ТУ-29ВЦ

Форма ТУ-29ВЦ - книга повреждений и неисправностей локомотивов, моторвагонного подвижного состава и их оборудования.

Книга формы ТУ-29ВЦ используется в качестве первичного документа при решении комплекса задач "Анализ надежности и долговечности локомотивов и моторвагонного подвижного состава", а также для составления отчетных форм ТО-15т, Т0-15э и РБ-2т.
Общие положения ведения формы ТУ-29ВЦ аналогичны форме ТУ-29.
Заполнение формы ТУ-29 ВЦ ведется в производственно-техническом отделе локомотивного депо. В тех депо, которые имеют группы надежности, за ведение книги отвечает начальник группы.
Книга ТУ-29ВЦ ведется всеми депо, имеющими приписной парк локомотивов. Нумерация отказов в книге каждый месяц начинается сначала.
Сведения о порчах и неисправностях ТПС в пути следования, повреждениях агрегатов, узлов и деталей ТПС, вызвавших неплановый ремонт, заполняются в графах "Код" и "Описание", а в случае повреждения оборудования ТПС, вызвавшего сверхцикловые работы при плановом ремонте, соответствующие сведения заполняются только в графе "Описание".
В графе "Код" заполняются строки 4, 7-10, 13-20. В графе "Описание" текстом записываются сведения об отказах по соответствующим строкам.
В графе "Код" записываются коды сведений об отказах согласно Классификаторам. Дата обнаружения отказа в гр. "Описание" заносится следующим образом: в строке 1 проставляется число, в строке 2 записывается месяц; в строке 3 проставляется год обнаружения отказа.
В строках 7-10 в гр. "Описание" записывается наименование системы, агрегата, узла, детали отказавшего оборудования согласно принятым наименованиям по Классификатору оборудования.
В строке 11 проставляется "Тип или модификация", в строке 12- "Положение" по схеме.


Пример заполнения строк 7-12.
Неплановый ремонт по причине выхода из строя моторно-якорного подшипника электровоза ВЛ80к:
вначале заполняются строки по графе "Описание";
строка 7, "система"- электрические машины;
строка 8, "агрегат" - тяговый электродвигатель,
строка 9, "узел" - моторно-якорный подшипник со стороны коллектора;
строка 10, "деталь" - сепаратор;
строка 11 "тип или модификация" - НБ-418к, модификация У1;
строка 12 "положение" - третья колесная пара.
В данном случае код агрегата определяет положение по схеме 03.
В гр. "Код" соответствующие строки согласно Классификатору имеют следующие коды:

строка 7-1
строка 8-08
строка 9-05
строка 10-02
строки 11 и 12 не заполняются

В графе 13 записывается "Вид отказа".
Для этого используются сведения из книг записи ремонта форм ТУ-28, ТУ-30. В гр. "Описание" записывается вид отказа в принятой по Классификатору формулировке, а гр. "Код" - его четырехзначный код по Классификатору. Например, неплановый ремонт произошел из-за излома сепаратора моторно-якорного подшипника электровоза ВЛ80к. В гр. "Описание" по строке 13 записывается: "Разрушение моторно-якорного подшипника" -излом, а в гр. "Код" - 0201.
Первичным документом при заполнении строк 14, 18 является технический акт о повреждении и неисправности локомотива, моторвагонного подвижного состава формы ТЭУ-21. По Классификатору определяются соответствующие формулировки причин и заполняется гр. "Описание" строк 14 и 18 текстом, а гр. "Код" этих же строк соответственно четырехзначным и однозначным кодом.
Например, по строке 14 в гр. "Описание" записывается - износ выше нормы, в гр. "Код" ставится код 6501. По строке 18 в гр. "Описание" - ремонтный персонал депо, в гр. "Код" - 4.

Последствия отказа (порча, неисправность в пути следования, неплановый ремонт) записываются согласно Классификатору в строке 15 с проставлением однозначного кода. Первичным документом, содержащим данные о последствиях порчи и неисправности, является технический акт о повреждении и неисправности локомотива, моторвагонного подвижного состава формы ТЭУ-21.
Строка 16 "Вид движения" заполняется согласно записям в настольном журнале формы ТУ-1 часть 2 гр.12. В гр. "Описание" записывается вид движения (пассажирское, грузовое, хозяйственное, передаточные и вывозные поезда, маневровая и прочая работа). В гр. "Код" проставляется в соответствии с классификатором однозначный код: 1-пассажирское движение, 2 - в том числе пригородное; 0 - остальные виды движения.
Графы "Описание" и "Код" строки 17 заполняется данными из настольного журнала формы ТУ-1 раздел 4 в часах. Код гр. "Код" содержит два знака до запятой и один после запятой.
Графы "Данные об изготовлении и ремонте отказавшего оборудования" содержат сведения о заводе -изготовителе, ремонтном заводе , дате постройки, заводском номере, произведенной модернизации, номере чертежа, имеющиеся в технических паспортах оборудования.
В гр. "Описание" заполняются все строки от 19 до 24. В гр. "Код" двухзначным кодом согласно Классификаторам заполняется строка 19. В строке 20 записывается текстом и двузначным кодом наименование завода, на котором производился последний заводской ремонт оборудования или ТПС.

Строки 25-32 в разделе "Пробег поврежденного оборудования от изготовления, ремонта, осмотра", в гр. "Описание" заполняется в тех случаях, когда имеются технические паспорта установленной формы на отказавшее оборудование или имеется технический паспорт на агрегат, в который входит отказавшая деталь.
Если технического паспорта не имеется, то записываются пробеги ТПС от соответствующего вида ремонта или технического обслуживания. В гр. "Описание" указывается наименование детали, узла, агрегата или ТПС, для которого проставляется пробег (в тыс. км) с одним десятичным знаком после запятой.
В строке 33 заполняются сведения из книги записи ремонта формы ТУ-28 (заполняется только гр. "Описание").
Если ремонт, предшествующий отказу, производился при техническом обслуживании ТО-2, то фамилия производившего ремонт выписывается из книги записи ремонта формы ТУ-28 ПТО.
В строке 34 следует записать шифр только в случае непланового ремонта по виду оборудования, содержащегося в отчете о неплановом ремонте ТПС форм ТО-15т, ТО-15э.
В строке 35 следует записать шифр в случае порчи, неисправности в пути следования по виду оборудования согласно разделов 2-5 отчета формы РБ-2т о браках в поездной и маневровой работе по локомотивному хозяйству.
Организационно-технические меры по предупреждению и устранению повреждений записываются обычным текстом. Эти сведения не кодируются, а записываются только в гр. "Описание" из технического акта формы ТЭУ-21.

Admin добавил 23.11.2012 в 13:23
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор