АСКУ ДВТ

АСКУ ДВТ - многофункциональная система автоматического управления движением вагонов трамваев. Внедрена на трамвайной сети в Москве.


В «ГК 1520» сформированы дивизионы: проектный, строительный и ЖАТ – железнодорожная автоматика и телемеханика.

Являясь комплексным разработчиком и поставщиком инновационных решений в области управления движением, дивизион ЖАТ ГК предоставляет унифицированные системные решения для магистральных железнодорожных линий (включая высокоскоростное движение), промышленного, городского наземного транспорта, метрополитенов и морских портов.

Качество продукции мы подтвердили на уровне глобальной конкуренции: дивизион ЖАТ входит в пятерку мировых лидеров в сфере железнодорожной автоматики и телемеханики.

В состав дивизиона входят восемь предприятий с общей численностью сотрудников более 4000 человек, из них более 500 инженерного состава для реализации новых разработок и адаптации разрабатываемых продуктов под существующие или новые задачи. Основой стратегии дивизиона является единый подход ко всей линейке продуктов, позволяющий предоставить заказчику возможности расширения функционала как ранее приобретенной продукции в соответствии с актуальными требованиями, так и приобретения новых современных высокотехнологичных решений.

На сегодняшний день дивизион ЖАТ получил новый технический вызов для своих специалистов – достаточно четко обозначена потребность в появлении современной и безопасной системы управления трамвайной инфраструктурой. Появление такого запроса в первую очередь обусловлено тем, что парк трамваев становится современным, привлекательным и удобным для передвижения пассажиров, но в силу устаревшей инфраструктуры, не способной обеспечить быстрое и беспрепятственное движение трамвая, движение по городу по-прежнему осуществляется очень медленно, особенно в местах со сложным путевым развитием. Силами дивизиона ЖАТ задача была выполнена – разработана, проверена и успешно внедрена на отдельных участках Москвы современная и многофункциональная система автоматического управления движением вагонов трамваев – АСКУ ДВТ.

Применение данного комплекса управления позволит модернизировать инфраструктуру трамвайного транспорта за счет значительного увеличения скорости прохождения трамваями стрелочных переводов, повышения уровня автоматизации и культуры труда оперативного и обслуживающего персонала.

История развития трамвая поистине многовековая. В этом году исполняется 130 лет с момента запуска первого в России электрического трамвая, и за этот период сменилось много поколений подвижного состава, но принцип управления стрелочным приводом остался неизменным.

В настоящее время управление трамвайными стрелочными приводами во многих городах осуществляется через сериесный контакт. При этом электроприводы не имеют контроля положения, что не может обеспечить требуемого уровеня безопасности движения при повышении скорости движения. Сериесный контакт требует постоянного обслуживания и имеет малую надежность, схема управления приводом не обеспечивает контроль срабатывания контакта. Применение системы АСКУ ДВТ позволяет при подходе подвижного состава к стрелочному переводу идентифицировать данный трамвай для определения его маршрута и автоматически переводить стрелки по маршруту без необходимости выхода вагоновожатого на проезжую часть и пути, ускоряя тем самым процесс движения и снижая при этом степень влияния человеческого фактора.

Система АСКУ ДВТ успешно прошла испытания на участке трамвайной линии Москвы и имеет необходимые разрешительные для применения документы. В состав системы входят: шкаф с оборудованием для управления трамвайной автоматикой посредством радиоканала, электромагнитный привод с контролем положения стрелки, бортовой модуль управления и контроля положения стрелок по радиоканалу, устанавливаемый в кабине вагоновожатого, стационарные модули пассивной идентификации трамвая.

Это знаковое событие не только для нашей компании, но и в целом для трамвайного транспорта Москвы и Российской Федерации.

Дивизион ЖАТ «ГК 1520» находится в векторе постоянного развития, улучшая качество и расширяя ассортимент выпускаемой продукции. Мы готовы к реше­нию новых задач любой сложности, а наши высокопрофессиональные специалисты пристально следят за направлением стратегического развития транспортной инфраструктуры России и всегда реагируют на поступающие запросы с рынка, предлагая качественные, передовые и современные технические решения.

Мы продолжаем развивать собственные предприятия: так, в 2021 году появилась новая производственная площадка в ООО «Компания «Стальэнерго» города Белгорода. С ее пуском мощность производства выросла в три раза.




Admin добавил 23.06.2025 в 18:39
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор