Жамбылское эксплуатационное локомотивное депо (КТЖ)

Жамбылское эксплуатационное локомотивное депо (КТЖ)

Отчет времени производственной деятельности филиала АО «Локомотив» - «Жамбылское эксплуатационное локомотивное депо» начинается с истории паровозного депо Аулие-Ата, которое было основано 7 ноября 1924 года.

В этот период эксплуатировались паровозы серии ОД, ОВ, НП, скорость которых была 40 – 50 км/час. Они тянули поезд, состоящий из 10-13-ти вагонов весом 400 – 500 тонн.

С началом строительства Туркестанско – Сибирской железной дороги, которое началось в 1927 году, начинается дополнительно строительство новых корпусов ремонтных цехов паровозного депо. В 1933 году было сдано новое здание паровозного депо, а построенное в 1924 году было передано вагонному депо. В это время в приписном парке депо насчитывалось уже 98 паровозов. Ежесуточно на линии находились 47 паровозов, 20 паровозов проходили промывочный ремонт и были готовы к эксплуатации. Стали поступать более современные и более мощные паровозы серии Э для грузового движения и серии СУ для пассажирского. Вес поезда увеличился до 800 – 1200 тонн, а скорость до 60 – 100 км/час конструктивная.

В 1948 году в паровозное депо стали поступать паровозы серии СО.

В 1958 году на смену паровозам серии СО стали поступать тепловозы серии ТЭЗ.

В 1971 году на смену тепловозам серии ТЭ – 3 стали поступать тепловозы серии 2ТЭ10Л мощностью в 6 тысяч лошадиных сил.

Наиболее современным видом тяги в настоящее время является электрическая тяга. На участок обслуживания нашего депо электрификация дошла в 1992 году. В этом году был сдан электрифицированный участок Тюлькубас – Жамбыл протяженностью 132 км. участок обслуживался электровозами ВЛ80С.

В 1995 году в январе месяце был электрифицирован участок Жамбыл – Чу. Таким образом, участок Тюлькубас – Жамбыл – Чу стал обслуживаться электровозами ВЛ80С, а участок Жамбыл – Каратау – Жанатас тепловозами серии 2ТЭ10М.

В настоящее время инвентарный парк локомотивов составляет магистральные и маневровые тепловозы, электровозы. Работа электровозов осуществляется по направлениям Жамбыл-Шу, Жамбыл-Тюлькубас, Жамбыл-Луговая, тепловозов - по направлениям Жамбыл-Каратау-Жанатас, на участках сложного профиля Бугунь-Актаутас, Асса-Фосфорная, Каратау-Промплощадка. Локомотивы водят 322 машинистов, 298 помощников машиниста .Вместе они составляют 12 колонн, из них пассажирских – 2 колонны, грузовых – 6 колонны, маневрово-хозяйственных – 4 колонны. Колонны возглавляют 12 машинистов-инструкторов. Всего в депо трудятся 776 специалистов.

Весь коллектив Жамбылского эксплуатационного локомотивного депо стремится к одной цели: обеспечить максимальную безопасность движения и не допустить браков в работе.

В 2003 году приказом Президента ЗАО «НК «КТЖ» Е. Атамкулова коллективу депо было присвоено звание «Лучший коллектив года».