ЦТ-2315

Admin

ЦТ-2315 - ПРАВИЛА ПЕРЕДАЧИ ЛОКОМОТИВОВ И МОТОРВАГОННОГО
ПОДВИЖНОГО СОСТАВА С ОДНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ НА ДРУГУЮ

от 4 ноября 1963 г

Цитата:

(В отмену Правил передачи локомотивов с одной железной дороги
на другую N ЦТ-1847 от 14/VII 1955 г.)

Общие положения

1. Передача локомотивов и моторвагонного подвижного состава с одной дороги на другую производится по указаниям Главного управления локомотивного хозяйства.
2. В указании о передаче локомотивов и моторвагонного подвижного состава должно быть предусмотрено следующее:
а) дорога назначения локомотивов и моторвагонного подвижного состава;
б) количество и серия передаваемых локомотивов и моторвагонного подвижного состава;
в) срок передачи;
г) в холодном или горячем состоянии (для паровозов), в действующем или недействующем состоянии (для электровозов, тепловозов, электропоездов, моторвагонных секций и дизель-поездов).
3. Стоимость пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава, оплата проводников или локомотивных бригад производится за счет дороги назначения.
4. По прибытии в депо назначения передаваемые локомотивы и моторвагонный подвижной состав подлежат зачислению в инвентарный парк не позднее суточного срока. Об этом по телеграфу сообщается начальнику службы локомотивного хозяйства и начальнику депо прежней приписки для снятия локомотива и моторвагонного подвижного состава с учета и постановки на баланс дороги назначения.
До получения телеграммы о взятии на учет депо прежней приписки локомотива и моторвагонного подвижного состава обязано числить его в своем инвентарном наличии в числе исправных локомотивов и моторвагонного подвижного состава, находящихся в перемещении.
5. Взятие локомотивов и моторвагонного подвижного состава на учет должно быть отражено по всем формам установленной отчетности.
Моментом изменения инвентарного парка считается время взятия на учет в журнале формы ТУ-1 в депо новой приписки.

Порядок приемки и передачи локомотивов и моторвагонного подвижного состава

6. По получении указания о передаче локомотивов или моторвагонного подвижного состава на другую дорогу начальник службы локомотивного хозяйства отдает распоряжение начальнику соответствующего депо об изъятии локомотивов и моторвагонного подвижного состава из резерва, дороги, запаса МПС (при наличии разрешения МПС) или отставления от работы и подготовке их к сдаче. Одновременно он сообщает начальнику службы локомотивного хозяйства, принимающей дороги, из какого депо будут передаваться локомотивы или моторвагонный подвижной состав.
Дорога, принимающая локомотивы или моторвагонный подвижной состав, после получения уведомления от сдающей дороги в двухсуточный срок посылает приемщика и ставит в известность в письменном виде сдающую дорогу, в какие депо следует направлять локомотивы или моторвагонный подвижной состав после приемки.
7. На локомотивы и моторвагонный подвижной состав, подлежащие передаче из заводского ремонта, командирование на завод приемщика не производится. В этих случаях на завод командируются локомотивные бригады или проводники, как это предусмотрено основными условиями ремонта локомотивов и моторвагонного подвижного состава на заводах.
8. Стоимость произведенного заводского ремонта передаваемого локомотива и моторвагонного подвижного состава, ремонта и пополнения инвентаря, инструмента и запасных частей завод предъявляет дороге, направившей локомотив или моторвагонный подвижной состав в заводской ремонт.
9. Вместе с локомотивом и моторвагонным подвижным составом передается следующая техническая документация:
а) котловая книга паровоза;
б) технический паспорт локомотива, электропоезда, моторвагонной секции, дизель-поезда и тендера, колесных пар, дизель-генератора (дизеля) и других узлов, имеющих паспорта, в соответствии с ведомостью комплекта локомотива или моторвагонного подвижного состава;
в) книги главных воздушных резервуаров;
г) карточки на запасные резервуары;
д) книга записи ремонта и карты измерений основных узлов, если они утверждены для данной серии;
е) опись инструмента, инвентаря и запасных частей, хранящихся на локомотиве и моторвагонном подвижном составе;
ж) акт постановки локомотива в запас МПС или резерв дороги для локомотивов, подлежащих передаче из запаса МПС или резерва дороги.
Необходимая техническая документация должна быть заполнена требуемыми данными на момент передачи локомотива и моторвагонного подвижного состава.
10. На осмотр одного локомотива, электропоезда, электросекции или дизель-поезда и запись ремонта, выявленного в процессе осмотра, приемщик должен затратить не более суток с момента прибытия в депо, которое передает локомотив или моторвагонный подвижной состав.
Начальник этого депо обязан обеспечить выполнение записанного приемщиком ремонта в срок не более двух суток. Если объем ремонта не может быть выполнен в этот срок, то для передачи и осмотра предъявляется другой локомотив, электропоезд, электросекция, дизель-поезд.
11. По окончании приемки локомотива, моторвагонного подвижного состава и технической документации начальник депо, сдающий локомотив или моторвагонный подвижной состав, совместно с принимающим представителем дороги, составляют акт по форме ТУ-53 в трех экземплярах, из которых один остается в депо, один отсылается в службу локомотивного хозяйства, сдающую локомотив или моторвагонный подвижной состав, и один передается в депо дороги назначения.
12. На каждые 10 передаваемых электровозов и тепловозов должны быть переданы с дороги на дорогу: тяговые двигатели, вспомогательные машины, колесные пары, дизели и другое оборудование централизованной оплаты по установленным нормам модусных поставок на новые локомотивы, получаемые от промышленности.
При передаче всего локомотивного парка или моторвагонного подвижного состава данной серии передаче подлежат также чертежи и альбомы этой серии. Кроме того, по требованию дороги, принимающей локомотивы или моторвагонный подвижной состав, передаются запасные части, приспособления и контрольно-измерительный инструмент централизованной поставки, применяемые при ремонте этой серии локомотивов или моторвагонного подвижного состава.
Все остальные излишние запасные части, могущие быть использованы в других хозяйственных единицах, сдаются на склады органов снабжения дороги.
При передаче менее 10 электровозов и тепловозов передача узлов и агрегатов, поставляемых по модусу, осуществляется по указанию Главного управления локомотивного хозяйства.
13. Запрещается возвращать обратно локомотивы или моторвагонный подвижной состав, на которых по прибытии в депо назначения обнаружены какие бы то ни было неисправности. В этих случаях локомотив или моторвагонный подвижной состав перечисляется в парк неисправных дороги назначения и срочно вызывается представитель дороги или завода, откуда локомотив или моторвагонный подвижной состав поступил для осмотра и составления акта о его состоянии. Стоимость ремонта по устранению неисправностей относится за счет дороги или завода отправления локомотива или моторвагонного подвижного состава. В необходимых случаях, по требованию дороги, принявшей локомотив или моторвагонный подвижной состав, дорога или завод, сдавшие его, обязаны оказать помощь запасными частями и специалистами. В случае неявки вызванных представителей в срок составляется акт состояния локомотива или моторвагонного подвижного состава с участием начальника депо и мастера, который является обязательным для оплаты.

Условия, которым должны удовлетворять передаваемые локомотивы и моторвагонный подвижной состав

14. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав, передаваемые с дороги на дорогу из запаса МПС или резерва дороги, должны отвечать требованиям содержания их в запасе МПС или резерве дороги. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав из запаса МПС передаются с дороги на дорогу без осмотра их представителями дороги, на которую они передаются.
Ответственность за состояние локомотивов и моторвагонного подвижного состава, передаваемых из запаса МПС, несут лица, подписавшие акт постановки их в запас МПС, а также лица, содержавшие их в запасе МПС.
15. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав, передаваемые из эксплуатации, по своему техническому состоянию должны удовлетворять требованиям ПТЭ, нормативам и требованиям правил текущего ремонта при выпуске из промывочного ремонта (по паровозам), малого периодического ремонта (по электровозам, тепловозам, электропоездам, моторвагонным секциям и дизель-поездам); должны иметь прокат: бандажей колесных пар локомотивов, моторных вагонов электросекций и дизельных поездов не более 3 мм, тендерных, прицепных вагонов электросекций и дизель-поездов не более 4 мм.
При передаче локомотивов и моторвагонного подвижного состава с выполненным пробегом после подъемочного ремонта более половины среднесетевой нормы стоимость подъемочного ремонта оплачивает передающая дорога.
Если выполненный пробег после подъемочного ремонта менее половины среднесетевой нормы, то подъемочный ремонт выполняется принимающей дорогой за свой счет.
В исключительных случаях, по указанию Главного управления локомотивного хозяйства, разрешается передача эксплуатируемых локомотивов по их фактическому состоянию с выполнением необходимого ремонта принимающей дорогой за счет сдающей дороги.
16. Паровозы из запаса МПС или резерва дороги передаются в холодном состоянии. Во всех остальных случаях передаваемые паровозы должны быть предъявлены в горячем состоянии.
При приемке передаваемого паровоза не из запаса МПС должен быть произведен осмотр поршней и золотников с открытием цилиндровых и золотниковых передних крышей с выемкой золотников. Выделяемые для передачи паровозы должны иметь до истечения срока полного освидетельствования котла не менее 1,5 года, а тепловозы и дизель-поезда с гидравлической и механической передачей должны быть испытаны на расстоянии не менее двух перегонов в один конец (тепловозы с поездом расчетного веса).
17. При передаче тепловозов из эксплуатации двигатель и генераторная установка должны быть испытаны на испытательном реостате в течение 1 ч при различных нагрузках, из них 20 мин под полной нагрузкой.
18. Каждый передаваемый локомотив, электропоезд, моторвагонная секция и дизель-поезд должен быть снабжен необходимым количеством исправного инструмента и инвентаря согласно перечню ведомости комплекта соответствующей серии локомотива или моторвагонного подвижного состава.

Начальник Главного управления
локомотивного хозяйства МПС

Admin добавил 23.07.2012 в 12:16
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)