями.

Система регистрации тональных рельсовых цепей обеспечивает:

· регистрацию сигналов тональных рельсовых цепей ТРЦ-3 с частотами 425, 485, 585, 725, 775 Гц и ТРЦ-4 с частотами 4545, 5000, 5555 Гц в местах подключения путевых генераторов указанных рельсовых цепей;

· автоматическую привязку зарегистрированных сигналов тональных рельсовых цепей к координате пути участков железных дорог;

· автоматизацию процесса обработки и анализа измерительной информации о параметрах АЛСН на участках с тональными рельсовыми цепями.

Программное обеспечение системы регистрации тональных рельсовых цепей интегрировано в программном обеспечении системы измерения АЛСН и используется для привязки результатов измерений к питающим концам тональных рельсовых цепей. Информация о наличии тональных рельсовых цепей и точках подключения путевых генераторов тональных рельсовых цепей используется в программном обеспечении системы измерения АЛСН при анализе графиков токов АЛСН и определении минимального и максимального токов АЛСН на блок-участках с тональными рельсовыми цепями.

Admin добавил 09.05.2011 в 18:39
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор